SU667579A1

SU667579A1 - Многофункциональна присадка к дизельным топливам

Info

Publication number: SU667579A1
Application number: SU762419182A
Authority: SU
Inventors: Татьяна Александровна Рогачевская; Татьяна Георгиевна Малышева; Александр Аркадьевич Гонор; Валентин Филиппович Большаков; Лев Георгиевич Гинзбург; Лидия Александровна Дерюгина; Виктор Борисович Александров
Original assignee: Предприятие П/Я А-7553; Предприятие П/Я Г-4488
Priority date: 1976-11-10
Filing date: 1976-11-10
Publication date: 1979-06-15

Description

Изобретение относитс к области нефтехимии , точнее к области синтеза и при .менени присадок к топпивам.

В насто щее врем дл судовых энергетических установок используютс дешевые среднев зкие и высоков зкйе топпива , отличающиес значительным содержанием серы (2-3%) и смолисто-асфальтовых веществ.

Смолисто-асфальтовые вещества, присутствующие в топливе в виде сгустков, составл ют значительное количество отходов при отстаивании в танках, цистернах , а также при сепарации к фильтрации топлива. Переход указанных продуктов в отходы увеличивает потери горючей части топлива, повышает удельный расход топлива на силовую установку и вынуждает держать эти отходы во врем всего рейса на судах в специальных емкост х.

В резулыгате применени таких топпив имеют место:

- нарушени в работе прецизионных пар топливной аппаратуры, вызываемые

образованием сгустков асфальтО ;молис- тых Веществ;

- коррози деталей топливной аппаратуры под вли нием коррозионно грессив ных соединений.высокосернистого топлива;

-значительное нагарообразование в цилиндрах дизел , на распылител х форсунок . Поршн х и клапанах;

-неполное сгорание топлива в цилиндрах дизел , что в свою очередь приводит к повьшенному дымообразованию,

. нагарообраэованию и к повышению расхода топлива.

Известно, что дл улучшени качества указанных топлив в их состав ввод т специальные присадки. В частности, известна противодымна присадка к дизельным топлквам, содержаща перещелоченный карбонатом кальци супъфонат кальци l.. Недостатком этой присадки вл етс .однофункциональность действи .

Более близкой к изобретению вл етс многофункциональна присадка к дизельным топливам, улучшающа противоизносные и антикагарные свойства топлива , представл юща собой нафтенат или алкилсалицилат шелочнозёмелшого металла, например магни 2.

Недостатком известной присадки вл етс то, что она улучшает только два свойства топлива - противоизносные и антинагарные.

Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных свойств дизельных топлив, а именно: диспергирующих, антинагарных и антикоррозионных, а также увеличение полноты сгорани топлива.

Поставленна цель достигаетс° тем, что присадка, содержаща нафтенат или алкилсалицилат магни ,дополнительно содержит диалкилдитиофосфат цинка, нафтенат меди, стеарат алюмини , высокощелочной сульфонат щелочноземельного металла, дизельное топливо при следующем соотношении Компонентов, вес.%: Многозольный алкилсалицилат кальци (MACK)35-45

Яиалкилдитиофосфат цинка (ДФ-11)8-12

Нафтенат меди8-12

Нафтенат или алкилсалицилат магни 6-10 Стеарат алюмини 0,5-1,5 Многозольный

супьфонат кальци . 8-12 Топливо дизельное До 100 Вве1дение в топливо алкилсалицилата щелочноземельного металла с нафтенатом магни улучшает противоизносные и антинагарные свойства, а также уменьшает или предотвращает ванадиевую коррозию; введение в указанное топливо сверхосновного сульфоната шелочноземелвого металла улучшает противоизносные и антинагарные свойства.

Введение 0,02-1,0% предлагаемой присадки в Высокосернистое среднев зкое топливо ДТ или в высоков зкое топ- ливо ДМ снижает его коррозионную агрессивность и уменьшает нагарообразо- вание. Присадка диспергирует смолистоасфальтовые вещества, преп тствует образованию их сгустков и увеличивает тем самым полноту сгорани топлива.

Пример. Дл испытаний берут два образца топлива ДМ, содержащего 2,0% серы и 0,3% опытной присадки. Об рааец 1 содержит нафтеиат магни , обра

зец 2 - алкилсалицилат магни . Коррозионные свойства (площадь коррозии) определ ют в течение 30 сут при 2О С Диспергирующие свойства (количество отложений на фильтре) определ ют на лабораторном фильтрационном стенде с ситами 40-3 мкм. Толщину нагара на днище поршн определ ют на лабораторном двигателе 2ч 10,5/13 в течение 40 ч. Эффективность сгорани топлива определ ют по критерию управл емости рабочего цикла при номинальной нагрузке двигател 2 ч 10,5/13 в течение 40 ч. Данные результатов испытаний приведены в табл.1.

