SU596769A1 - Toothed gearing - Google Patents

Toothed gearing

Info

Publication number
SU596769A1
SU596769A1 SU752116392A SU2116392A SU596769A1 SU 596769 A1 SU596769 A1 SU 596769A1 SU 752116392 A SU752116392 A SU 752116392A SU 2116392 A SU2116392 A SU 2116392A SU 596769 A1 SU596769 A1 SU 596769A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
toothed gearing
wheel
driven
tire
rims
Prior art date
Application number
SU752116392A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Куприянович Загорский
Тихон Павлович Филадельфов
Эдуард Андреевич Щеглов
Евгений Алексеевич Митюрев
Original Assignee
Уфимский Нефтяной Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уфимский Нефтяной Институт filed Critical Уфимский Нефтяной Институт
Priority to SU752116392A priority Critical patent/SU596769A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU596769A1 publication Critical patent/SU596769A1/en

Links

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)

Description

Изобретение относитс  к передаточньм механизмам приводов машин.This invention relates to transmission mechanisms for machine drives.

Известны зубчатые передачи, содержащие ведомое и ведущее колеса, состо щие  з жесткого обода с нарезанными на нем зубь ми ,,Gears are known that contain the driven and driven wheels, which consist of a hard rim with teeth cut into it,

Недостаток таких передач состоит в не возможности получени  коэффициента перекрыти  больше двух-,:The disadvantage of such transmissions is that it is not possible to obtain an overlap factor greater than two ,:

Наиболее близкой к данному изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  зубчата  передача содержаща  ведомое и ведущее колесав соото шие кайщое из ступииы, шинно-пневма- тической камеры и обода 2.Closest to this invention in technical essence and the achieved result is a gear transmission containing a driven and driving wheel constituting the boom of the stage, tire-pneumatic chamber and rim 2.

Недостаток данной передачи - ее сока  несуща  способность,The disadvantage of this program is its juice carrying capacity,

Цель изобретени  увеличение несущей способности зубчатой передачи.The purpose of the invention is to increase the carrying capacity of gears.

Дл  этого ободы колес выполнены упругимИе а межосевое рассто ние выбрано менше полусуммы делительных диаметров не зацепл ющихс  колес.For this, the wheel rims are made elastic and the center distance is chosen to be less than half the size of the pitch diameters of the non-engaging wheels.

На фиг.FIG.

изооражisoorazh

редача в гшане на шиг, осевом сечении.Redacha in Gshane on Shig, axial section.

Зубчата  передача содержит ведомое 1 к ведущее 2 колеса; илэеющие соответственко ступицы -3 и 4s шинно-пневмат1г-1еские ка-меры 5 И 6 И ободы 7 и 8. Последние полнены упругими.A gear drive contains a slave 1 to a driving 2 wheel; The corresponding hubs -3 and 4s are tire-pneumat1g-1skie chambers 5 AND 6 and rims 7 and 8. The latter are made up of elastic.

При работе передачи крут щий момент от ступицы 4 ведущего колеса 2 передает- с  через шинно-пневматическую камеру 6, ободы 8 и 7 и камеру 5 на ступицу 3 ведомого колеса 1.When the transmission is in operation, the torque from the hub 4 of the drive wheel 2 transmits through the tire-pneumatic chamber 6, the rims 8 and 7 and the chamber 5 to the hub 3 of the driven wheel 1.

Величина давлени  Р в шннно-пневматической камере регулирует зону зацеплени  зубчатой передачи и обеспечивает значительно большее число зубьев, наход щихс  в зацеплении по сравнению с известными зубчатыми передачами.The magnitude of the pressure P in the pneumatically-pneumatic chamber regulates the gearing engagement zone and provides a much larger number of teeth that are meshed than the known gears.

Claims (1)

Формула изобретен.и Formula invented and Зубчата  передача, содержаща  ведомое.   ведущее колеса, состо щие каждое изA gear drive containing a slave. drive wheels consisting each of
SU752116392A 1975-03-25 1975-03-25 Toothed gearing SU596769A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU752116392A SU596769A1 (en) 1975-03-25 1975-03-25 Toothed gearing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU752116392A SU596769A1 (en) 1975-03-25 1975-03-25 Toothed gearing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU596769A1 true SU596769A1 (en) 1978-03-05

Family

ID=20613641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752116392A SU596769A1 (en) 1975-03-25 1975-03-25 Toothed gearing

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU596769A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3738192A (en) Limited slip differential mechanisms
US2076926A (en) Variable speed power drive
SU596769A1 (en) Toothed gearing
US2875628A (en) Variable gear
US4362070A (en) Change speed apparatus for a tractor
MX165522B (en) IMPROVED TRANSMISSION OF MULTIPLE SPEEDS
GB1384321A (en) Speed reducing transmission
SU1054111A1 (en) Side reduction gear of vehicle
RU162584U1 (en) REDUCER
SU578515A1 (en) Wave gearing
ES469975A1 (en) Multi-speed gear transmission especially for use in warping machines
SU979756A1 (en) Wave differential toothed gearing
GB119098A (en) Improvements in Variable Speed Gear Mechanism.
SU639435A3 (en) Vehicle steering gear
SU838184A1 (en) Wave-type end transmission
SU815356A1 (en) Planetary toothed gearing
SU848807A1 (en) Planetary transmission
SU929916A1 (en) Wave transmission
SU729400A1 (en) Planet reduction gear
SU1031789A1 (en) Device for drawing cycloid curves
FR2314405A1 (en) Multi-differential gear box - has odd number of grooved discs with bevel gears and pinions
SU630469A1 (en) Chain transmission
SU714078A1 (en) Gearbox
FR2225051A5 (en) Speed increasing or reducing gear train - has planetary gear assemblies rotating about central shaft assembly
SU1634878A1 (en) Multi-speed wave transmission