SU57609A1 - Тележка дл перемещени рельсового пути плет ми - Google Patents

Description

В Транспортной сети металлургических заводов, предпри тий горнорудной промышленности, больших строительных площадок и т. п. некоторые пути требуют в процессе их эксплоатации более или менее частых перемещений; в особенности это относитс  к пут м шлаковых отвалов металлургических заводов, к пут м, обслуживающим открытые работы в горнодобывающей промышленности , к пут м, обслуживающим большие земл ные работы на строительствах , и т. д.

Уже предлагались тележки дл  перемещени  железнодорожного рельсового пути пдет ми.

Данное изобретение относитс  ктележ .кам подобного рода, но отличаетс  от них тем, что тележка снабн ена мачтой, имеющей на верхнем конце канаты с тал ми дл  подъема плети в нескольких ее местах и удержани  в подн том положении. Это дает возможность передвигать путь не только в поперечном, но и в продольном направлении.

На чертеже фиг. 1 показывает схематически продольный вид приподн того участка пути, фиг. 2- вид его в плане.

Рельсовый путь перед его перемещение .м раздел етс  на отдельные секции 7 (на чертел е показана только одна секци ).

Это разделение пути на секции достигаетс  путем разбалчивани  стыков на концах участков.

Перемещение каждого участка пути происходит независимо от других участков.

На равных рассто ни х от середины передвигаемого участка симметрично укладываютс  вспомогательные рельсовые пути 2, которые служат дл  перемещени  по ним отдельной секции при помощи тележек 3.

Оси вспомогательных путей могут представл ть собой не только пр мые линии, но и кривые, а также различные комбинации тех и других.

Чаще всего оси вспомогательных путей пересекаютс  с осью основного (передвигаемого) пути под пр мым глом, как это показано на фиг. 2. Однако, это пересечение может быть осуществлено и под углом, отличным от пр мого, а в частном случае оси вспомогательных путей могут совпадать с осью передвигаемого пути.

Оси вспомогательных путей могут быть расположены одни под одним, другие под другим углом к оси передвигаемого пути.

Таким образом кажда  отдельна  секци  пути может быть перемещена в другое положение.

Вспомогательные пути, когда они пересекаютс  с передвигаемой секцией , укладываютс  под основным путем.

Обычно передвигающиес  пути устраиваютс  таким образом, что их шпалы не углубл ютс  в грунт (баласт ).

Это обсто тельство обусловливает простоту установки под основным путем вспомогательных путей; они (вспомогательные пути) не будут представл ть какой-либо помехи дл  основного пути при его эксплоатации,

Перемещение пути осуществл етс  при помощи тележек 3, могущих передвигатьс  по вспомогательным пут м. Эти тележки перед операцией передвижки основного пути завод тс  под основной путь, дл  чего последний надо несколько подн ть только на прот жении, достаточном дл  того, чтобы тележка могла зайти под него. Этот подъем пути можно осуществить различными известными способами.

В центр тележки щарнирно опираетс  мачта 4, котора  при помощи т г 5 удерживаетс  в вертикальном положении.

Передвигаема  секци  в нескольких точках 10 соединена с вершинами мачт через посредство канатов 6.

Перед тем, как передвинуть путь, надо приподн ть его на всем прот жении секции.

Эта операци  осуществл етс  при помощи вышеуказанных канатов.

Нат жение канатов осуществл етс  тал ми 7, которые можно заменить, например, винтовыми ст жками и т. д.

процесс передвижки секции может быть осуществлен различными известными устройствами. При длинных плет х, в цел х обеспечени  должной устойчивости приподн того пути и тележек с мачтами, можно применить противовесы 5, могущие перемещатьс  по раме тележки.

На чертеже пунктиром показаны возможнь е положени  9 противовесов 8.

Обычно устройства дл  передвижки пути располагаютс  по длине пути на рассто нии, примерно, 12 м друг от друга. Рассто ние это обусловлено величиной допускаемого прогиба приподн того пути при определенной величине подъема пути в местах расположени  подъемных устройств. Применение же предлагаемой тележки с мачтой 4 и канатами 6 даже без талей позволит значительно увеличить рассто ние между подъемными устройствами, а следовательно, уменьшить число этих устройств.

Предмет изобретени .

Тележка дл  перемещени  рельсового пути плет ми, отличающа с  тем, что ова снабжена мачтой, имеющей на верхнем конце канаты с тал ми дл  подъема плети в нескольких ее местах и удержани  в подн том положении.

Oi

о

о r-( о

м о и

м о

( к

%

11

и 1

н о

wH

н ф

«: и рз. о

S о и о

Рн О

W ев

/ И МИ II

.il I I t I i:

i 11 И I