1100 Изобретение относитс к производству пневматическлх шин и предназначено дл опрессовки деталей покрышек при их сборке на сборочных станках. По основному авт. св. N 363614 известен опрессовочный барабан к станку дл сборки покрышек пневматических шин, вклгочаюш:1гй цилиндрическкй- корпус с коль цевой эластичной диафрагмой и обечайки, : расположенные концентрично диафрйгме и имеющие возможность осевого перемещени 111. Данный барабан обеспечивает качественную опрессовку и съем готовой продук ции, собранной плоским, полуплоским и полуформрвым способом, т. е. покрышек диагональной конструкции, у которых диаметр центральной части сьфой покрышки немного больше диаметра ее боковых зон. Посто нное рассто ние между бортами эластичной диафрагмы в процессе опрессовки предполагает ее меридиональную выт жку. При опрессовке сформованной,.: радиальной покрышки диаметр ее централь ной части значительно больше боковых зон. В этом случае ограничительные обечайки не ограничивают раздув диафрагмы в меридиональном направлении. Больша выт жка диафрагмы в меридиональном нап равлении приводит к быстрому въгАопу ее из стро ,, а уменьшение ее, св занное с большой деформацией, не позвол ет создать достаточное усилие опрессовки боковых зон радиальной покрышки.. Данный опрессовочный барабан нельз использовать дл транспортировки каркасов , (с первой стадии сборки на вторую). При незбачительной неравномерности толщины стенки диафрагмы происходит ее деформаци (неравномерна в окружном , -... каправленш), вызванна .отсутствием огра ничени ее раздути в меридиальном направлении , что приводит к сн тию каркаса. Не обеспечиваетс надежное удержание каркаса при транспортировке, так как он своим весом, воздейству на диафрагму , деформирует ее. Диафрагма тер ет правильную форму окружности по мес ту взаимодействи с каркасом, в результате чего тер етс соосность каркаса со сборочным барабаном. Недостатком известного барабана вл етс малое давление опрессовки боковых частей брекерно-протекторвого браслета по поверхности сформованной радиальной покрышки.; Поскольку форма профил сформованной покрышки близка к дуге окружности, то ограничите„тьные обечайки не ограничивают 2.2 раздув диафрагмы В меридиональном направлении , что не позвол ет создать достаточного усили прессовки. При применении в данной конструкции опрессовочного барабана диафрагмы, армированной в меридиональном направлении, хорошей опрессовки боковых частей браслет:а невозможно достйчь, так как рассто ние между торцами диафрагмы при опрессовке не мен етс , а малое раст жение диафрагмы в меридиональном направлении не.позвол ет создать необходимый охват собираемой покрышки . Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей барабана. Поставленна цель достигаетс тем, что в опрессовочном барабане к станку дл сборки покрышек пневматических ЕШН цилиндрический корпус вьтолнен в виде телескопически смонтированных относительно друг друга и герметично соединенных между собой втулкой, кинематически св занных с приводом перемещени ограничительных обечаек Фиг. 1 изображен барабан, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3-6 схематично изображены последовательные стадии опрессовки покрышки . Опрессовочный барабан содержит цилиндрический корпус I, выполненньтй в виде телескопически смонтированных относительно друг друга и герметично соединецнъпс между собой втулок 2 и 3, с герметично закрепленной на нем своими торцами посредством флан1Гев 4 и 5 диафрагмы 6 из эластичного утфугого материала с ар-, мирующими в меридиональном направлеНИИ элементами. На втулке 2 смонтирован штуцер 7, св занный с источником подачи сжатого воздуха (не показан) дл выпуска rf подачи сжатого воздуха в полость О , образуемую корпусом 1 и диафрагмой 6. На ребордах втулок 2 и 3 имеютс кронштейны 8, в которых закрепле-ны гайки 9 и 10, св занные с участками; Ъ и с вала 11 помощи резьбового соединени . Гайки 9 и 10 и соответствующие им резьбовые участки вала 11 Ъ иС имеют разные направлени нарезки. На концах вала 11 имеютс резьбовые участки«1 и ё с направлением нарезки противопо- ( ложным направлени м нарезки смежных резьбовых участков Ъ к с . Участки Baj ol и с св заны с гайками 12 и 13, закрепленными на кронштейнах 14 ограничительных обечаек 15. На валах 11 рмонтированы ст жки 16с возможностью вратени валов II отиосигельно последних и совместного перемещени вдоль оси барабане . На ст жках 16 HvteiOTca проушины 17 (фиг. 2), взаимодействующие с нап равл юшимн и приводом возвратно-посту пательного перемещени опрессовочного барабана (не показано). На валах 11 зак реплены звездочки 18, приводимые во вр щение через цепь 19 .от привода 20, смо тщ)ованйого на ст жках 16. При вращении валов 11 его резьбовые участки взаимодействуют с гайками соответствующих кронштейнов и ограничительные обечайки 15 раздвигаютс или сближаютс друг с другом, в то врем как втулки 2 и 3 корпуса I сближаютс или раздвигаютс друг от друга, Кинематическа св зь втулок 2 и 3 с приводом перемещени огранич1ггельных обечаек 15 позвол ет примен ть диафрагму 6 в цент ральной ее части диаметром, близким к диаметру несформованного каркаса. Это облегчает ее выход из-под ограничительных обечаек 15 .и тем самым создает наиболее .благопри тныеуслови дл работы . Опрессовочный барабан работает следующим образом. Перед началом опрессовки обечайки 15 сведены так, чтс их кромки прижаты друг к другу. В таком виде опрессовочный барабан подвод т на сборочный бара . бан так, что их,центры совпадают. Через щтуцер 7 подают сжатый воздух требуемого давлени в полость CS диафрагмы 6. Одновременно включаетс привод 20, который через цепь 19. звездочки 18 приводит во вращение валы 11. При врархении валов 11 обечайки 15. перемещают QH flfSyr от друга, а втулки 2 н 3 сближаютс друг с другом (фиг. 4). Б образовавшийс кольцевой зазор междУ обечайками 15 диафрагма под дбйствиетл сил упругости, а также сжатого воздуха входит в контакт с брекерно-протекторным браслетом и опрессовьгоает его по поверхности сформованного каркаса от середнны к кра м, удал воздух из-под брекернопротекторного браслета наружу. Увеличение в процессе опрессовки рабочей длины диафрагмыЧ между кра ми -обращенных . друг к другу ограничительных обечаек 15) большее, чем увеличение зазора мёнщу обечайками 15, обеспечивает необходимую степень охвата диафрагмой дублируемой пов хности и гарантирует хорошее качество опрессовки (фиг. 5 н 6). По окончании опрессовки воздуха из полости d диафрагмы 6 через штуцер.7 сбрасываетс в атмосферу. Включаетс привод 2О, кото; рый через цепь 19 вращает валы 11 в противоположную сторону. В результате этого ограничительные обечайки 15, втупки 2 и 3 цилиндрического корпуса 1, а также диафрагма 6 приход т в исходное положение. Опрессовочный барабан отвод т от сборочного барабана. , Предлагаемый опрессовочный барабан Может быть использован также дл /транспортировки каркасов, загсуговок протектор ра и съема собранной покрышки, поскольку армированна диафрагма под давлени ем сжатого воздуха не тер ет форму ок j ружности по месту взаимодействи с транспортируемой деталью, а необходимый диаметр охвата обеспечиваетс кинематической св зью втулок цилиндрического корпуса с приводом их перемещени . Барабан можно примен ть дл качественной опрессовки не только диагональных но и радиальных покрыщек. . 16