SU659376A1 - Манипул тор - Google Patents

Description

жсние; на фиг. 9-то же, качало персмсщоип  захвата вправо; на фиг. 10 - то же, конец Перемещени  захвата вправо; иа фиг. 11 - то же, иачало перемещени  захвата справа налево.

Манипул тор состоит из многозвенного, напри.мер четырехзвенного, исполнительноIO органа, звень  I, II, 1П и IV которого uiapjiiipHO сочленены и кинематически св заны .между собой и с основанием.

Каждое звено маиипул тора имеет корпус , состо щий из двух половин 1 и 2, ст путых болтами 3 и гайками 4. В корпусе размеихена механическа  (в данном случае цепна ) ускор юща  передача с передаточным отношением i 1 : 2, включающа  цепь 5, звездочку 6 с больп им числом зубьев, выполненную заодно с валом, и звездочку 7 с вдвое меньшим числом зубьев, также выполнеппую заодно с валом, причем этот вал пустотелый. Звездочки 6 и 7 установлены в половинах 1 и 2 корпуса на нодшииниках 8 и 9. Подшип шки 8 и 9 закрыты крышками 10 п 11, креп щимие  болтами 12.

К корпусу первого звена прикреплен веиец-шестерн  13 с помощью болтов 14. Валзвездочка 6 первого звена прикреплена к неподвижному основанию 15 с помощью штифтов 16.

Последнее (счита  от основани  15) звено механизма имеет передаточное отношение цепной передачи i, и в соответствии с этим несколько другую форму половин 17 и 18 корпуса, соответствующую расположенным внутри звездочке, выполненной заодно с выходным валом-звездочкой 19, и валу-звездочке 20.

Корпус предыдущего звена, счита  от осповани  15, соедин етс  со звездочкой 6 большего диаметра последующего звена с помощью шлицевого соединени , выполненного во фланце 21, а также на валу-звезлочке 6. Корпус последующего звена скреплен с валом-звездочкой 7 предыдущего звена с помощью переходника 22, штифтов 23 и болтов 24.

С венцом-шестерней 13 сцеплена соответствующа  шестерн  привода (на чертенке не ноказан). Вместо цепных передач в конструкции манипул тора могут быть црименены и другие виды механических передач (например, щестеренна ) с сохранением передаточного отнощени  и направлений вращени . Вращение ведущего и ведомого элементов механических передач должно быть направлено в одну еторону.

Манипул тор содержит четное число звеньев, причем межцентровые рассто ни  между валами механических передач звеньев должны быть одинаковыми.

Манипул тор работает следующим образом .

При повороте корпуса звена 1 относительно вала-звездочки 6 механической передачи этого звена выходной элемент iieре .тачп вал-звездочка 7 будет поворачиватьс  в противоположную корпусу сторону с угловой скоростью, в 2 раза большей угловой скорости поворота этого корпуса. Ввиду того, что с выходиым валом-звездочкой 7 звена 1 жестко соединен корпус звена П, этот корпус будет также поворачиватьс  с угловой скоростью, в 2 раза большей угловой скорости корпуса звена 1.

С корпусом звена 1 жестко соединен валзвездочка 6 механической передачи (большего диаметра) звена II, поэто.му этот валзвездочка неподвижен относительно корпуса звена 1, а выходной элемент (вал-звездочка 7) механической передачи звена П (меньшего диаметра) будет поворачиватьс  с угловой скоростью, в два раза большей угловой скорости звена 1, и в сторону,

противоположную нанравлению поворота корпуса звена II (совнадает с направление .м поворота корпуса звена I).

Таким образом, угловые скорости всех звеньев будут в два раза превышать угловую скорость звена 1. Направление вращени  нечетных звеньев (счита  от звена 1) будет совпадать с направлением вращени  звена 1, а вращение четных звеньев - против направлени  вращени  звена 1.

Выходное звено IV имеет передачу i l, поэтому углова  скорость выходного валазвездочки 19 механизма будет равна угловой скорости вращени  корпуса этого звена , а направлена в противоположную сторону .

Ввиду наличи  таких взаимных переме1цений и поворотов звеньев передвижение выходного вала 19 будет происходить строго по пр мой линии, а выходной элемент

(выходной вал-звездочка 19) будет сохран ть посто нное угловое положение.

При непрерывном вращении звена 1 вокруг неподвижной оси вала-звездочки 6 механической передачи этого звена механизм

будет принимать форму в соответствии с фиг. 4-11 (положени  обозначены через 45° поворота нервого звена).

Форм у л а изобретени 

Манипул тор, содержащий многозвенный исполнительный орган, звень  которого шарнирно -сочленены и кинематически св заны между собой и с основанием, при этом

первое звено ев зано с приводом, а последнее - с захватом, отличающийс  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживаемого пространства путем исключени  «мертвых зон и обеспечени  возможности

двустороннего неремещени  захвата, каждое последующее звено смонтировано на предыдущем с возможностью относительного поворота в шарнире сочленени , входное звено цепи кинематической св зи жестко

aaKpeiuieiio на основании, а выходное - на

захвате, при этом каждый участок цепи кинематической св зи между смежными звень ми выиолнен с передаточным отношением , равным 1 :2, кроме последнего, передаточное отношение которого равно единице , а межцентровые рассто ни  всех участков равны между собой.

Источн1гки информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Жавнер В. Л. и Крамской Э. П. Погрузочные манипул торы. «Машиностроение,

Л., 1975, с. 50.

2.Авторское свидетельство СССР № 349632, кл. В G6C 23/04, 1962.

Фиг J

ВиЭА

„-f

3

CpU..i

виде

73

сРиг.З