SU622716A1

SU622716A1 - Hydraulic power actuator

Info

Publication number: SU622716A1
Application number: SU742014888A
Authority: SU
Inventors: Юрий Федорович Коротков; Эрнест Вульфович Левин; Борис Николаевич Юшкевич
Original assignee: Предприятие П/Я А-1097
Priority date: 1974-04-12
Filing date: 1974-04-12
Publication date: 1978-09-05

Description

Изоёретение относитс к судостроению, в цветности к силовым гидравлическим приводам суаовоЁ рулевой машины.The design relates to shipbuilding, in color, to power hydraulic actuators of all steering engines.

Известен силовой гидравлический привод судовой рулевой машины, содержащий пару силоацх цилиндров, полые подвижные плунжеры, шарнирна соединенные с румпе лем, и торцовые ншюдвгжные плунжеры, расп оложенные внутри подвижных рЗ .The power hydraulic drive of the ship steering gear is known, which contains a pair of cylinder strengths, hollow movable plungers, a hinge connected to a tiller, and front plungers located inside the movable RZ.

Однако такой привод обеспечивает небольпгую скорость перекладки рул .However, such a drive provides a small speed rudder rerun.

Цель изобретени - повышение скорое ти перекладки рул .The purpose of the invention is to increase the speed of rudder shifting.

Дл этого торцовые плунжеры выполнены посто нного сечени , причем, кй мера, образованна поверхност ми подввохного плунжера, торцового неподвижного плунжера и силового {шливдра, выполнена изолированной от внутренней полости погж важного плунжера.For this, the end plungers are made of a constant cross section, moreover, the measure formed by the surfaces of the ground plunger, the end stationary plunger and the power valve is made isolated from the internal cavity of the important plunger.

На чертеже изображен силовой гидрав лический привод, продольный разрез.The drawing shows a hydraulic power drive, longitudinal section.

Силовой гидравлический привод состоит из силовых оилиндров 1 и 2 с поатажны ми полыми плунжерами 3 и 4, шауаврао The hydraulic power drive consists of power oil cylinders 1 and 2 with hollow plungers 3 and 4, shauavrao

j св занными с румпелем 5. Внутрь плунжеров 3 и 4 введены торцовые неподвижные плунжеры 6 и 7, жестко прикрепленные к цилиндрам 1 и 2. Плунжеры и силовые цилиндры образуют изолированные полости А,В, В, Г.j associated with the tiller 5. Inside the plungers 3 and 4, the mechanical fixed plungers 6 and 7 are inserted, rigidly attached to cylinders 1 and 2. Plungers and power cylinders form isolated cavities A, B, B, G.

Силовой гидравлический привод работает следующим образом.Power hydraulic drive works as follows.

При перекладке рул из среднего положени на правый борт (румпель поворачиваетс против часовой стрелки) рабо ча жидкость от источника питани поступает , в полость А, двига влево,плунжер 4 св занный с ним румпель 5, при этом жидкость из полости Б подвижного плу1ь жера 3 сливаетс .When the rudder is transferred from the middle position to the starboard side (the tiller is turned counterclockwise), the working fluid from the power source enters the cavity A, moving left, the plunger 4, the tiller 5 associated with it, and the liquid from the cavity B of the movable plug 3 merges.

Claims

Cavities C and D are looped and do not participate in the work, fluid from C cavity is poured into C cavity. When CG reaches a certain value of load, C cavity automatically connects to C cavity A and C cavity C from C cavity B. Cavity C and D are separated from each other. Fluid from the source yes & laziness enters the cavities A and B, moving. ..; /,, tiller 5 up to the greatest level of sequestration, while fluid is drained from cavities B and D. The operation of the actuator 1ie middle position on the left analogs of "GAA. The use of a power hydraulic drive of this design increases the speed of transfer of the rudder, improves the holding of the vessel on the course; . reduces yaw amplitude. Formula of the Invention A power hydraulically driven ship steering gear containing a pair of power cylinders, hollow movable plunger & hinges connected with a tiller, and face stationary plungers located inside the movable ones, with t the purpose of increasing the speed of the transfer rudder, tor. These plungers are made of a constant cross section, and the chamber formed by the surfaces of the movable plunger, the end of the fixed plunger and the force of the shchindra is made isolated from the internal norfocTH of the movable plunger. Sources of information taken into account in the examination: 1. Patent of England No. 1249786, cl. In 7Y, 1971.