SU662768A1

SU662768A1 - Способ изготовлени тросового амортизатора

Info

Publication number: SU662768A1
Application number: SU762388135A
Authority: SU
Inventors: Всеволод Сергеевич Ильинский; Анатолий Иванович Звездичев; Анатолий Васильевич Рязанцев; Нина Семеновна Веретимус; Василий Алексеевич Добролюбов; Сергей Васильевич Власов; Ирина Борисовна Филатова
Original assignee: Ilinskij Vsevolod S; Zvezdichev Anatolij; Ryazantsev Anatolij V; Veretimus Nina S; Dobrolyubov Vasilij A; Vlasov Sergej V; Filatova Irina B
Priority date: 1976-07-16
Filing date: 1976-07-16
Publication date: 1979-05-15

Description

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРОСОВОГО АМОРТИЗАТОРА

Предлагаемое изобретение относитс к области защитной амортизации электронных приборов, а также механизмов и машин, подверженных динамическим воздействи м, и мбжет быть использовано в любой области техники.

Известны способы изготовлени тросовых амортизаторов, при которых витки из непрерывного троса фиксируютс в разъемных опорных элементах при помощи ст жHbix винтов 1. При этом усилие сжати отдельных витков троса ничем не дозируетс , и последние деформируютс неодинаково (в зависимостей от места расположени ст жных винтов), в результате чего характеристики отдельных витков будут различными - одни витки будут перегружены, другие - недогружены. Диаметр троса в месте зажати деформируетс в виде эллипса с различным эксцентриситетом у различных витков, при этом возникает неодинакова концентраци местных напр жений в них, что приводит к неодинаковому износу из-за обрыва троса в указанных местах и резкому сокращению срока службы амортизатора.

Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности вл етс способ изготовлени тросового амортизатора , заключающийс в том, что непрерывный стальной трос прот гивают через отверсти неразъемных элементов, установ . ленных на оправку по спирали, с последующей фиксацией их 2.

Недостатком указанного способа вл етс недостаточна упруго-демпфирующа способность амортизатора вследствие ненадежной фиксации витков троса в неразъемных элементах.

Пель изобретени - получениё стабильности и идентичности упруго-демпфирующих характеристик каждого упругого витка тросового амортизатора.

Поставленна цель достигаетс тем, что в неразъемных элементах диаметры отверстий выполн ют меньщими диаметра троса на 10-15% с щагом, равным двум диаметрам троса, зенкуют их с двух сторон радиусом , равным 1,5 диаметра троса, опаивают конец троса, а после прот гивани его через отверсти опрессовывают неразъемные элементы с двух сторон на 0,4 мм их щирины

по средней линий на глубину 1-2 мм и отргзают концы троса.

На фиг. .1 изображено устройство, реализующее предлагаемый способ, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг . 3- разрез Б-Б на фиг. 2.

Способ изготовлени тросового амортизатора заключаетс в следующем:

1.В неразъемных элементах 1, 2 (планках) выполн ют отверсти , диаметры которых меньше диаметра троса 3 на 10- 15°/о с щагом; равным двум диаметрам троса .

2.Отверсти зенкуют с дву.х сторон радиусом , равным 1,5 диаметра троса.

3.Один конец троса оцаивают на длине 30-40 мм и обрабатывают на конус 1:50.

4.Конец троса прот гивают через отверсти .

5.Опрессовывают неразъемные элементы с двух сторон на 0,4 мм их ширины по средней линии на глубину 1--2 мм и отрезают концы троса.

JJi

Г WWW

fW4 Р г У Cf у

Claims

1. Патент США № 3204912, кл. 248-358.

1965.

2 Патент Франции № 1461106, кл. F 16 F 7/14, 1965Место опрессоВки

А-А

Фи-г.г

Б-6

Фиг.5