Изобретение относитс к конвейерострое нию и может быть использовано в машинах непрерывного .транспортировани , в частност в толкающих и грузонесуших конвейерах. Известен подвесной конвейеров котором транспортируемые грузы подвешены к двум тележкам посредством траверс, шарнирно св занных с поперечинами тележек и вьшол ненных Б виде вилок, охватывающих неподвижные предохранительные полосы, внутри которых установлены взаимодействующие с роликом Траверсы копирные шины |lj. Недостатком известного устройства вл етс трудоемкость при его сборке и разборке . Наиболее близкой к предлагаемой вл етс каретка конвейерной разборной цепи включающа обращенные друг к другу и работающие в паре кронштейны, на которых закреплены катки, распорные и фиксирующие элементы 2J. , Цель изобретени - упрощение процесса сборки и разборки каретки с цепью. Это достигаетс тем, что распорный эле мент выполнен -заодно к с кронштейном в виде выступа, расположенног-о сбоку кронштейна на ст ороне, обращенной к работающему с ним в паре кронштейну. На фиг. 1 изображена предлагаема каретка , вид сбоку} на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на.фиг. 2. Каретка содержит два кронштейна 1, на которых закреплены катки 2, при работе кат щиес по направл ющим, например двутавру , и два болта 3 с гайками. На кронштейне выполнен выступ 4. Этот выступ располагаетс перпендикул рно плоскости внутреннего звена 5 цепи сбоку кронщтейна на стороне его, обращенной к другому , работающему с ним в паре кронштейну. Высота выступа равна заданному рассто нию между обращенными друг к другу плоскост ми кронштейнов в плоскости внутреннего звена. Сборка каретки с цепью осуществл етс следующим образом . Во внутреннее TJBOHO 5 цепи вводитс и устанавливаетс первый кронштейн. Второй кронштейн смешаетс по отношению к первому на -ширину выстуThe invention relates to conveyor engineering and can be used in continuous transport machines, in particular, in pushing and load-carrying conveyors. Known overhead conveyors of which the transported goods are suspended to two carriages by means of cross-arms, hingedly connected to the crossbars of carriages and large B-shaped forks, covering stationary safety strips, inside which are installed interacting with the roller Traverse crossbar tires | lj. A disadvantage of the known device is the laboriousness during its assembly and disassembly. Closest to the present invention is a collapsible conveyor chain carriage which includes brackets facing each other and working in a pair, on which rollers are fixed, spacers and fixing elements 2J. The purpose of the invention is to simplify the process of assembling and disassembling the carriage with a chain. This is achieved by the fact that the spacer element is made in conjunction with a bracket in the form of a protrusion located on the side of the bracket on the side facing the bracket that works with it in a pair. FIG. 1 shows the proposed carriage, side view} in FIG. 2 - the same, front view; in fig. 3 - section aa on fig. 2. The carriage contains two brackets 1, on which the rollers 2 are fixed, when working rolling along guide rails, for example an I-beam, and two bolts 3 with nuts. A protrusion 4 is made on the bracket. This protrusion is located perpendicular to the plane of the inner link 5 of the chain on the side of the bracket on its side facing the other bracket working with it in a pair. The height of the protrusion is equal to the specified distance between the planes of the brackets facing each other in the plane of the inner link. The chain carriage is assembled as follows. The first bracket is inserted and installed in the inner circuit TJBOHO 5. The second bracket is blended with respect to the first one at ω-width