SU53957A1

SU53957A1 - Injector for internal combustion engines

Info

Publication number: SU53957A1
Authority: SU
Inventors: В.А. Бобров
Original assignee: В.А. Бобров
Publication date: 1938-09-30

Description

В предлагаемой форсунке дл двигателей внутреннего горени , действующей сжатым воздухом, дл предохранени от распространени пламени по воздухопроводу в случае воспламенени топлива в форсунке, в кольцевой камере расположены втулки с каналами, через которые проходит распыливающий воздух.In the proposed nozzle for internal combustion engines operating with compressed air, in order to prevent flame propagation through the air duct in the event of fuel ignition in the nozzle, in the annular chamber are sleeves with channels through which the atomizing air passes.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез форсунки дл двигателей внутреннего горени ; фиг. 2 - поперечный разрез втулки с каналами; фиг. 3 - то же с фрезерованными ребрами.In FIG. 1 shows a longitudinal section of a nozzle for internal combustion engines; FIG. 2 is a cross-section of the sleeve with channels; FIG. 3 - the same with milled ribs.

В форсунках дл двигателей внутреннего горени имеют место случаи взрыва форсунок и воздухопроводов , происход щие в моменты, когда давление распыливающего воздуха менее давлени сжати в цилиндре двигател , и от самовоспламенени масл ной пленки, облегающей внутреннюю стенку воздухопровода. При этом давлени и скорости, возникающие при подобных взрывах, свидетельствуют о наличии детонации. Известно, что детонаци - это горение , сопровождаемое движением пламени со скорост ми пор дка нескольких тыс ч метров в секунду. Опытными работами доказано, что плам не может иметь движени по трубке, диаметр которой не превыщает 3,6 мм.Injectors for internal combustion engines, there are cases of explosion of nozzles and air ducts occurring at times when the pressure of the atomizing air is less than the pressure in the engine cylinder, and from the self-ignition of the oil film surrounding the internal wall of the air duct. At the same time, the pressures and velocities arising from such explosions indicate the presence of detonation. It is known that detonation is burning, accompanied by the movement of a flame at speeds of the order of several thousand hours meters per second. Experimental work has proved that the flame cannot have movement along a tube whose diameter does not exceed 3.6 mm.

Основыва сь на этом, в кольцевой камере / форсунки, куда поступает распыливающий воздух по каналу 4, располагают две втулки 2, снабженные сверлени ми пор дка 3,6 мл{ в виде каналов 3 дл прохода распыливающего воздуха. Каналы 3 могут быть образованы путем фрезеровки втулок, как это изображено на фиг. 3.Based on this, in the annular chamber / nozzles, where the atomizing air enters through the channel 4, two sleeves 2 are provided, equipped with bores of about 3.6 ml {in the form of channels 3 for the passage of the atomizing air. Channels 3 can be formed by milling sleeves, as shown in FIG. 3

Применение двух втулок вызываетс удобствами сверлени или фрезеровки более коротких втулок.The use of two sleeves is caused by the convenience of drilling or milling shorter sleeves.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Форсунка дл двигателей внутреннего горени , действующа сжатым воздухом, отличающа с применением расположенных в кольцевой камере / втулок 2 с каналами 3 дл прохода распыливающего воздуха, с целью предохранени от распространени пламени по воздухопроводу в случае воспламенени топлива. в форсунке.A nozzle for internal combustion engines, operated by compressed air, characterized by the use of channels / sleeves 2 in the annular chamber 2 with channels 3 for the passage of atomizing air, in order to prevent the flame from spreading through the air duct in the event of fuel ignition. in the nozzle.

к авторскому свидетельству В. А. Боброваto the author's certificate of V. A. Bobrov

№ 53957 No. 53957

ШипSpike

.4.four