SU948811A1 - Пневмотранспортна контейнерна установка - Google Patents

Description

(5) ПНЕВМОТРАНСПОРТНАЯ КОНТЕЙНЕРНАЯ

1

Изобретение относитс  к области пневматического транспорта, а именно к установкам дл  транспортировани  грузов в контейнерах.

Известна пневмотранспортна  контейнерна  установка, станци  отправки которой снабжена подвижной уплотнительной шайбой, обеспечивающей разгон контейнера в пусковой камере t.

Известна также пневмотранспортна  контейнерна  установка, содержаща  магистральный трубопровод, станции отправки и приема контейнеров с камерами ввода и торможени  и систему подами воздуха Lt.

Недостатком таких установок  вл етс  потребление значительной мощности воздуходувных установок при вводе и разгоне контейнеров большой массы до высоких скоростей, а также необходимость иметь пневмобуфер .значительной длины дл  торможени  этих контейнеров. УСТАНОВКА

Цель изобретени  - снижение энергозатрат при работе пневмотранспортной установки.

Дл  этого в пневмотранспортной контейнерной установке, содержащей магистральный трубопровод, станции отправки и приема контейнеров с камерами ввода и торможени  и систему подачи воздуха, камеры ввода и тормо р жени  выполнены в виде трубопроводов с диаметром большим диаметра магистрального трубопровода, установлены эксцентрично с последним и снабжены подвижным поршнем, оборудованным

,5 приводом возврата.

На фиг.1 представлена схема предлагаемой установки, в которой станци  отправки контейнеров расположена горизонтально; на фиг.2 - схема

20 предлагаемой (установки , в которой станци  отправки контейнеров расположена наклонно; на фиг.З - схема станции отправки контейнеров; на фиг Л - сечение А-А на фиг.З; на

39

фиг.5-7 - варианты выполнени  подвижного поршн  на фиг.В - схема станции приема контейнеров.

Пневмотранспортна  контейнерна  установка содержит станцию 1 отправки и станцию 2 приема, соединенные магистральнымтрубопроводом 3 дл  транспортировани  контейнеров k, воздуходувную установку 5 с воздуховодами 6 и 7 и запорным клапаном 8, промежуточный источник 9 сжатого воздуха с воздуховодом 10. На станци х 1 и 2 установлены технологические участки 11 дл  ввода и выемки контейнеров, оборудованные полнопроходными подвижными задвиками 12. Перед станцией 2 приема устновлен клапан 13 дл  сброса воздуха

Станци  1 отправки состоит из кары 14 ввода, подвижного поршн  15, привода t6 дл  его перемещени  и гибкой св зи 17, например каната, соедин ющей поршень 15 с приводом 16. Корпус 18 камеры ввода соединен с направл ющим участком 19 магистрального трубопровода 3 с помощью поперечных перегородок 20. Подвижный поршень 15 может быть выполнен или цельным, как это показано на фиг.5, или снабжен полнопроходной подвижной задвижкой 21, управл емой . и фиксируемой приводом 22, установленным , например, на поршне 15, как это показано на фиг.6, или снабжен подвижной уплотнительной шайбой 23, управл емой и фиксируемой приводом 22, установленным,-например, на поршне 15, как это показанб на фиг.7.

Станци  2 приема состоит из камеры 2k торможени , подвижного поршн  15, окна 25 дл  впуска воздуха и регулируемого дроссельного крана 2б. В остальном устройство станций 2 и 1 аналогично.

Работает пневмотранспортна  контейнерна  установка следующим образом .

Контейнер 4 вводитс  в камеру 1 4 ввода в направл ющий участок 19 перед подвижным поршнем 15. Затем воздух из воздуходувной установки 5 через открытый запорный клапан 8 по воздуховоду 7 подаетс  в камеру 1A ввода за поршень 15. При этом поршен 15 перемещаетс , двига  контейнер 4 в сторону магистрального трубопровода 3- Контейнер разгон етс  по направл ющему участку 19 до скорости , близкой к скорости воздушного

потока в камере 14 ввода за поршнем 15, вводитс  в трубопровод 3 и попадает под действие воздушного потока , поступающего от воздуходувной установки 5 по воздуховоду 6.

После ввода контейнера 4 в трубопровод 3 поршень 15 приводом 16 через гибкую св зь 17 возвращаетс  в исходное положение дл  разгона очередного контейнера.

Промежуточный источник 9 сжатого воздуха с воздуховодом 10, установленный на трубопроводе 3, обеспечивает стабильное движение контейнера 4 по трубопроводу 3При подходе контейнера 4 к станции 2 приема воздушный поток , образующийс  перед движущимс  контейнером 4, сбрасываетс  через клапан 13 . После прохождени  контейнером 4 этого клапана воздушный поток, создаваемый воздуходувной установкой 5 и промежуточным источником 9 сжатого воздуха, сбрасываетс  через тот же клапан 13.

При поступлении контейнера 4 на станцию 2 приема он, взаимодейству  с поршнем 15, перемещает его. В результате воздух в камере 24 торможени  сжимаетс , и его давление повышетс . Таким образом, в камере 24 торможени  возникает противодавле- ние, преп тствующее перемещению порн  15- В итоге поршень 15 и взаимодействующий с ним контейнер 4 останавливаютс . Во врем  торможени  контейнера 4 регулируемый дроссель ный кран 2б ограничивает максимальную величину противодавлени , возникающего , в камере 24 торможени  перед поршнем 15. Дл  компенсации разрежени , возникающего в камере 24 торможени  за поршнем 15, служит окно 25, через которое происходит впуск воздуха.

После полной остановки контейнер 4 и удалени  его из камеры 24 торможени  подвижный поршень 15 возвращаетс  в исходное положение приводом 16 через гибкую св зь 17 дл  прин ти  и торможени  очередного движущегос  контейнера.

В тех случа х, когда необходимо вводить .контейнер 4 технологический участок 11 ввода, примен етс  подвижный поршень 15, оборудованный полнопроходной подвижной задвижкой 21 с приводом 22. При это

5 ,9

контейнер k помещаетс  в камеру 1 ввода перед поршнем 15 через полно проходные подвижные задвижки 12 и 21.

Дл  прохождени  воздушного потока от воздуходувной установки через станцию приема или отправки примен етс  подвижный поршень 15 оборудованный подвижной уплотнительной шайбой 23 Пневмотранспортна  контейнерна  установка, в которой камеры ввода и торможени  выполнены в виде трубопровода с диаметром, большим диаметра магистрального трубопровода, установлены эксцентрично с последним и снабжены подвижным поршнем, оборудованным приводом возврата, позвол ет снизить энергозатраты при ее работе и уменьшить длину пневмобуфера дл  торможени  контейнеров.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № Й11017, кл. В 65 G 51/28, 1971.

2.Патент США № 3237881,

кл. , рпублик. 1966 (прототип).

/

7

/

/J

Г

Т/7/

/7

Ё

k

IS

f7

г . п ///f X / . // // аг

%гг аг

П г$ Г8

/

з;;

21 21 П

6 //

А

/

t at.B