SU583022A1 - Прицеп дл перевозки груза - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам и представл ет собой прицеп дл  перевозки груза, преимущественно лодки.

Известен прицеп дл  перевозки лодки, содержащий опорную раму с колёсами, т говую раму, шарнирно св занную с опорной р&мой , приспособление, позвол юшее закатывать прицеп в воду под лодку Гу. .

. Недостатком этого устройе:тва  вл етс  невозможность облегчени  пЬгрузк1ь-выгрузки подки вне водоема.

Известен прицеп дл  перевозки лодки, содержащий т гоьую раму, соединенную с т гачом , опорную раму, шарнирно св занную с тшовой рамой инесущую колеса, установленные на ос х, погрузочно-разгрузочный механизм и фиксаторы груза, установленные на опорной раме 2 | .

Однако такое устройство сложно по конст рукции, т желое и требует критических усили дл  погрузочно разгрузочных . операций.

Цель изобретени  - упрощение конструкции прицепа.

Эта цель достигаетс  тем, что погрузоч-. но-разгрузочный механизм состоит из рычагов , закпепленных одними концами на ос х колес, а другими - на опорной раме в месте ее креплени  к т говой раме, и двух пар дополнительных рычагов, шариирно св занных попарно между собой и с концами указанных рычагов.

Рычаги могут быть закреплены своими концами па ос х и опорной раме, снабжены корпусами, внутри которых установлены пружны , св занные с ос ми колео.

На фиг. 1 изображен прицеп вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-Л фиг. 1; на фиг. 4 - расзрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 5 - разрез EV-B фиг. 1; на фиг. 6 - кинематическа  схема, прицепа в момент загрузки лодки; на фиг, 7 - то же, с лодкой в транспортном положении.

Прицеп содержит опорную раму 1, соединенную прп помощи втулок 2 с т говой рамой 3, на которой закреплено сцепное уст ройство 4. К опорной раме 1 с боковых сторон прицепа жестко закреплены одними концами рычаги 5, другие кotiцы которых плены на ос х колес 6. К копнам закреплены рычаги 7 и рычаги 8.

Поворот т говой рамы 3 относительно опорной рамы 1 фиксируетс  с двух сторон стопорными пальцами 9.

К перекладине рамы 1 шарнирно прикреплена траверса 10, на поперечных рычагах 11 которой имеютс  две пары Зснжимных приспсн. соблений; передние зажимы 12 и задние зажимы 13, выполненные в виде быстрозахватных скоб,сдвигание и раздвигание которых осуществ- Q вл етс  при помощи фиксирующего механизма 14. С целью исключени  вращени  лодки 15 относительно прицепа она фиксируетс  при помощи стержн  16 и серег 17 на нем. Дл  страховки одна из пар зажимов (например 12)5 может ст гиватьс  планкой 18, ,

Прицеп работает следующим образом, Прицеп вручную, либо посредством автомобил -т гача наезжает на лодку 15, после чего стопорный палец 8 освобождаетс , под 20 колеса прицепа подкладываютс  клинь  19 и цроизводитс  осаживание прицепа до тех пор, пока траверса 10 не установитс  на коркпус лодки 15. Лодка запрепл етс  посредством зажимов 12 и 13 . При движении автомо-, 2s бйп  в направлении стрелки 1фиг, 6) точка Г траверсы переходит в положение Tj (фиг. 7). увлека  за собой лодку 15, таким образом производитс  погрузка лодки на прицеп. Пройд  вертикальное положение, траверса в подо- 30

женин Г фиксируетс  стопорными пальцами 9. Раз рузка производитс  в обратном пор дке .

Claims (1)

1.Прицеп дл  перевозки груза, преимущественно лодки, содержащий тшовую раму, соединенную с т гачом, опорную раму, шарнирно св занную с т говрй рамой инесущую колеса, установленные на ос х, погрузочноразгрузочный механизм и фиксаторы , установленные на опорной раме, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, погрузочно-разгрузочный

механизм состоит из рычагов, закрепленных одними концами на ос х колес,адругими- на опорной раме в месте ее креплени  к т гово раме, и двух пар дополнительных : рычагов, щарнирно св занных попарно между собой и с концами указанных рычагов,

2,Прицеп по п. 1, отличающийс   тем, что рычаги, закрепленные двоими концами на ос х и опорной раме, снабжены корпусами, внутри которых установлены пружины , св занные с ос ми копес.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе;

1,Патент США № 3.102,737, кл, 280-414, 03,09.63.

2,Патент США 3.343.5О8, кл, 380-414 119.09,67.

ff 1В Ч /Г В . б Н-Н

Фиг. 4

16

В В