SU652908A3 - Буровое устройство ударного действи - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к горной нромышленности , в частности к ycTpoiiствам ударного действи .

Известно буровое устройство ударного действи , включающее корнус. коленчатый вал двнгател  внутренного егоранн . соединенный с комирессором I. Однако такое уетройство не обеспечивает достаточную безопасность работ при забуривании.

Наиболее близким к описываемому изобретению но технической сущности и достигаемому результату  вл ете  буровое устройство ударного действи , включающее корпус , К():1е 1чат1 й вал двигате;1  внутреннего сгорани , соединенный с плунжером компрессора , управл юпшй дроссель двигате.ч  внутреннего сгорани , редуктор с муфтой снеилени  дл  передачи вращени  от коленчатого вала к буровому инструменту 2. Однако указанное устройство также не обеспечивает достаточную безопасность работ нри забуривапии.

Целью изобретени   вл етс  новьинение безопасности работ при забуриванпи.

Дл  достижени  цели муфта сцеплени  выполнена с сервомотором, управл емым посредством дроссел . того, дроссель

изготовлен с к,1апаном, установленным в магистрали, соедин ющей компрессор с серliOMOTopoM . ;i мембрана сервомотора св зана с ведом 1)1м э.чсментом муфты.

На ({1ИГ. 1 схематичеекп ноказано пред .laiaeMoe буровое устройство с частичным В1;1резом; на фиг. 2 - муфта сцеплени , хстанов.чепна  в буровое устройство; на фнг. 3 то же, еечение А-А на фиг. 2.

Буровое устройство содержит корпус 1, двигате,1ь внутреннего сгорани  2 со свечой зажиганн  3, норн1ень 4, который через niaтун 5 нередает движение на коленчатый вал 6. 11оследний через Н1атун 7 приводит в действие норшень 8 компрессора. Через впускной трубопровод 9.воздух подаетс  в камеру 10, где сжимаетс  поршнем 8 дл  еменхенн  порнш  1 1 к инструменту 12, вставленному в патрон 13. Устройство имеет две руко тки 14, эластич-но соединенные с корпусом 1 соеднненпем 15.

Claims (2)

