SU655298A3 - Транспортное судно дл русной перевозки плавсредств - Google Patents

Description

ствах 13, размещаемых  русно в судовозной камере 2. На боковых стенках 14 камеры 2 установлены надувные подпорные подушки 15.

Под днищем 16 камеры 2 имеютс  воздушные каналы а и канал б дл  прохода людей при осмотре. В приспособлени х 10 смонтированы оптические устройства 17. Дл  заводки плавсредств в транспортное судно имеетс  толкач 18, при этом производитс  заполнение судовозной камеры 2 водой, имеющей уровень 19, отличающийс  от нарул :ного уровн  20.

Транспортное судно работает следующим образом.

Осуществл ют дифферент транспортного судна на нос, дл  чего заполн ют водой носовые балластные цистерны 1 и производ т перекачку воды из кормовых балластных цистерн в камеру 2. При этом судно оседает и наклон етс  вперед до тех пор, пока уровень воды 19 внутри камеры 2 не совпадет с наружным уровнем 20. После этого развод т носовые обтекатели 8, открывают ворота 4 и толкачом 18 буксируют плавсредство внутрь камеры 2.

Наход щиес  в камере 2 плавсредства 13 фиксируютс  в заданном положении выдвигаемыми из боковых стенок 14 позиционными приспособлени ми (не показаны).

После загрузки первого  руса камеры 2 плавсредствами 13 ворота 4 закрываютс , и ка.меру 2 при надобности и балластные цистерны 9 заполн ют забортной водой и водой из балластных цистерн 1.

Камеру 2 рекомендуетс  заполн ть водой из балластных цистерн 1 с сохранением неизменной осадки судна.

С повышением уровн  воды 19 в камере 2 поднимаютс  плавсредства 13 вместе со стойками 12, концы которых заход т в гнезда в приспособлений 10. При этом автоматически привод тс  в действие оптические устройства 17, показывающие, что плавсредства 13 зан ли наивысшее положение в камере 2.

После установки плавсредств 13 в заданное положение они фиксируютс  ригелем (не показан), проход щим через стойки 12.

После этого плавсредства 13 подпираютс  с боков надувными подушками 15.

Крепление плавсредств 13 возможно также путем опирани  на выдвижные приспособлени  И. Посадка плавсредств 13 на приспособлени  11 производитс  при медленном снижении уровн  19 в камере 2.

Когда все плавсредства 13 закреплены, вода из камеры 2 откачиваетс  в балластные цистерны 1, пока уровень 19 воды не сравн етс  с уровнем 20 снаружи судна. Ворота 4 вновь открываютс , и следующий  рус плавсредств 13 буксируетс  толкачом 18 внутрь камеры 2. Затем ворота 4 закрываютс , и камера 2 полностью осушаетс  от воды путем откачки ее в балластные цистерны. При этом стойки 12 плавсредств 13 нижнего  руса устанавливаютс  на днище камеры 2. В последней

могут быть размещены также толкачи 18.

Процесс разгрузки судна производитс  в обратном пор дке.

Claims (2)

1. Транспортное судно дл   русной перевозки плавсредств, например барж и плавучих контейнеров, содержащее корпус с судовозной камерой, снабженной входными воротами, а также подъемное устройство и

фиксирующие стационарные выдвижные приспособлени  дл  закреплени  плавсредств , расположенные на корпусе транспортного судна, отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономичности

транспортировки и надежности работы подъемного устройства, а также упрощени  его конструкции, подъемное устройство содержит балластные цистерны, при этом последние гидравлически сообщены с судовозной камерой. .

2. Судно по п. 1, отличающеес  тем, что судовозна  камера сообщена гидравлически с забортной водой.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент Франции № 2177085, кл. В 63В 35/40, опубл. 1973.

2.Патент ГДР № 83914, кл. 65В, 3, опубл. 1971.

13

/

хИ xL- у xL2 е 3 S

CZHUJv Ф

7J

17 a

10 / / .S

- -fi-vp-.

Jibif/f

,

r

15