SU133915A1 - Гидравлический вагонный замедлитель - Google Patents

Description

В известных гидравлических вагонных замедлител х, выполненных в виде недали, новоротной относительно горизонтальной оси, удерживаемой гидравлическим демнфером и отжимаемой колесом вагона в горизонтальное ноложение существенным недостатком  вл етс  сложность автоматического унравлени  замедлител  и - нрнсоединение к нему привода.

В предложенной конструкции замедлител  этот недостаток устранен применением стопора, удерживающего педаль горизонтально во включенном положении, со вспомогательной щиной, контролирующей скорость вагона и действующей от его колеса.

На чертеже изображен предложенный замедлитель в двух нроекци х.

Замедлитель состоит из корпуса /, закрепленного на щарнире 2, шины (ригел ) 3, онирающейс  на толкатель 4, порщн  5, стопора 6, удерживающей св зи 7, рычага 8, шарнира 9, щины 10, порщн  // и демпфера 12.

Гидравлический вагонный замедлитель работает следующим образом: при воздействии колеса вагона на щину 10 порщень 11 опускаетс  и жидкость из него но трубке 13 поступает в полость 14 и при больщой скорости вагона стонор 6 сжимает пружину 15 и освобождает св зь 7. В этот момент шина 3 ноднимаетс  толкателем 4 н осуществл ет замедление движени  вагона.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1. Гидравлический вагонный замедлитель, выполненный в виде педали , новоротной относительно горизонтальной оси, удерживаемой гидравлическим демпфером и отжимаемой колесом вагона в горизонтальное ноложение, отличающийс  тем, что, с целью автоматического унравлени  замедлителем в зависнмости от скорости движени  вагонов,

применен стопор, удерживающий педаль во включенном горизонтальном положении и освобождающий ее нри срабатывании подпружиненной защелки , управл емой вспомогательной щиной, действующей от колес вагона, контролирующей скорость и установленной р дом с рельсом по другую сторону от педали.

2.Замедлитель по п. 1, отличающийс  тем, что стопор выполнен в виде щарнирно подвешенного к педали стержн , перемещающегос  в направл ющей, снабженного внизу выемками дл  защелок, фиксирую ,щих его в нижнем положении.

3.Замедлитель по-пи. 1 и 2, отличающийс  тем, что вспомогательна  щина оперта на ток сервоцилиндра, а подпружиненна  защелка выполнена в виде демпфера, сообщаетс  с сервоцилиндром и срабатывает при достаточно быстром отжатии жидкости из полости сервоцилиндра при соответствующей скорости движени  колеса или дросселирует при меньщих скорост х.

4.Замедлитель по пп. 1-3, отличающийс  тем, что, с целью отключени  замедлител  при скорост х вагонов, превыщающих предельную дл  данного замедлител , применен второй стопор с защелкой, выполненной аналогично первой, но действующей в направлении, противоположном первой.