SU839826A1 - Тракторный прицеп - Google Patents

Description

(54) ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП

1

Изобретение относитс  к транспорту.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  тракторный прицеп, содержащий раму с кузовом, соединешюе с осью передних колес дыщло и шарнирно соединенное с рамой кузова опорно-поворотное устройство, размещенное на дышле впереди оси передних колес 1.

Недостатками прицепа  вл ютс  низкие грузоподъемность и устойчивость.

Цель изобретени  - повышение грузоподъемности прицепа и повышение его поперечной устойчивости.

Указанна  цель достигаетс  тем, что дышло соединено с осью передних колёс посредством жестко св занной с ним подрессоренной дополнительной рамы, при этом на дышле имеютс  кронштейны дл  шарнирного закреплени  на них указанного опорно-поворотного устройства, причем упом нутые кронштейны разнесены в поперечной плоскости на ширину опорноповоротного устройства.

На фиг. 1 изображен тракторный прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спередиТракторный прицеп состоит из подрессоренных передней одноосной тележки 1, задней двухосной тележки 2 и кузова 3. Передн   тележка имеет дышло 4, выполненное заодно с дополнительной рамой, котора  через рессоры 5 опираетс  на колеса. Сверху на дышле со смещением вперед от передней оси колес закрепл етс  опорно-поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кроннггейнов 6, закрепленных на поворотном кругу (подп тнике) 7, который поворотно соедин етс  в горизонтальной плоскости с рамой 8 прицепа. Посредством кронштейнов 6 поворот1Ш1Й круг шарнирно соедин етс  с нижними кронштейнами 9, закрепленными на дышле. При этом их соединительные оси 10 располагаютс  поперек дышла, а кронштейны разнесены от продольной оси прицепа на ширину опорно-поворотного устройства дл  обеспечени  устойчивости прицепа в поперечной плоскости.

Устройство работает следующим образом.

Claims (1)

1. Трактор с буксирным сцепным прибором соедин етс  с дышлом 4 тележки 1. При поворотах вправо или влево тележка 1 поворачива383 етс  относительно прицепа на поворотном круге 7, поворотно coeflioieiffloro в горизонтальной плоскости с рамой 8 прицепа. При спусках и подъемах дышло 4 тележки копирует рельеф пол  относительно задней двухосной тележки 2 и рамы 8 прицепа через соединительные оси 10, установле1шые в кронштнейнах 6 и 9. Формула изобретени  Тракторный прицеп, содержащий раму с кузовом , соединенное с осью передш1х колес дышло и шарнирно соединенное с рамой кузова опорн1 поворотное устройство, размещенное на дышле впереди оси передних колес, о т л и- . чающийс  тем, что, с целью повышени  грузоподъемности прицепа и повышени  его поперечной устойчивости, дышло соединено с осью передних колес посредством жесжо св занной с ним подрессоренной дополнительной рамы, на дышле имеютс  кронштейны дл  шарнирного закреплени  на них указанного опорно-поворотного устройства, причем упом нутые кронштейны разнесены в поперечной ПЛ.ОСКОСТИ на ширину опорно-поворотного yci-ройства. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 388944, кл. В 62 D 63/06, 1971 (прототип).

   78

   I

   , С )

   1 /