SU593409A1 - Способ остановки контейнеров и составов из них в трубопроводной пневмотранспортной установке - Google Patents

Description

общаетс  с атмосферой через воздуховод 7, а воздуховод 4 перекрываетс  мембранным исполнительным механизмом 6. Сигнализатор 12 сообщает в управл ющее устройство 13 о входе состава в участок трубопровода. Как только состав полностью входит в участок трубопров. 1 начинаетс  сн тие толкаюй (его состав давлени  через сообщающийс  с атмосферой воздуховод 7 и формирование дзоздушной подушки перед составом между задвижкой 2 и уплотнительными кольцами 16. Состав продолжает движение по инерции. Начинаетс  режим интенсивного торможени  за счет силы трени  и воздушной подушки .

По мере перемещени  состава давление воздушной подушки в участке трубопровода 1 повышаетс . Воздух перемещаетс  по отводному патрубку 5, поступает к мембране 18 механизма 6 и нажимает на пружину 17, перемеща  ее вместе с штоком. Седло 19 открывает воздуховод 4, через который происходит сброс воздуха в атмосферу до тех пор, пока давление воздушной подушки не достигнет заданного значени , определ емого силой сжати  пружины 17. По мере перемещени  состава контейнеров растущее давление вс здушной подушки будет сбрасыватьс  аналогичным образом. Так происходит ступенчатое сн тие давлени  перед составом с помощью исполнительного механизма 6.

Сечение седла 19 подобрано так, что при въезде состава в участок трубопровода 1 с большой скоростью из-за достаточного давлени  воздушной поду1ики инерци  движени  состава гаситс  почти до нул .

При прохождении составом места установки сигнализатора 10 в нем с помо1цью посто нного магнита 14 формируетс  сигнал, который характеризует начало режима скольжени . По этому сигналу участок магистрального трубопровода 20, оставшийс  позади состава , изолируют от атмосферы путем закрыти  заслонки 8 с помощью привода 9. Давление на состав увеличиваетс из-за чего он перемещаетс  в сторону защвижки 2, Однако этому преп тствует повышающеес  давление воздушной подушки. Дл  того, чтобы состав плавно подошел к задвижке 2 и остановилс 

точно в рассчитанном месте, давление перед составом ступенчато снижают с помоцью исполнительного механизма 6 до тех пор, пока состав своей лобовой частью не прижметс  к задвижке 2. Тогда в сигнализаторе 11 формируетс  сигнал, по которому открываетс  заслонка 8, приводима  в движение приводом 9, сообщенным с управл ющим устройством 13. Это необходимо дл  того , чтобы сн ть толкающее состав, а следовательно, и задвижку 2. Состав останавливаетс  точно под бункерами на станции погрузки и над бункерами на станции разгрузки.

Скорость движени  состава при режиме скольжени  регулируетс  пружиной 17, причем сила сжати  пружины несколько меньше давлени  сжатого воздуха на хвостовую часть состава.

Предлагаемый способ позвол ет обеспечить точную остановку состава на станци х погрузки и разгрузки путем режимов резкого и -скольз щего тормо .5 жени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ остановки контейнеров и составов из них в трубопроводной пневмотранспортной установке, заключающийс  в том, что снимают толкающее контейнер давление.сжатого воздуха и осуществл ют постепенный выпуск воздуха,

   5 сжимаемого контейнером, из замкнутого объема трубопровода, наход щегос  перед ним, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  времени остановки контейнеров и составов из них и повышени  точности их остановки , выпуск воздуха, сжимаемого контейнером , из замкнутого объема трубопровода , расположенного перед ним, осуществл ют ступенчато до заданного давлени  воздуха в замкнутом объеме

   5 трубопровода, после прекращени  движени  контейнера по инерции за счет противодавлени  воздуха, сжимаемого им в замкнутом объеме трубопровода, создают толкающее давление сжатого

   0 воздуха на контейнер, а при подходе контейнера к месту остановки вновь снимают толкающее давление сжатого воздуха на контейнер.