Таблица

Данные некоторых эксплуатационных свойств топлива ДМ, приведены-в табл.1, нагл дно, свидетельствуют о том, что предложенна многофункциональна присадка вл етс высокоэффективной. Ее применение в качестве присадки к топливу , дл судовых энергетических установок позвол ет получить значительный экономический эффект за счет более полного сгорани топлива (уменьшаетс его фактический расход); уменьшени отходов при его очистке в сепараторах и фильтрах; увеличени срока службы деталей топливной аппаратуры.

Состав предложенной комплексной . присадки вл етс оптимал-ьным. Цапример , замена в присадке нафтената или алкилсалицилата магни на магниевые соли карбоновьк кислот иного строени (на синтетические жирные кислоты различных фракций или же на кислоты таллового масла) приводит к резкому ухудшению диспергирующих свойств, которыми данна комплексна присадка обладала (табл.2), т.е. введение в данную комплексную присадку магниевых солей предложенного строени приводит к неожиданному положителыюму эффекту.

Таблиц а 2

Диспергирующие свойства топлива ДМ, содержащегх 0,3% комплексной присадки, с различными магниевыми компонентами

Магниевый компонент

Количество отложений на фильтрах, г

Нафтенат магни

Алкилсалицилат магни

Магниевые соли кислот таллового масла

Магниевые соли синтетических жирных кислот:

Более того, отсутствие нафтената (или алкилсалицилата) магни в. предложенной комплексной присадке приводит к тому, что эта. смесь (несмотр на наличие в ней известной присадки, улучшающей сгорание топлив, нафтената меди) сгорание топлива не улучшает.

Пример 2. Результатыиспьгганий топлива на двигател х Зульцер 6 Д-56 и 5ВАН-22.. ,

Испытывают образцы топлива ДМ/ содержащие 2% серы к 0,3% присадки, составы которых приведены в табл.3.

Т а б л и ц а 3

Продолжение табл. 3

Стеарат

1 алюмини До 100

Топливо

Образец 4,

0

Алкилсали-

40 цилат Каледин

Супьфонат ;:10

5,1 0,53 кальци

5

Нафтенат

8 10 магни

ДиалкилдитиоЧ .

1

Топливо ДЛ

До 100

5

Образец 6 (оптимальный)

Алкилсалицилат

кальци

40

35

. 40

5,30,-51

10 10

10

Как следует из данных, приведенных в табп.З, введение этой композиции в топливо снижает износы, уменьщает образовакненагаров в цилиндрах, но не обеспечивает диспергировани смолисто-асфальтовых веществ и не улучщает сгорани топлива ,

0

. В то же врек1 отсутствие нафтената Ыеак в предложенной комплексной присадке таклсе не улучшает сгорани (табл.3).

Введение стеарата алюмини в присадку приводит к улушешю вкйплуата5 ционных свойств предложенной композиции , в частности, к улучшению ее антикоррозиЬидых свойств в присутствии морской ВОДЬГ.

-- .;

./

П p и M e p 3. Лабораторным исследовани м коррозионных свойств подвергались в присутствии морской воды, образцы топлива ДМ, содержащего 2% серы и 0,3% присадки к топливу по рецептурам образцов 5 и 6, приведенных в табл. 4.

Таблица4 Алкилсалйцилат кальци 4040 Пйалкилдитио- фосфат цинка1010 Нафтенат меди1010 в результате проведённых испытаний было установлено, что антикоррозионны свойствами в присутствии морской воды обладало только топливо с образцов при садки № 6. Таким образом, предложенный соста комплексной присадки вл етс оптимальным . Указанна композици присадок обладает по сравнению с ранее известными более сильным эффектом диспергировани смолисто-асфальтовых веществ , уВ1Эличивает полноту сгорани

667579

топлива и снижает коррозионную агрессивность топлив.

Внедрение такой композиции присадок позволит сэкономить 0,7% расходуемого топлива, увеличить сроки работы деталей топливной аппаратуры и цилиндро-поршневрй группы.

обретени

Claims

Формула из Многофункциональна присадка к дизельным топливам, содержаща нафтенат или алкилсалйцилат магни , о т л ичаюша с тем, что, с целью повышени эксплуатационных свойств при- садки, она дополнительно содержит мно- гозольный алкилсалйцилат кальци , диалкилдитиофосфат цинка, нафтенат меди, стеарат алюмини , многоэольный сульфо- нат кальци и дизельное топливо при следующем соотношении .компонентов, вес.%:, Многозольный апкилсалицилат кальци 35-45 Диалкилдитиофосфат цинка8-12 Нафтенат меди8-12 Нафтенат или алкилсалйцилат . магни ,6-1О Многозольный сульфонат кальци 8-12 Стеарат алюмини 0,5-1,5Дизельное топливо До 100 Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Азербайджанское нефт ное хоз йство , 1972, № 3, 37-38.v2 .Патент Великобритании № 1124611, кл. С 5G, 1968. .