SU625071A1

SU625071A1 - Safety friction clutch

Info

Publication number: SU625071A1
Application number: SU762399306A
Authority: SU
Inventors: Богдан Матвеевич Гевко; Орест Иванович Дубик
Original assignee: Gevko Bogdan M; Dubik Orest
Priority date: 1976-08-23
Filing date: 1976-08-23
Publication date: 1978-09-25

Description

(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА(54) FRICTION PROTECTION COUPLING

Это достигаетс тем, что у предлагаемой муфты на торцах ведущих дисков выполнены выступы, а на обращенных один к другому торцах фланца и нажимного д ска вьшол: иены пазы. При этом выступ одного из ведущих дисков шарнирно закреплен концом в пазу нажимного диска, а выступ другого диска диаметрально противоположным концом - в пазу фланца. Пружины выполнены плоскими и кажда из них помещена между дном паза и торцом конца выступа, а ведущие и ведомый диски установлены под углом к оси вращени муфты.This is achieved by the fact that the proposed coupling has protrusions on the ends of the driving disks, and on the ends of the flange and the pressure section facing one another: the yen is grooves. In this case, the protrusion of one of the leading disks is pivotally fixed by the end in the groove of the pressure disk, and the protrusion of the other disk by the diametrically opposite end is in the groove of the flange. The springs are made flat and each of them is placed between the bottom of the groove and the end face of the protrusion, and the driving and driven disks are set at an angle to the axis of rotation of the coupling.

На фиг. 1 изображена предлагаема муф та, продольный разрез; на фиг. 2 - муфта, общий вид с частичными разрезами; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. J.FIG. 1 shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 - coupling, general view with partial cuts; in fig. 3 is a view along arrow A in FIG. J.

Муфта содержит ведущую полумуфту в виде фланца I. жестко установленного на ведущем валу 2. На торце фланца выполнен диаметральный паз 3, в который входит выступ 4 ведущего диска 5. Между дном б паза 3 и торцом 7 выступа 4 помещена плоска пружина 8. На .ведущем диске 5 закреплена фрикционна накладка 9, взаимодействующа с ведомым диском 10, сопр женным фрикционной накладкой 11, закрепленной на ведущем диске 12, опирающемс на пружину 8.The coupling contains a leading coupling half in the form of flange I. fixed on the drive shaft 2. At the end of the flange there is a diametrical groove 3, into which the protrusion 4 of the drive disk 5 enters. Between the bottom of the groove 3 and the end 7 of the protrusion 4 is placed a flat spring 8. On. the drive disk 5 is secured with a friction lining 9, cooperating with the driven disk 10, the mating friction lining 11 fixed to the driving disk 12 resting on the spring 8.

Диски 5 и 12 шарнирно закреплены диаметрально противоположными концами 13 и 14 в пазах 3 фланца 1 и нажимного диска 15, установленного с возможностью осевого перемещени с помощью гайки 16 в обойме 17, жестко св занной с фланцем. В обойме 17 смонтированы фиксаторы 18, свободно вход щие в пазы 19 нажимного диска 15. Ведомый диск 10 сопр жен с ведомым валом 20 центральным фасонным отверстием 21, обеспечивающим ведомому диску 0 качательное движение совместно с шарнирно установленными ведущими дисками 5 и 12 в плоскости, проход щей через ось вращени муфты. Под углом к последней установлены диски ведущие 5, 12 иведомый 10.The disks 5 and 12 are hinged with diametrically opposite ends 13 and 14 in the grooves 3 of the flange 1 and the pressure disk 15 mounted for axial movement with the nut 16 in the holder 17 rigidly connected to the flange. Clamps 18 are mounted in the holder 17, freely entering the grooves 19 of the pressure disk 15. The driven disk 10 is connected to the driven shaft 20 by a central shaped hole 21, which provides the driven disk 0 with a swinging movement together with hinged driving disks 5 and 12 in the plane through the axis of rotation of the coupling. At an angle to the latter, leading disks 5, 12 and 10 are installed.

Муфта работает следующим образом. Крут щий момент передаетс с ведущего вала 2 на фланец 1 к жестко св занную с нимобойму 17 и далее - на.шарнирно установленные ведущие диски 5 и 12, в нормальном режиме работы занимающие наклонное к оси вращени положение, поддерживаемое плоскими пружинами 8.The clutch works as follows. The torque is transmitted from the drive shaft 2 to the flange 1 to the rigidly connected nimuth 17 and then to the hingedly mounted drive disks 5 and 12, which in normal operation occupy a position inclined to the axis of rotation supported by flat springs 8.

Далее момент передаетс через фрикционные накладки 9 и 11 и за счет наклонного положени ведущих 5, 12- и ведомого 10 дисков - на вал 20.Further, the moment is transmitted through the friction linings 9 and 11 and due to the inclined position of the leading 5, 12 and slave 10 discs onto the shaft 20.

В момент перегрузки, т.е. останова ведомого вала 20, ведущий вал 2 продолжает вращатьс , шарнирно установленные диски 5, 12 и 10 займут положение, перпендикул рное к оси вращени , сжав при этом плоские пружины 8, после чего происходит проворот ведущих 5 и 12 дисков относительно ведомого 10.At the moment of overload, i.e. stopping the driven shaft 20, the driving shaft 2 continues to rotate, the hinged disks 5, 12 and 10 will take a position perpendicular to the axis of rotation, compressing the flat springs 8, after which the driving 5 and 12 disks turn relative to the driven 10.

Claims

1. USSR Author's Certificate No. 488030, cl. F 16 D 7/02, 1973.

2. USSR author's certificate number 427183, cl. F 16 D. 7/02, 1972.

9 10 N

a "7

. -., - ... y .-., -G,.,

X,

. l i it-.- / ;;%

i..v., .Уй1й -: ;; - --- l -5

go