SU582393A1

SU582393A1 - Ходова часть монорельсовой бурильной установки

Info

Publication number: SU582393A1
Application number: SU7602329011A
Authority: SU
Inventors: Евгений Дмитриевич Самохвалов; Владимир Иванович Фельдшеров; Александр Михайлович Мальцев; Борис Васильевич Минеев; Александр Иванович Морозов; Иосиф Соломонович Фельдман
Original assignee: Предприятие П/Я М-5903
Priority date: 1976-03-01
Filing date: 1976-03-01
Publication date: 1977-11-30

Description

1

Изобретение относитс к области горной промышленности, в частности к направл ющим устройствам бурильных установок.

Известна ходова часть монорельсовой бурильной установки, включающа приводную и поддерживающие каретки, которые установлены на цевочном монорельсе и закреплены на раме с аутригерами 1-2.

В таких конструкци х аутригеры воспринимают только моменты от усилий, возникающих при бурении в плоскости, перпендикул рной оси монорельса, а распорные усили буровых манинул торов и вибрационные нагрузки , направленные вдоль монорельса, воспринимаютс ходовой частью, в частности нриводной звездочкой и редуктором, что снижает их надежность и долговечность.

Целью изобретени вл етс увеличение надежности и долговечности ходовой части бурильной установки.

Это достигаетс тем, что ходова часть снабжена механизмом разгрузки приводной каретки от вибрации, который выполнен из упоров, установленных с возможностью перемещени и взаимодействующих с цевками монорельса подвижной рейкой с пазом, в котором размещен палец коромысла, в котором установлены упоры.

Такое выполнение устройства позвол ет разгрузить ходовую часть от действи нагрузок.

возникающих при бурении, в частности от действи вибрационных нагрузок, направленных вдоль оси монорельса.

На фиг. 1 изображена монорельсова бурильна установка, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Ходова часть монорельсовой бурильной установки включает приводную 1 и поддерживающую 2 каретки, которые установлены на монорельсе 3 и закреплены на раме 4, к которой подвешены манипул торы 5 и подвесна кабина 6. На этой же раме смонтированы аутригеры 7, механизм разгрузки 8 приводной

каретки от вибрации с корпусом 9, упорами 10, взаимодействующими своими клиновидными концами с цевками И монорельса 3. Верхние концы упоров соединены коромыслом 12 посредством пальцев 13. Палец 14 коромысла 12 размещен в наклонном пазу 15 подвижной рейки 16, перемещаемой приводным механизмом 17.

Ходова часть монорельсовой бурильной установки работает следующим образом.

Перед обуриванием забо механизм 17 перемещает подвижную рейку 16. При этом палец 14, взаимодейству с пазом 15, опускает коромысло 12, которое посредством пальцев 13 вводит упоры 10 в зацепление с цевками

И. Контактные усили между упорами 10 и

Цевками II вырагмшваютс за счет поворота коромысла 12. Одновременно с включением механизма разгрузки 8 производитс распор аутрпгеров в кровлю выработки, что снижает нагрузки на ролики ходовой части, возникаюи1 ,ие от веса буровых органов нри их несимметричном расноложенин относнтельио продольной оси монорельса.

В транспортном положении упоры 10 отвод тс от цевок 11 путем перемещени подвижной рейки 16 механизмом 17 в противоположную стороиу. При этом аутригеры также вывод тс из взаимодействи с кровлей выработки.

Данное устройство позвол ет снизить вли ние на приводную каретку вибрационных нагрузок от бурени ц донолнительных распорных усилий, направленных вдоль оси монорельса и возникающих при распоре бурильной установки в забой выработки, что увеличивает надежность и долговечность ходовой части монорельсовой бурильной установки.

Claims

1.Монорельсова бурильна установка. Проспект фирмы Линден Алймак № 1391

«Shrinkage Sloping Sistem.

2.Бурильна установка «Алимак Граунхог . Проспект фирмы Алимак № 295Р, mai - 72.

/iy// //S /j //

y//yy/ //i f

A-Anqge/t)

.1J (Q7

.,, / .sy.

8 1