SU998164A1 - Транспортное средство дл перевозки шасси грузовых автомобилей - Google Patents

Description

1.

Изобретение относитс  к специализированному подвижному составу, в частности к транспортным, средствам дл  перевозки, автомобилей, более конкретно к транспортным средствам дл  перевозки шасси грузовых автомобилей, устанавливаемых частично друг на друга.

Известно транспортное средство дл  перевозки шасси грузовых автомобилей, содержаш .ее несущую конструкцию с закрепленной на ее переднем конце выступающей опорой Дл  переднего колесного моста первого шасси и устройство дл  креплени  перевозимых щасси 1.

Однако, такое техническое решение имеет р д существенных недостатков. Перевозимые шасси располагаютс  так, что центр масс системы «транспортное средство - перевозимые шасси находитс  на значительной высоте, котора  обусловливаетс  плоскостной конструкцией платформы транспортного средства, что отрицательно сказываетс  на поперечной устойчивости системы , а следовательно, и на безопасности перевозок. Кроме того, плоска  платформа исключает возможность осуществлени  оптимальной компоновки перевозимых шасси

в существующих гаоаритах транспортного средства.

Следует указать также, что крепление перевозимых шасси от продольного смещени  на транспортном средстве только с помощью раст жек не представл етс  надежным , особенно при резком торможении.

Известно и другое транспортное средство дл  перевозки шасси грузовых автомобилей , содержащее несущую раму и опору под передний колесный мост перевозимого

10 шасси 2.

Недостатком его  вл етс  недостаточна  подвижность закреплени  перевозимых щасси.

Цель изобретени  - повыщение безопас15 ности эксплуатации.

Доставленна  цель достигаетс  тем, что в транспортном средстве, на наружных боковых поверхност х рамы ниже ее опорной поверхности закреплены опоры с углублени ми дл  задних колес перевозимых шас20 си, при этом перва  опора установлена в передней части рамы под углом к ней консольно и направлена в сторону движени .

Claims (2)

1. На фиг. 1 представлено транспортное средство дл  перевозки шасси грунтовых автомобилей, общий вид; на фиг. 2 - полуприцепное звено, груженое перевозимыми шасси, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2. Транспортное средство дл  перевозки шасси грузовых автомобилей образовано т гачом 1, полуприцепом 2 и прицепом 3. Каждое прицепное звено (полуприцеп 2 и прицеп 3) имеет несущую конструкцию образованную лонжеронами 4 и поперечинами 5, и устройство 6 дл  креплени  перевозимых щасси. На переднем конце несущей конструкции установлена консольна  опора 7 переднего колесного моста первого щасси. Лонжероны 4 и поперечины 5 ограничивают проемы 8 дл  задних концов рам перевозимых щасси. Устройство 6 дл  креплени  перевозимых щасси содержит винтовые муфты 9 и ст жки 10, щарни-рно прикрепленные к лонжеронам 4. К лонжеронам 4 с внещней стороны прикреплены опоры 11 с углублени ми, образованные кронщтейнами 12, раскосами 13 и дугообразным поддоном 14. Указанные элементы и внещн   плоскость вертикальной полки лонжерона 4 образуют нишу - углубление, лежащее ниже плоскости, проход щей через верхние полки лонжеронов 4, в которую устанавливают задние колеса перевозимых щасси и таким образом, осуществл ют надежную фиксацию задних колес от продольных и поперечных смещений. Закрепленна  на переднем конце опора 7 имеет гнездо 15 и направл ющий козырек 16, обеспечивающий надежную установку передней оси перевозимого щасси. Несуща  конструкци  снабжена опорными устройствами 17 и 18, обеспечивающими статическое равновесие полуприцепа 2 при отцепленном т гаче 1. Погрузка перевозимых щасси на транспортное средство осуществл етс  автономным грузоподъемным механизмом следую: щим образом. Выставл ют опорные устройства 17 и 18 в рабочее положение. Перевозимое шасси первое по ходу транспортного средства устанавливают так, что его задние колеса размещают в ниши, образованные кронштейнами 12, раскосами 13 и дугообразным поддоном 14, а ось передних колес входит в гнездо 15 и от продольных перемещений ее ограничивает козырек 16. Последующие щасси устанавливают так, что их задние колеса вход т в соответствующие упом нутые нищи, а передние опирают на задние колеса впереди сто щего щасси. Таким образом, осуществл ют снижение центра масс системы транспортное средство - перевозимое щасси. При окончательной фиксации перевозимых щасси на транспортном средстве свободный конец ст жки 10 креп т на раме щасси и с помощью винтовой муфты 9 обеспечивают его прижим к несущей конструкции транспортного средства. Сн тие щасси с транспортного средства осуществл ют в обратной последовательности. Использование предлагаемого изобретени  позвол ет обеспечить безопасность перевозок, увеличить их производительность и высвободить водителей, обслуживающих перегон. Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки щасси грузовых автомобилей, содержащее несущую раму и опору под передний колесный мост перевозимого щасси, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности эксплуатации, на наружных боковых поверхност х рамы ниже ее опорной поверхности закреплены опоры с углублени ми дл  задних колес перевозимых щасси, при этом перва  опора установлена в передней части рамы под углом к ней консольно и направлена в сторону движени . Источники информации, прин тые йо внимание при экспертизе 1. Патент США № 3305114, кл. 214-85, 1967.
2. 2. Патент США № 3580627, кл. 296-1, 1971 (прототип).

   «4j 6

   r

   1