SU816393A3 - Барабан к устройству дл сборки ифОРМОВАНи пОКРышЕК пНЕВМАТичЕСКиХ шиН - Google Patents

Description

(54) БАРАБАН К УСТРОЙСТВУ ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к шинной прокышленности, в частности к устрой ствам дл  сборки и формовани  покрлшек пневматических шин. Известен барабан к устройству дл сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу фланцы с ра диально раздвижными секторами, имеющими гнезда дл  посадки бортовых колец , и цилиндрический опорный элемен дл  поддержани  слоев каркаса в процессе сборки, имеющий три независимые кольцевые части, боковые из которых своими торцами взаимодействуют с фланцами, причем по крайней мере один из фланцев выполнен подвижным вдоль приводного вала , Недостатком этого устройства  вл етс  то,что при сборке каркасов покры шек различных типоразмеров требуетс  перенастройка устройства дл  совпадени  их центров. При этом необходимо Перенастраивать фланцы и центральную часть, что занимает много производственного времени. Цель Изобретени  - расширение тех нологических возможностей барабана. Поставленна  цель достигаетс  тем, что барабан к устройству дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу фланцы с радиально раздвижными секторами, имеющими гнезда дл  посадки бортовых колец, и цилиндрический опорный элемент дл  поддержани  слоев каркаса в процессе сборки, имеющий три независимые кольцевые части, боковые из которых своими торцами взаимодействуют с фланцами, причем по крайней мере один из фланцев выполнен подвижным вдоль Приводного вала-, снабжен механизмом прижима слоев корда к поверхности барабана,выполненным в виде кольца и воздействующего на него эластичного прижимного средства, снабженного приводом его перемещени  в радиал1 ном направлении, а также и тем, что центральна  кольцева  часть снабжена по периметру отверсти ми дл  св зи с системой вакуумировани . Оба фланца выполнены подвижными вдоль приводного вала. На фиг. 1 изображен предлагаемый барабан,общий вид;на фиг. 2 и 3 - последовательные стадии сборки покрышки на барабане; на фиг. 4 - другой вариант выполнени  механизма прижима слоев корда; на фиг. 5 - узел на фиг. 4. Барабан содержит смонтированные У на приводном валу 1 фланцы 2 и 3 с ради ал ь но раздвижныкет секторами 4 и имеющими эластичные втулки б с гнездами а дл  посадки бортовых колец, и цилиндрический опорный элемент дл  поддержани  слоев каркаса в процессе сборки, имеющий три независимые коль цевые части 7, . 8. Боковые 7 и 8 кол цевые части закреплены на взаимодействующих с ними фланцах 2 и 3 по торцам барабана. Фланец 3 выполнен подвижным вдоль приводного вала 1. Сектора 4 и 5 раздвигаютс  под действием эластичных диафрагм 9 и 10. Вал 1 выполнен полым в нем смонтированы трубопроводы 11 и 12 дл  подачи рабочего агента соответственно в диафрагмы 9 и 10. Вращение от вала 1 фланцу 2 передаетс  посредством : призматической шпонки 13. Центральна  часть 14 установлена с возможностью перемещени  вдоль вал 1 и выполнена взаимодействующей в исходном положении барабана с обращенными к центру барабана торцами фланцев 2 и 3. Боковые кольцевые части 7 и 8 имеют выступы 15, фланцы 2 и 3 имею аналогичные выступы 16. Выступы 15 и 16 предназначены дл  ограничени  перемещений секторов 4 и 5 в радиальном направлении. Фланец 3 через ремычку 17, к которой прикрепленаL бокова  кольцева  часть 8., св зан с выполненной в виде полого вала ст пицей 18, расположенной концентрично приводному валу 1. Центральна  кольцева  часть 14 установлена на конце полого вала 19, который посре ством втулки 20 центрируетс  на вал 1, Ступица 18 центрируетс  на поло валу 19 втулкой 21. Полое пространс во барабана герметически уплотнено с помощью эластичных лент 22. Гайка 23 служит дл  регулировки положени  фланца 2. В валу 1 и в фланце 2 выполнены коаксиальные отверсти  б. Барабан снабжен механизмом прижима слоев корда к поверхности барабана выполненным в виде кольца 24 и воздействующего нанего эластичного пр жимного средства 25, снабженного пр R ППОЛЛ (Л ПО гтлт охлеиттслитл о т гллтттл ггт 1Лгллл водом его перемещени  в радиальном направлении. Центральна  кольцева  часть 14 снабжена по перимеру отверсти ми в и св зана с системой вакуумировани  Отверсти  в впада ют в -кольцевую кам . ру 26, котора  соединена с системой вакуумировани  (фиг. 5). Работа барабана осуществл етс  следующим образом. На наход щийс  в исходном полож НИИ сборочный барабан накладьйают корда 27 и образуют каркасный брас лет. Кольцо 24 с эластичным прижимным средством 25 устанавливаетс  на . центральной кольцевой частью 14. В прижимное средство 25 подают сжатый воздух и оно прижимает- слои корда 27 к части 14. Фланец 3 перемещают в осевом направлении. Фланец 2 также устанавливают, как и фланец 3, на равных рассто ни х от центральной кольцевой части 14. Слои корда 27 ст гиваютс  с боковых кольцевых частей 7 и 8. При установке фланцев 2 и 3 необходимо , Чтобы рассто ние от боковых кромок каркасного браслета до гнезд а было одинаково. После установки фланцев 2 и 3 барабан занимает поло- . жение, показанное на фиг. 3. После этого кольцо 24 с ,.прижимным средством 25 убираетс . Устанавливают бортовые кольца (не показано). Через отверстие б под каркасный браслет подают сжатый воздух. Фланцы 2 и . 3 перемещают навстречу друг другу и Формуют браслет. Слои корда заворачивают вокруг бортовых колец и накладывают другие элементы покрышки. Заворот слоев корда вокруг бортовых колец можно осуществл ть и До подачи сжатого воздуха под каркасный браслет. При использовании устройства, изобнаженного на фиг. 4 и 5, после наложени  слоев корда 27 на барабан включают систему вакуумировани  и отсасывают воздух из кольцевой камеры 26-до частичного .вакуума, благодар  чему атмосферное давление прижимает слои корда 27 через отверсти  в к части 14. Формула изобретени  1. Барабан к устройству дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу фланцы с радиально раздвижными секторами, имеющими гнезда дл  посадки бортовых колец, и цилиндрический опорный элемент дл  поддержани  слоев каркаса в процессе сборки, имеющий три независимые кольцевые части, боковые из которых своими торцами взаимодействуют с фланцами , причем по крайней мере один из фланцев выполнен подвижным вдоль приводного вала-, отличающийс   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей барабана, он снабжен механизмом прижима слоев корда к поверхности барабана, выполненным в виде кольца и воздействующего на него эластичного прижимного средства, снабженного приводом его перемещени  в радиальном направлении.
2. 2. Барабан по п. 1, отличающийс  тем, что центральна  кольцева  часть снабжена по периметру отверсти ми дл  св зи с системой вакуумировани .
3. 3. Барабан,по п. 1, о т л ичающийс  тем, что оба фланца выполнены подвижными вдоль приводного вала.

   УЗ ПIt i22 2 ill 3 20 Iff 27 21

   fj .. . . . II , I / t ///1 y f3 7S 15 S a № 12 /622 a

   Источники информации, прин тие во внимание при экспертизе

   1. Патент США № 3184361, кл. 156-415, опублик. 1965 (прототип) 6 8 2

   м iss ts.

   № f J V -h