SU653206A1

SU653206A1 - Bridge crane erecting method

Info

Publication number: SU653206A1
Application number: SU772445281A
Authority: SU
Inventors: Григорий Львович Гольдштадт; Николай Николаевич Черноглазов; Соломон Григорьевич Лернер
Original assignee: Государственный Проектный Институт "Гипрометаллургмонтаж"
Priority date: 1977-01-20
Filing date: 1977-01-20
Publication date: 1979-03-25

Description

I.; Изобретение относитс к монтажтщ 1М работам и может быть использовано при монтаже электрических мостовйх кранов.I .; The invention relates to the installation of 1M works and can be used for the installation of electric bridge cranes.

Известен способ монтажа грузовой тележки, осуществл емый путем подъема тележки с использованием механизма подъема самой тележки, блока, закрепле ного на ездовой балке, и монтажного каната, запассованного одним концом на барабане механизма подъема грузовой тележки, а другим концом с помощью промежуточной подвески, прикрепленного к корпусу грузовой тележки l.A known method of mounting a cargo trolley is carried out by lifting the trolley using the lifting mechanism of the trolley itself, the unit mounted on the riding beam, and the mounting rope hoarded at one end on the drum of the lifting mechanism of the cargo trolley and the other end using an intermediate hanger attached to trolley case l.

Недостатком такого способа $тл етс , В1 -первых, необходимость в монтажном канате в установка дополнительного валика , предотвращающего истирание канат во-вторых, при установке такой тележки на балки мостового крана по вл етс Необходимость в дополнительном крепл НИИ тележки к балкам моста, так как усили от монтажного каната направлены вверх и будут открывать тележку от балок моста, во-третьих, масса поДнимаеМой тележки не должйа превышать ее грузоподъемность.The disadvantage of this method is, firstly, the need for a mounting cable to install an additional roller that prevents abrasion of the rope; secondly, when installing such a trolley on the beams of an overhead crane, the need arises for additional attachment of the trolley to the beams of the bridge, since the forces from the mounting rope are directed upwards and will open the trolley from the bridge beams; thirdly, the weight of the lifting trolley must not exceed its carrying capacity.

Известен также способ монтажа мостового крана с грузовой тележкой, осуществл емый путем сборки мостового крана на нулевой отметке с последующим подъемом выше подкрановых путей, разворотом в плане и установкой на подкрановые пути с помощью пьлиспаста, подвешенного к монтажному устройству, строповой подвески и захватных элементов 2.There is also known a method of mounting a bridge crane with a cargo trolley, carried out by assembling a bridge crane at the zero mark with subsequent lifting above the crane tracks, turning in plan and installing on the crane tracks using a plispast suspended from the mounting device, a sling suspension and gripping elements 2.

Недостатком этого способа вл етс сложность монтажа, во-первых, необходимость в дбполйнтельном механизме, например грузовой лебедке, во-вторых, в монтажном канате, е-третьих, в по &лении дополнительных усилий на металлоконструкций цеха От сбегающей нити подъемного полиспаста, что приводит к необходимости проверки расчетом и усилению металлоконструкций цеха.The disadvantage of this method is the complexity of installation, firstly, the need for a double-point mechanism, such as a cargo winch, secondly, an assembly rope, third, to increase the extra effort on the metal structures of the workshop From the castaway yarn of a hoist pulley that leads to the need to verify the calculation and strengthening of metal shop.

