SU564758A1 - Устройство дл опрессовки и съема каркасов покрышек пневматических шин к станку дл сборки покрышек - Google Patents

Abstract

1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕССОВКИ И СЪЕМА КАРКАСОВ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН К СТАНКУ ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫ- ifflEK,содержащее смонтированный на ' приводном валу сборочный барабан, цилиндрический корпус с закрепленньгм внутри него эластичным опрессовочным •элементом, св занным с источником дав- i.лени , и привод аксиального перемещени  цилиндрического корпуса относительно сборочного барабана, отличающеес  тем, что, с целью возможности обеспечени  опрёссовки и съема со сборочного барабана )[сарка- сов покрьшек Пневматических шин, опрессовочный элемент выполнен в вние закрепленных в цилиндрическом корпусе посредством обечаек изолированных и независимых одна от другой диафрагм, установленных над бортовыми зонами собираемого на барабане каркаса.2.Устройство по По1, отличающеес  тем, что, с целью возможности обеспечени  настройки устройства в соответствии с размерами собираемой покрышки, на цилиндрическом корпусе установлены регулировочные Винты, взаимодействующие с обечайкамиоSS

Description

Изобретение относитс  к шинной промышленности и может быть использовано в сборочных станках и автоматических лини х при производстве каркасов пневматических шин преимущественно радиальной конструкции.

Известно устройство, содержащее юшиндрическую обечайку и закрепленную по ее торцам эластичную цилиндрическую оболочку, ширина которой больше , чем ширина опрессовьшаемой покрьппки .

Это устройство, предназначенное дл  опрёссовки шин диагональной конструкции , непригодно дл  опрёссовки радиальных шин.

Известно также устройство дл  опрёссовки и съема покрьшек к станку дл  сборки покрышек, содержащее смонтированный на приводном валу сборочный барабан, хдалиндрический корпус с закрепленным внутри него эластичным .опрессовочным элементом, св занным с источником давлени , и привод аксиального перемещени  цилиндрического корпуса относительно сборочного барабана. Последнее из устройств более близко к изобретению Недостатками этого устройства  вл ютс  невозможность качественной опрессовки только боковин и резиновы бортовых лент на каркасах покрьшек типа Р, собранных на барабане первой стадии сборки; невозможность автоматического съема каркаса покрышки радиальной шины без какой-либо деформа ции его центральной части; осева  усадка каркаса при его съеме сосборочного барабана. Цель изобретени  - возможность обеспечени  опрессовки и съема со сб рочного барабана каркасов покрышек пневматических шин, а также возможность настройки устройства в соответ ствии с размерами собираемой покрьш ки. Цель достигаетс  тем, что опрессо вочный элемент выполнен в виде закре ленных в здилиндрическом корпусе посредством обечаек изолированных и независимых, одна от другой диафрагм установленных над бортовыми зонами собираемого на барабане каркаса, а также за счет того, что на цилиндри ческом корпусе смонтированы регулир вочные винты, взаимодействующие с обечайкамио На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг,2-5 устройство на последовательных стади х работы Устройство содержит цилиндрическ корпус 1, в котором закреплены посредством обечаек 2 и 3 и фланцев 4 и 5 изолированные и независимые одна от другой диафрагмы 6 и 7, уст новленные над бортовыми зонами 8 и собираемого на барабане 10 каркаса II, Опрессовочные диафрагмы 6 и 7 св заны с .источником давлени  посредством штуцеров 12. На корпусе смонтированы регулировочные винты 13, взаимодействующие с обечайками 2 и 3с Кронштейн 14 предназначен дл  креплени  устройства на соответству щем механизме сборочного станка. Устройство работает следующим образом. Устройство устанавливаетс  с помощью привода (не показан) аксиальн сборочному барабану IО с собранным на нем каркасом П (см. фиг,2), на который уже наложены боковины протектора 15. Опрессовочные диафрагмы 6 и 7 наход тс  в это врем  напротив боковин 15. По штуцерам 12 одновременно в диафрагмы 6 и 7 подаетс  ежа-. тый воздух давлением Р„ Диафрагмы, уменьша сь в диаметре, одновременно опрессовывают боковины протектора (см, фиГоЗ), После определенного времени , в течение которого происходит опрессовка боковин протектора 15, из опрессовочных диафрагм 6 и 7 частично сбрасываетс  давление Р. сжатого воздуха (см„ фиг.4), после чего сборочный барабан 10 сжимаетс , а каркас 11 ос-таетс  зажатым в области бортовых зон диафрагмами 6 и 7, в которых создаетс  давление Р Р - Р;(. Затем устройство отодвигаетс  в сторону и со сборочного барабана 10 снимаетс  каркас покрьшпсй 11 (см, фиг,5), Далее цикл повтор етс  Ослабив регулировочные винты 13, можно передвигать обечайки 2 и 3 в осевом направлении, добива сь их оптимального положени  относительно фактических размеров опрессовьшаемых боковин каркаса, а зат нув винты 13 .зафиксировать выбранные положени  обечаек вместе с диафрагмами. Можно легко мен ть Опрессовочные диафрагмы 6 и 7, убира  их из корпуса 1 и вставл   другие, Боковины 15 опрессовьшаютс  только в бортовых зонах покрьпцки, центральна  же часть каркаса при этом не деформируетс „ Легко может также осуществл тьс  съем каркаса покрьшгки со сборочного барабана, . остаточное давление в опрессовочных диафрагмах воздействует на каркас только в бортовых зонах, где наход тс  жесткие бортовые кольца , которые и воспринимают всю нагрузку , не. деформиру  каркас. Удержание каркаса покрьш ки за бортовые зоны преп тствует его осевой усадке, при этом сохран етс  посто нство геометрических параметров каркаса.

12

TVVl ч «ч |.у« I

; ьх //

1 53

S

ХУхЖ

/7/.

/

13 0 Риг.2

Б

/4

Фиг. 1 ( раг.З

fP//2

fi A

Фиг Л

Фи §

Claims (1)

1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕССОВКИ И СЪЕМА КАРКАСОВ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН К СТАНКУ ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫ> ШЕК,содержащее смонтированный на ! приводном валу сборочный барабан, цилиндрический корпус с закрепленным внутри него эластичным опрессовочным элементом,связанным с источником дав- ι