SU602733A1 - Гидравлический привод - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к ситемам гидропривода и может быть Использовано, в гисфо- приводах грузоподъемных и транспортных машин.

Известен гидропривод, в котором полости гидродвигател  соединены с запорно-регулирующим элементом, состо щим из шарикового клапана с поршнем и дроссел .

Известев также гидропривод, в котором запорно-регулирующий элемент соединен

при помощи двух дросселей с полост ми гидродвигателей и насосом.

Недостатком известных гидроприводов  вл етс  то, что они не обеспечивают удержание отрицательной Нагрузки на гидродвигателе в фиксированном положении при отключенном насосе.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение удержани  отрицательной нагрузки на гидродвигатепе в фиксированном положении при отключении ом насосеГ

Эта цель достигаетс  тем, что запорно- регулирующий элемент выполнен в виде послдовательно расположенных обратного и регулируюших клапанов, взаимодействуюших между собой посредством толкател .

Принципиальна  схема гидропривода приведена на чертеже.

Гидропривод состоит из насоса 1, подающего жидкость к гидродвигателю 2 со штоком 3. Полости 4,5 гидродвигател  через дроссели 6 и 7 сообщены с полостью 8 управлени  запорно-регулирующего элемента 9. Запорно-регулирующий элемент 9 состоит из обратного и регулирующего клапанов 1О,11, взаимодействующих через толкатель 12. Регулирующий клапан 11 нагружен усилием пружины 13, а обратный клапан - пружиной 14.

Работает привод следующим образом.

При увеличении давлени  в полости 5 гид| одвигател  2 одновременно будет увеличиватьс  давление в полости управлени  8 запорно-регулирующего элемента и при заданном давлении, преодолева  усилие пружины 13, клапан 11 смешаетс , воздейству  через толкатель 12 на обратный клапан 10; последний сообщает штоковую полость 4 гидроцвигател  со сливом.

Гидравлическое сопротивление, создаваемое обратным клапаном 1О, определ етс  величиной его рабочего проходного сечени .

При увеличении отрицательной нагрузки на штоке 3 давлени  в полости 4 гидродвигател  и в полости управлени  8 запор- но-регулирук цего элемента соответственно падают. Регулирующий клапан И вместе с толкателем 12 под действием пружины 13 смешаютс  вправо, запорный орган обратного клапана 10 также смещаетс  вправо, уменьша  рабочее проходное сечение, в ре- зультате чего давление в штоковой полости гидр о двигател  повышаетс , а, следовательно обеспечиваетс  равновесие сил на гидродвигателе и запорн о-регулирующем элементе.

При отключении .насоса 1 давление в по.лости 5 гидродвигател  2 уменыиаетс , соответственно уменьшаетс  давление в полости 8 управлени , под действием пружины 13 регулирующий клапан 11 перемещаетс  вправо , перекрыва  выходную полость гидроцвигател . При этом обратный клапан 1О также перемещаетс  до упора вправо под дейст-вием пружины 14,

Таким образом данный гидропривоп обеспечивает удержание отрицательной нагрузки на штоке гидродаигател  при откточенном насосе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлический привод, полость управлени  запорно-регулирующего элемента которого соединена при помощи дросселей с полост ми гидродвигател  и насосом, отличающийс  тем, что, с целью удержани  отрицательной нагрузки на гидродвигателе в фикс фованном положении при отключенном насосе, запорно-регулирующий элемент выполнен в виде последовательно расположенных обратного и регулирующего клапанов, взаимодействук цих между собой посредством толкател .