Целью изобретени вл етс утфощение монтажа путем использовани механизма подъема грузовой тележки. Это достигаетсй тем, что грузовую тележку эакреплшот в средней части , моста крана, кйнйт механизма подьема закреплйюг двум концами с двух пррт вопопбжньгх сторон на барабане механиама подьемй грузовой тележки, снизу моста крана креп т отводные блоки и запассрвывают через них канат механизма подьема, который затем проходит ерез верхние йеподвижвде блоки полнопаста , йрй этом поеледйив креп т крюко к строповой подвеске, которую креп т на 6ajricax b ocTdBbi4 крана. На фиг. 1 показана схема подьила мостового крана, вид спереди; на фиг. 2 то Jke, вид сбоку; на фиг. 3 схемй ШйбЬо Ш itonauftacTat Внизупропй-а uexia собирбиоумссто-р вой кран 1, повернута И в плане относителБНо п ектного положени , при eToivi. грузовую тележку 2 смещают от оси йейтра т жести моста i крана так, чтобы общий Центр т жести моЙта и грузовой тележки ггроходий по оси полиспаста 3, образован1НОго неподвижньши верхними блоками 4 и нижними подвижными блоками ё грузовой тележки 2. Снизу мостового крайаД Kpeiiji#r на ёалках 6 отводньхе блоки 7; балки б к|)ёп т к мостовому крану 1 с помощью хомутов 8. ;;;/ , ; ,.,/.:.. „V V ,. Грузовую тележку 2с двух сторон .закрепл ют упорами 9. Грузовой кйн&т 10эакрейЛЯ1Ьт одним концом на барабан 11механизма подьема грузовой тележки 2, запассовывают через отводные блоки 7, неподвижные верхние блоки 4 и нижние подвижные блоки 5 и креп т к барабану lie прртивопопонаюй стороны так чтобы при вращении барабана грузовой канат 10 равномерно на нбгО вак аты:валсг : , Г-:/-. :, -,Vs/-У Нижние подвижйьге блоки S г руЗовой тележки 2 через крюк 12 соедин ют со ; стропрвой подвеской 43, прикрепленной к мостовому крану 1. ЭлектроДвига тёль 14 грузовой тележки 2 подключают к электросети через гибкий кабель 15, в цепи которого должен быть реверсивный переключатель. . С двух противоположных сторон мостового крана прикрепл ют .каната 16, которыми во врем подьема поворачивают мостовой кран 1. Монтажную балку 17 устанавливают на металлоконструкции цеха и прикрепл йот к ней верхни непод вижные блоки 4, При включении электродвигател 14 мостовой кран поднимаетс выше проектного положени , затем его разворачивают в плане и Опускают в проектное положение, а грузовой канат 10 запассовывают согла1; HO основной схемы запассовки мостового крана 1. ормула изобретени Способ монтажа мостового крана с груаовой; тележкой и механизмов подьема, осуществил емы и путем сборки мостОвого крайа на нулевой отметке с последующим подЬемом, разворотом в. плане и установкой на йодкфановые пути с помощью полиспаста, подвешенного к монтажному устройству, строповой подвески и saxBa-jpных элементов, 1 о т л и ч а к) лх в И . с тем, что, с целью упрощений монтажа путем использовани механизма подье. ма грузовой теле;кки, грузовую телеакку закрепл ют в средней части моста kpana кйнат механизма подьёМй закрепл ют Двум концами с двух противоположных сторон на барабане мёхйнизмй подЬема . грузовой тележки, снизу моста крана крей т от одньхе блоки и запассовываЮт через них Кйнат мехйнизма подьема, который зйтем гфоХодит через верхние НёпОД аИжные блоки полиспаста, при этом последние креййт крюком k строповой ; подвёс се, которую креп т на балках мое- тоВого крана,: ; Источники информации, прин тые во 1внимйНие при экспертизе ; 1.Авторское свидетельство СССР № 398496, В 66 С 11/06, 1972. 2.Краткое справочное пособие подьемно-транспортнь Х машин, Машгиз, М., 1963, с. 30. i 1 ///////////////The aim of the invention is to mount the assembly by using a lifting mechanism for the load trolley. This is achieved by the fact that the cargo trolley is in the middle part of the crane bridge, the lift mechanism of the lifting mechanism is fixed at two ends on two sides of the opposite side of the mechanic drum of the loading trolley, below the crane bridge, the outflow blocks are attached and pass through the lifting mechanism cable, which then It passes through the upper parts of the full block, in this case, the hook is attached to the sling suspension, which is attached to the 6ajricax b ocTdBbi4 crane. FIG. 1 shows a diagram of a bridge crane, front view; in fig. 2 then Jke, side view; in fig. 3 schema Shybio Sh itonauftacTat Downward-and-wide ubiquitous crane 1, turned And in terms of relative position, with eToivi. cargo trolley 2 is displaced from the yoke axis of the tin of bridge i of the crane so that the common center of gravity of the mojta and the cargo trolley is built along the axis of the polyspast 3, formed by the stationary upper blocks 4 and the lower moving blocks of the cargo trolley 2. From the bottom of the bridge edge Kpeiiji # r balls 6 outlets 7; beams b c |) ep t to bridge crane 1 using clamps 8. ;;; /,; ,., /.: .. „V V,. The loading trolley 2c of the two sides is secured with the stops 9. The cargo kin & 10 eacrels for one end of the drum 11, the mechanism for lifting the cargo trolley 2, is stored through the diverting blocks 7, the fixed upper blocks 4 and the lower movable blocks 5 and fixed to the drum lie of the opposing side so so that, when the drum rotates, the load rope 10 is evenly distributed on a vacuum cable: valsg:, G -: / -. :, -, Vs / -U Bottom of the movable blocks S g of the steering trolley 2 through hook 12 are connected with; with a suspension bracket 43 attached to an overhead crane 1. The electric motor body 14 of the trolley 2 is connected to the power grid via a flexible cable 15, in the circuit of which there must be a reversing switch. . On two opposite sides of the bridge crane, a rope 16 is attached with which the bridge crane 1 is turned during lifting. The mounting beam 17 is mounted on the metal constructions of the workshop and the upper stationary blocks 4 are attached to it. then it is deployed in the plan and lowered into the design position, and the cargo rope 10 is stocked according1; HO of the basic scheme of a bridge crane stocking trolley and lifting mechanisms, carried out by the bridge and by assembling the bridge edge at zero, followed by lifting, turning c. plan and installation on iodkfanovye path with the help of a polyspast, suspended from the mounting device, a sling suspension and saxBa-jpnyh elements, 1 o t l and h a to k) lx in AND. so that, in order to simplify the installation by using the mechanism podium. The truck body, the truck telekak, are fastened in the middle part of the bridge. The kpana kynat of the lifting mechanism is secured at two ends from two opposite sides on the drum of the lifting platform. cargo trolley, from the bottom of the crane bridge to the crate from one of the blocks and store through them Kynat mekhinizma lift, which is also going through the upper slopes of the polyspast, with the last kreyt hook k sling; a suspension that is mounted on the beams of my crane:; Sources of information taken during the examination; 1. USSR author's certificate No. 398496, B 66 C 11/06, 1972. 2. A brief reference manual for lifting and transporting X machines, Mashgiz, M., 1963, p. 30. i 1 ///////////////

пP

.У.U