SU5556A1 - Двухтактный двигатель внутреннего горени - Google Patents
Двухтактный двигатель внутреннего горениInfo
- Publication number
- SU5556A1 SU5556A1 SU2808A SU2808A SU5556A1 SU 5556 A1 SU5556 A1 SU 5556A1 SU 2808 A SU2808 A SU 2808A SU 2808 A SU2808 A SU 2808A SU 5556 A1 SU5556 A1 SU 5556A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal combustion
- cylinders
- stroke internal
- working
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Изобретение касаетс двигател , предназначенного дл применени на передвижных установках, где при минимальном габарите и весе требуетс максимальна мощность, т.-е. дл тепловозов и подводных лодок. Двигатель двухтактный, двенадцатицилиндровый , быстроходный , бескомпрессорный, горизонтального типа с противоположно расположенными цилиндрами.
На фиг. 1 изображен вертикальный разрез по оси цилиндров двигател ; на фиг. 2 - горизонтальный разрез; на фиг. 3 - вертикальный частичный разрез по оси цилиндров продувочного насоса.
Рабочие цилиндры 1 сдвоены и отлиты в одном блоке из чугуна. Сверленый коленчатый вал 2 имеет шесть колен. Колена сдвоенных цилиндров расположены под углом ISO. Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - бО. Стальна фундаментна рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху дл ухода и осмотра. Фундаментна рама
позвол ет легко производить монтаж коленчатого вала после сн ти ст жного болта 15. Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем дл продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала. Топливный насос высокого давлени расположен так же, как и регул тор, на конце двигател . Распределение топлива по отдельным цилиндрам производитс непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производитс автоматически, путем воздействи регул тора на перепускной клапан насоса. Рабочие цилиндры (головки) снабжены только одним рабочим клапаном-автоматической форсункой. В последнюю топливо нагнетаетс насосом высокого давлени , которое и производит в нужный момент автоматический подем дифференциальной иглы и распыление топлива. Распределение продувочного воздуха производитс рабочим поршнем. Охлаждение рабочих цилиндров и
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2808A SU5556A1 (ru) | 1925-05-23 | 1925-05-23 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2808A SU5556A1 (ru) | 1925-05-23 | 1925-05-23 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU5556A1 true SU5556A1 (ru) | 1928-06-30 |
Family
ID=50439772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU2808A SU5556A1 (ru) | 1925-05-23 | 1925-05-23 | Двухтактный двигатель внутреннего горени |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU5556A1 (ru) |
-
1925
- 1925-05-23 SU SU2808A patent/SU5556A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB915230A (en) | Improvements in and relating to two-stroke internal combustion engines | |
| SU5556A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего горени | |
| US2155068A (en) | Internal combustion engine apparatus | |
| GB299602A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
| GB413960A (en) | Improvements in or relating to two-stroke cycle internal combustion engines operating with pre-compressed charge | |
| US2448079A (en) | Connecting rod assembly for internal-combustion engines | |
| GB712307A (en) | Crank shaft bearing, especially for combustion engines with cylinders arranged in-line | |
| GB755255A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines | |
| GB145209A (en) | Improvements in or relating to internal-combustion engines | |
| US1358513A (en) | Internal-combustion engine | |
| US2147644A (en) | Internal combustion engine | |
| GB520243A (en) | Internal combustion engines of the compression ignition type | |
| GB350249A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines of the oppositely-moving piston type | |
| GB599885A (en) | Improvements in and relating to two-stroke internal combustion engines | |
| SU43777A1 (ru) | Двухтактный двигатель Дизел | |
| SU28511A1 (ru) | Тепловоз | |
| US1704478A (en) | Internal-combustion engine | |
| GB249622A (en) | Improvements in or relating to double-acting internal-combustion engines | |
| GB332131A (en) | Improvements in direct-acting internal combustion air compressors | |
| GB311923A (en) | System of pistons for internal combustion engines of the double acting type | |
| GB184616A (en) | Improvements in and connected with internal combustion engines | |
| GB446620A (en) | Method of and means for compressing the fuel mixture in fourstroke cycle internal-combustion engines | |
| SCHWEITZER | NEW SULZER ENGINE HAS UNCONVENTIONAL FEATURES | |
| LODGE | Diesel engine maintenance | |
| GB194579A (en) | Improvements in two stroke cycle diesel engines |