1. Устройство 16 дл  передачи вращени  от коленчатого вала 6 на патрон 13 содержит муфту 17 и отход нхую от нее ось 18 с зубчатым колесом 19, взаимодействующим с зубь ми натрона 13. Патрон 13 снабжен выступамн 20 дл  взаимодействи  с собачКОЙ 21, нагруженной пружиной 22. Цилиндрическа  часть 23 вращательно устанавливаетс  в корпусе 1 и соедин етс  с функциональным селектором 24. Цилиндрическа  часть 23 снабжена эксцентричным выступом 25 дл  выведени  собачки 21 и зацеплени  с выступо.м 20. Из камеры 10 сжатый воздух направл етс  по каналам 26 и 27 в полость 28 и оттуда - в центральный капал бурового инструмента 12. Из камеры 10 сжатый воздух поступает также через обратный клапан 29, каналы 30 и 31 в трубопровод 32 с целью приведени  в действие серводвигател  33 и начала вращени  бура. Золотник 34 поворачиваетс  так, что, когда молоток отключаетс  с помощью функционального селектора 24, подача воздуха в трубопровод 32 и полость 28 прекрапдаетс . Кроме того, эксцентричный выступ 25 смещаетс , вследствие чего пружина 22 вводит в зацеплепие собачку 21 с выступами 20 патропа 13 с целью предотвращени  враи1ени  инструмента. Двигатель внутреннего сгорани  2 работает на холостом ходу, когда дроссель 35 находитс  в положении, показанном на фиг. 1. Цоток возду.ха из трубопровода 32 про.ходит через трубку 36 и клапан 37 и удал етс  в атмосферу. Это означает, что инстру.мент не врандаетС . Число оборотов двигател  увеличиваетс , если дроссель 35 прижат. При прижато.м дросселе пружина 38 прижимает клапан 37 вниз, чем прекращаетс  выпуск воздуха через трубку 36, при этом воздух направл етс  к серводвигателю 33. Муфта 17 и серводвигатель 33 размеидаютс  в корпусе, содержащем кожух 39, нижнюю часть 40 и крыщку 41. Этот корпус  вл етс  частью 1 устройства. Черв к 42 коленчатого вала 6 взаимодействует с черв чной шестерней 43. Шестерн  43, ведупда  часть 44 и дистанционна  гильза 45 крен тс  с помощью ги;1ьзы 46 и гайки 47 к щариковому подшипнику 48, аксиально установленному в кожухе 39. Ведуща  часть 44 снабжена тре.м  углублени ми , в которых расположены шарики 49; эти шарики под действие.м пружиппых средств 50 прижимаютс  к кулачку 51 на ведомой части 52, котора  имеет кулачки 53 дл  взаимодействи  с кулачками 54 элемента 55. На элементе 55 вы пол пены шлицы , вход щие в шлицевые пазы оси 18. Ось 18 смещаетс  с помощью исполнительного механизма 56 против действи  нружины 57. Механизм 56 герметично соединен с диафраг.мой 58, котора , в свою очередь , герметично зажата между кожухом 39 и крыщкой 59. Включение муфты 17 обеспечиваетс  подачей воздуха из трубопровода 32 через канал 60 в полость 61. При этом исполнительный механизм 56 сме1цает элемент 55, в результате чего кулачки 53 и 54 муфты привод тс  во взаимодействие. Вследствие этого вращение коленчатого вала 6 передаетс  на ось 18. Устройство работает с.педующим образом В положении, показанном на фиг. 1 и 2, ДБИ1атель внутреннего сгорани  2 работает на холостом ходу. Если инструмент ;2 опираетс  на забой, то при приложении усили  нодачи к руко ткам 14 дроссель 35 оказываетс  закрытым. Число оборотов двигател  увеличиваетс  и на инструмент 12 передаютс  более монхные удары. При закрытом дросселе 35 выход воздуха из камеры 10 через трубопровод 32 и трубку 36 перекрыт . Вследствие этого давление в ио.юсти 61 серводвигател  33 увеличиваетс  и исполнительный мехаиизм 56 вводит сцепл ющийс  элемент 55 во взаимодействие с иосто нпо вращающейс  приводной частью 52 д;1  передачи крут ндего момепта. Таким образом, вращение коленчатого вала 6 передаетс  оси 18, зубчатому колесу 19. патрону 13 и инструменту 12. Когда дроссе.;п 35 освобождаетс , воздух выходит из полости 61 через трубку 36 и вра1цеипе sniструмепта 12 прекращаетс . Описываема  конструкци  может иметь различ1п 1е варпаг;ты вьпю.лнени . Формула изобретени  1.Буровое устройство ударногс действи , включаюндее корнус, коленчатый вал дви|ател  внутреннего сгорани , соединенный с плунжером компрессора, упра15л ющий дроссель двигател  внутреннего сгорани , редуктор с муфтой сцеплени  дл  передачи врап1ени  от коленчатого вала к буровому инструменту, отличающеес  тем, что, с целью повыщенн  безопаспости работ при забуривании , муфта сцеплени  выполнена с сервомотором, управл емым посредством дроссел . 2.Устройство по п. 1, отличающеес тем , что дроссель вьпк);1не11 с клапаном, установленным в магистрали, соедин ющей ко.м и рессор с сервомотором. 3.Устройство но п. 2, отличающеес  тем, что мембрапа се|)вомотора св зана с ведомым элементом муфты. Источники информации, прин тые во внимание нри экспертизе 1.Патент СССР J 337997, кл. Е 21 С 3/18, 1969.
2. 2.Патент ФРГ № 1196608, кл. 5 b 3/12, 1965.