SU577307A1

SU577307A1 - Электрическа схема дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU577307A1
Application number: SU7402038953A
Authority: SU
Inventors: Лев Захарович Брейтер; Ефим Абрамович Вайнштейн; Юрий Григорьевич Ивченко; Николай Иванович Леонов; Сергей Александрович Лукин; Александр Сергеевич Фролов; Всеволод Ильич Шаховцев; Александр Петрович Борзунов
Original assignee: Московский Завод Автотракторного Электрооборудования Атэ-1
Priority date: 1974-06-28
Filing date: 1974-06-28
Publication date: 1977-10-25

Description

чены в цепь питани стартера 2. База транзистора 8 подсоединена к потенциальному выводу генератора 3 через пороговый элемент 14, Обща точка силовой цепи выходного транзистора 10 и электронного усилител , выполненного на транзисторе 8, соединена с общей точкой, образованной выпр мителем генератора 3 и аккумул тором 1, через разделительный диод 15, Дл включени промежуточного реле 12 служит включатель 16 стартера.

Электрическа схема работает следующим образом.

Дл запуска двигател замыкают включатель 7 зажигани . При этом ток от аккумул тора 1 поступает через обмотку в реле 5 на коллектор транзистора 8, которьй закрыт, и на базу выходного транзистора 10, перевод его в состо ние готовности.

После замыкани включател 16 стартера ток от потенциального вывода аккумул тора 1 проходит через обмотку 11 промежуточного реле 12, открывшийс транзистор 10 и разделительный диод 15 к массе аккумул тора. При этом реле 12 срабатывает и своими контактами 13 соедин ет стартер 2 ci аккумул тором 1. Стартер начинает раскручивать двигатель внутреннего сгорани и одновременно генератор 3. При выходе двигател на определенный режим ток, поступающий от генератора 3 через пороговый элемент 14 в базу транзистора 8, оказываетс )достаточным дл ввода последнего в режим насыщени , в результате этого через открывшийс транзистор 8 получает питание обмотка 6 реле 5 генератора и закорачиваетс вход силового транзистора 10. При этом транзистор 10 закрываетс , прерыва ток в обмотке 11 промежуточного реле 12, которое своими контактами 13 выключает стартер 1 и одновременно реле 5 замыкает контакты 4, которые соедин ют потенциальные выводы генератора 3 и аккумул тора 1 между собой. После этого размыкают включатель 16 стартера. При попытке включить стартер 2 во врем работы двигател замыканием включател 16 транзистор 10 оказываетс закрыт , так как открыт транзистор 8 и включение реле не произойдет. При необходимости включени стартера на заглохшем двигателе необходимо повторно замкнуть включатель 16 стартера . Включение разделительного диода 15 в схему позвол ет исключить выход из стро генератора 3 при пере-, путывании пол рности аккумул тора 1.

Claims

1.Электрическа схема дл двигател внутреннего сгорани , содержаща включатель зажигани , аккумул тор , генератор о выпр мителем, реле генератора и стартер, подключенный

к аккумул тору через -замыкающие контакты промежуточного реле, имеющего обмотку, соединенную с аккумул тором через включатель стартера и силовую цепь выходного транзистора, вход которого соединен с потенциальным выводом генератора через электронный усилитель и пороговый элемент, отличающа с тем, что, с

целью повышени надежности, обмотка реле генератора включена между базой выходного транзистора и выводом аккумул тора через включатель зажигани , а его замыкающие контакты включены

между выводами генератора и аккумул тора .

2.Схема по п. 1, отличающа с тем, что обща точка силовой цепи выходного транзистора и

электронного усилител соединена с общей ТОЧКОЙ, образованной выпр мителем генератора и аккумул тором,через диод.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР W 357363, кл. F 02N11/08, 1970.

2.Патент США № 3628041 кл. 290-37, 1971.