SU552218A1 - Устройство дл измерени скольжени колесных пар локомотива - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области подвижного транспорта и может быть использовано в устройствах но обнаружению скольжени  колесных пар.

Известны устройства дл  обнаружени  скольжени  и буксовани  колесных пар локомотива , содержащее электронные коммутаторы , запоминающие блоки, логические элементы И, ИЛИ, генератор сброса, блок управлени  режимом работы локомотива, линии задержки и вспомогательный генератор 1, 2.

Однако известные устройства обладают малой надежностью работы и не селективны при изменении скорости буксовани  колесных пар.

Цель изобретени  - повышение точности и надежности работы устройства за счет получени  квадратичных характеристик в зависимости от скорости буксовани .

Дл  этого устройство снабжено блоком выбора максимальной скорости и вспомогательным электронным коммутатором, входы которого соединены соответственно с генератором импульсов, элементом ИЛИ и выходом блока выбора максимальной скорости, а выход св зан с ВХОДОМ счетных блоков, вход блока выбора максимальной ско|рости подключен соответственно к генератору импульсов, к входу каждого счетного блока и к элементам И и ИЛИ.

На чертел :е приведена функциональна  схема устройства.

Измеритель скольжени  содержит счетные блоки 1, число которых выбираетс  равным

числу колесных пар, подверженных буксованию . Выходы а счетных цепей, с которых снимаетс  информаци  о заполнении счетных блоков на заданное число импульсов, меньшее полной емкости, соединены со входами первого логического элемента И 2, выход которого соединен со входами счетных блоков. Выходы б счетных блоков на полные емкости соединены со входами второго логического элемента И 3, логического элемента ИЛИ 4 и блоком 5 выбора максимальной скорости. Выход второго логического элемента И 3 соединен через генератор импульсов 6 с установочными входами счетных блоков и блоком 5 выбора максимальной скорости. Выход логического

элемента ИЛИ 4 соединен со входом вспомогательного электронного коммутатора 7 п блоком 5 выбора максимальной скорости. Второй вход вспомогательного электронного коммутатора 7 соединен с выходом вспомогательного

генератора импульсов 8, подсоединенного также к блоку выбора максимальной скорости, третий вход - с выходом дешифратора установки блока 5 выбора максимальной скорости , а выход - со входами счетных блоков 1.

Сигналы /т. г от частотных датчиков скоростей (на чертеже не показаны) колесных нар поCTjnaioT на входы счетных блоков 1 н блока 5 выбора максимальной скорости. Всномогательный электронный коммутатор 7 вынолнен в виде двух логических схем И, выходы которых иодключены ко входам логического элемента ИЛИ 4. При отсутствии имнульсов на его входах вспомогательный электронный коммутатор 7 нропускает сигналы от всномогательиого генератора имнульсов 8. При наличии сигнала от логического элемента ИЛИ 4 всномогательиый электронный коммутатор 7 запираетс  и открываетс  вновь нри иостунлении на второй его вход сигнала от блока 5 выбора максимальной скорости.

Принцип работы устройства следующий.

При буксовании одной из колесных нар сочлененный с ней счетный блок 1 заполнитс  свыше выхода а за то врем , пока счетный блок 1, сочлененный с небуксующей колесной парой, заиолиитс  до выхода а. После заполнени  всех счетных блоков до выходов а срабатывает первый логический элемент И 2 и иереключает счетные блокн 1 на пропускание имнульсов от вспомогательного генератора импульсов 8. Все счетные блоки 1 пачиут заполн тьс  с одинаковой скоростью до тех пор, пока наиболее заполненный счетный блок 1 не заполнитс  до своего выхода б и через логический элемент ИЛИ 4 не закроет вспомогательный электронный коммутатор 7. Подача имиульсов в счетные блоки 1 прекращаетс . Пачинает работать блок 5 выбора максимальной скорости, выбирающий тот из сигналов /т. г, частота которого максимальна. После выбора сигнала /т. г, имеющего максимальную частоту , блок 5 выбора максимальной Скорости откроет вспомогательный электронный коммутатор 7 дл  нропускани  в счетные блоки 1 импульсов от вспомогательного генератора имнульсов 8 и начнет пропускать на свой выход сигналы с максимальной частотой следовани .

Пропускани  этих сигналов будет длитьс  до тех нор, пока все счетные блоки не заполн тс  до выходов б и не сработает второй логический элемент И 3, возвращающий через генератор импульсов 6 устройство в исходное состо ние.

Claims (2)

1.Авт. св. № 436760, кл. В 60Т 8/02, 1972.

2.Авт. св. № 493994, кл. В 60Т 8/02, 1974 (прототип).