SU658305A1

SU658305A1 - Carburettor for internal combustion engine

Info

Publication number: SU658305A1
Application number: SU772555107A
Authority: SU
Inventors: Валерий Николаевич Рогозин; Сергей Моисеевич Громов; Владимир Трофимович Панфилов; Наум Григорьевич Блейз; Николай Николаевич Тарасенко; Владимир Михайлович Фалецкий
Original assignee: Московский Карбюраторный Завод Производственного Объединения Зил
Priority date: 1977-12-13
Filing date: 1977-12-13
Publication date: 1979-04-25

Description

1one

Изобретение относитс к двигателестроению , в частности к карбюраторам дл двигателей внутреннего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine construction, in particular to carburetors for internal combustion engines.

Известны карбюраторы дл двигателей внутреннего сгорани , содержащие корпус с топливовоздушным трактом, диффузором и дросселем, поплавковую камеру, главную дозирующую систему с распылител(гм и корректирующее устройство 1.Carburetors for internal combustion engines are known, comprising a housing with an air-fuel path, a diffuser and a choke, a float chamber, a main dosing system with a sprayer (gm and a correction device 1.

Недостатком таких устройств вл етс наличие отдельного топливного канала, самосто тельных топливного, воздушного и эмульсионного жиклеров и отдельного распылител , что значительно усложн ет конструкцию карбюратора, снижает его надежность и стабильность характеристик.The disadvantage of such devices is the presence of a separate fuel channel, independent fuel, air and emulsion nozzles and a separate nebulizer, which greatly complicates the design of the carburetor, reduces its reliability and stability of the characteristics.

Цель изобретени - упрощение конструкции карбюратора.The purpose of the invention is to simplify the carburetor design.

Это достигаетс тем, что корректирующее устройство карбюратора выполнено в виде дозирующего блока с трем жиклерами и размещенной между ними проточной камерой , причем один из жиклеров блока сообщен с поплавковой камерой, второй - с главной дозирующей системой и третий - с атмосферой. Кроме того, жиклер, сообщенный с главной дозирующей системой, соединен с распылителем этой системы.This is achieved by adjusting the carburetor device as a metering unit with three jets and a flow chamber placed between them, one of the unit jets communicating with the float chamber, the second with the main dosing system and the third with the atmosphere. In addition, the nozzle, communicated with the main metering system, is connected to the spray of this system.

На чертеже дана конструктивна схема карбюратора.The drawing is a structural diagram of the carburetor.

Он имеет корпус 1, в котором расположен топливовоздущный тракт 2 и установленные в нем диффузор 3 и дроссель 4, а также поплавковую камеру 5, главную дозирующую систему 6 с распылителем 7 и корректирующее устройство.It has a housing 1 in which the fuel-air path 2 is located and the diffuser 3 and the throttle 4 installed in it, as well as the float chamber 5, the main dosing system 6 with the spray gun 7 and the correction device.

Корректирующее устройство содержитCorrection device contains

дозирующий блок 8 с трем жиклерами, один из жиклеров 9 через топливный канал 10 сообщен с поплавковой камерой 5, второй жиклер 11 - с главной дозирующей системой 6, а третий жиклер 12 - с атмосферой. Между жиклерами размещена проточна камераthe metering unit 8 with three nozzles, one of the nozzles 9 through the fuel channel 10 communicates with the float chamber 5, the second nozzle 11 - with the main metering system 6, and the third nozzle 12 - with the atmosphere. Between jets placed flow chamber

5 13.5 13.

На частичных нагрузках двигател карбюратор работает с компенсацией смеси пневматическим торможением топлива, подача воздуха в главную дозирующую систему 6 осуществл етс дозирующим блоком 8 через жиклеры 11, 12 и проточную камеру 13. При переходе двигател на режимы полных и близких к ним нагрузок разрежение в проточной камере 13 увеличиваетс , вызыва подъем топлива в канале 10 до уровн нижней кромки жиклера 9, после чего корректирующее топливо начинает поступать в проточную камеру 13 к жиклеру 11, затем через главную дозирующую систему 6 и ее распылитель 7 в диффузор 3 топливовозДушного тракта 2 карбюратора.At partial loads of the engine, the carburetor operates with mixture compensation by pneumatic braking of the fuel; air is supplied to the main dosing system 6 by the dosing unit 8 through the nozzles 11, 12 and the flow chamber 13. When the engine switches to full and close loads, the vacuum is in the flow chamber 13 increases, causing the fuel in the channel 10 to rise to the level of the lower edge of the nozzle 9, after which the corrective fuel begins to flow into the flow chamber 13 to the nozzle 11, then through the main dosing system 6 and its spray 7 in the diffuser 3 of the fuel-air path 2 carburetor.

Такое выполнение карбюратора с использованием одних и тех же дозирующих органов дл двух систем - главной и корректирующей - упрощает конструкцию, что дает возможность повысить технологическую и эксплуатационную стабильность характеристик , увеличить надежность карбюратора, и в результате - обеспечить снижение токсичности отработавщих газов.This embodiment of the carburetor using the same metering bodies for the two systems - the main and corrective - simplifies the design, which makes it possible to increase the technological and operational stability of the characteristics, increase the reliability of the carburetor, and as a result ensure the reduction of toxicity of exhaust gases.

Claims

1. A carburetor for an internal combustion engine, comprising a housing with a fuel-air duct, a diffuser and a throttle, a float chamber, a main metering system with an atomizer, m. three nozzles and a flow-through chamber placed between them, with one of the nozzles of the unit communicating with the float chamber, the second with the main dosing system and the third with the atmosphere.

2. The carburetor of claim 1, wherein the nozzle communicated with the main metering system is connected to the dispenser of this system.

Sources of information taken into account in the examination

1. Italian patent number 769852, cl. F02 f, 1967.

55