SU581312A1 - Вагонетка дл перевозки людей по наклонным выработкам - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам н предназначено преимущественно дл  перевозкн людей по наклонным выработкам шахт угольной н горнорудной нромышленностн..

Известна вагонетка дл  неревозкн людей по наклонным выработкам с автоматическнм тормозным приспособлением, выполненным в внде каретки, подвешенной на раме вагонетки и несущей над каждым рельсом по плите, снабженной прорез ми Ij.

Недостаток указаиион вагонетки заключаетс  в том, что не обеспечиваетс  плавное ее торможение.

Известна также вагонетка дл  перевозки людей по наклонным выработкам, включающа  раму, парашютное устройство и тормозные канаты с подвижными сухар л.и, контактнрующнми с закрепленными на раме копирнымн линейками заданного профил  21.

Прн срабатывании парашютного устройства (при обрыве вагонетки нли превышении скорости движени ) тормозна  каретка останавливаетс , а вагонетка, продолжа  движение вниз, воздействует конирнымн линейками на подвижные сухарн, образующие изгиб тормозных канатов .

По мере перемещени  вагонетки относительно тормозной каретки измен етс  угол изгиба

тормозных канатов н, следовательно, тормозное усилие в зависимости от профил  когнрной линейки.

Недостатком указанной вагонетки  вл етс  износ тормозных канатов, вызывающий изменение тормозного усили  и плавности торможеННЯ .

Целью, изобретени   вл етс  повышение плавности торможени  вагонетки.

Достигаетс  это Тем, что амортизаторы выполнены в внде снловых цилиндров, установленных на тормозной каретке, штоки которых взаимодействуют с коанрной линейкой, причем дилнндры снабжены нружннамн и конусами, установленными на поршне, при этом вершины конусов обращены в сторону выходного канала.

На фиг. 1 изображена вагонетка в транспортном положении; на фиг. 2 - вагонетка, разрез (по тормозной каретке в заторможенном положенин ); на фиг. 3 - то же, надрамна  часть.

Вагонетка состоит нз корпуса I, тормозной каретки 2 с рельсовыми захватами 3. На тормозной каретке закреплены силовые цилиндры 4 с .конусами поршней 5 и пружинами 6.

На раме 7 корпуса вагонетки закреплена копирна  линейка 8, с которой через шток и ролик 9 взаимодействует поршень 5.

Корпус вагонетки установлен на ходовых тележках 10. Силовые цилиндры, выполненные в виде гидравлических амортизаторов, соеди иены с бачком 1.

При превышении заданной скорости движени  вагонеткой, обрыве т гового каната или ручном включении тормозна  каретка останавливаетс  заклиненными рельсовыми захватами 3, а корпус вагонетки, продолжа  движение вниз, воздействует профильной копирной линейкой на штоки поршней.

Рабочее тело-жидкость-поршнем вытесн етс  через калиброванное отверстие и прн этом создаетс  тормозное усилие, которое измен етс  в зависимости от положени  поршней с конусами относительно калиброванных отверстий.

После торможени  вагонетки, при подт гиваиии ее вверх, парашютна  система впсстэ кавливаетс  в транспортное положение.

Штоки под действием усили  сжатых пружин возвращаютс  в исходное положение, рабочее тело-жнлкость-заполн ет силовые цилиндры . Амортизаторы и вагонетка внопь готовы к работе.

Claims (2)

1.Вагонетка дл  перевозки людей по наклонным выработкам, включающа  раму с копирной линейкой, торрмозную каретку с амортизаторами , отличающа с  тем, что, с целью повышени  плавности торможени  вагонетки, амортизаторы выполнены в виде силовых цилиндров , установленных иа тормозной каретке,

П1ТОКИ которых взаимодействуют с копирной линейкой.

2.Вагонетка по п., отличающа с  тем, что цилиндры снабжены пружинами и конусами, устаиовленными на поршне, при этом вершины конусов обращены в сторону выходного канала.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 80880, кл. 21 F 13/04, 1948.

2.Авторское свидетельство № 352028, кл. Е 21 F 13/04. 1969.

.l