SU518849A1 - Device for controlling the speed of a traction motor - Google Patents

Device for controlling the speed of a traction motor

Info

Publication number
SU518849A1
SU518849A1 SU2114324A SU2114324A SU518849A1 SU 518849 A1 SU518849 A1 SU 518849A1 SU 2114324 A SU2114324 A SU 2114324A SU 2114324 A SU2114324 A SU 2114324A SU 518849 A1 SU518849 A1 SU 518849A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
diode
winding
excitation
controlling
speed
Prior art date
Application number
SU2114324A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Мазнев
Original Assignee
Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Академика В.Н.Образцова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Академика В.Н.Образцова filed Critical Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Академика В.Н.Образцова
Priority to SU2114324A priority Critical patent/SU518849A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU518849A1 publication Critical patent/SU518849A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Description

10.Устройство содержит также другой диод10. The device also contains another diode.

11,шунтирующий последовательно соединенные разделительный диод 3, импульсный преобразователь 4 и обмотку 2 возбуждени  т гового электродвигател .11, shunting the series-connected separation diode 3, the pulse converter 4 and the excitation winding 2 of the traction motor.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Переход в режим рекуперативного торможени  при последовательном возбуждении т гового электродвигател  осуществл етс  путем одновременного отпирани  дополнительного тиристора 10 и импульсного преобразовател  4. Ток нарастает по цепи: обмотка 1  кор  электродвигател , дополнительный тиристор 10, импульсный преобразователь 4, обмотка 2 возбуждени  электродвигател  и диод 1.1. При запирании импульсного преобразовател  4 и, следовательно, дополнительного тиристора 10 ток обмотки 1  кор  протекает через источник 7 питани , ток обмотки 2 возбуждени  и замыкаетс  через электрический вентиль 6. Так как отпадает необходимость JB реверсировании обмотки 1  кор  (или обмотки 2 возбуждени ), реализуетс  бесконтактный переход в режим рекуперации . Разделение обмоток  кор  и возбуждени  исключает возможность срыва режима импульсной рекуперации и позвол ет расширить диапазон скоростей торможени , который определ етс  параметрами т гового электродвигател  и напр жением источника питани . Тиристор 8 обеспечивает форсировку самовозбуждени  т гового электродвигател  при низких скорост х начала торможени .Switching to regenerative braking mode with sequential excitation of the traction motor is performed by unlocking an additional thyristor 10 and a pulse converter 4 at the same time. When the pulse converter 4 and, therefore, the additional thyristor 10 is locked, the current of the winding 1 core flows through the power supply 7, the current of the excitation winding 2 and closes through the electric valve 6. Since JB does not need to reverse the winding of the 1 core (or excitation winding 2), contactless transition to recovery mode. Separating the windings of the core and excitation eliminates the possibility of breaking the pulse recovery mode and allows you to expand the range of braking speeds, which is determined by the parameters of the traction motor and the voltage of the power source. The thyristor 8 provides forcing the self-excitation of the traction motor at low rates of the start of braking.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  регулировани  скорости т гового электродвига гел , содержащее импульсный преобразователь, электрические вентили , шунтирующие обмотки  кор  и возбуждени  электродвигател , встречно параллельно соединенные тиристор и диод, включенные между источником питани  и обмоткой  кор , а также другой диод, шунтирующий последовательно соединенные разделительный диод, импульсный преобразователь и обмотку возбуждени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  перехода в рекуперативный режим при последовательном возбуждении, оно снабжено дополнительным тиристором, шунтирующим обмотку  кор  и разделительный диод, причем импульсный преобразователь включен между ра:;делительным диодом и обмоткой возбуждени .A device for controlling the speed of a traction electric motor gel containing a pulse converter, electric valves, shunt windings of the core and excitation of an electric motor, oppositely connected in parallel thyristor and diode connected between the power source and the winding of the core, as well as another diode shunting a series-connected separation diode, pulsed Converter and excitation winding, characterized in that, in order to increase the reliability and simplify the transition to the regenerative mode, flax excitation, it is provided with an additional thyristor, and the armature winding shunt diode divider, the pulse converter is connected between the pa:; divider diode and field winding. НH
SU2114324A 1975-02-18 1975-02-18 Device for controlling the speed of a traction motor SU518849A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2114324A SU518849A1 (en) 1975-02-18 1975-02-18 Device for controlling the speed of a traction motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2114324A SU518849A1 (en) 1975-02-18 1975-02-18 Device for controlling the speed of a traction motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU518849A1 true SU518849A1 (en) 1976-06-25

Family

ID=20612996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2114324A SU518849A1 (en) 1975-02-18 1975-02-18 Device for controlling the speed of a traction motor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU518849A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673567C1 (en) * 2018-02-15 2018-11-28 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Device for regulating speed of traction motor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2673567C1 (en) * 2018-02-15 2018-11-28 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Device for regulating speed of traction motor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU518849A1 (en) Device for controlling the speed of a traction motor
SU424286A1 (en) DEVICE FOR STARTING AND DYNAL1 BRAKING OF A DIRECT-CURRENT ELECTRIC MOTOR OF A SERIAL EXCITATION
RU2292272C1 (en) Drive of electric locomotive
GB1301119A (en) Improvements in or relating to methods of, and arrangements for, operating a d.c. electrical motor
SU570174A1 (en) Device for recuperative braking of traction dc motor
SU461476A1 (en) Device for controlling a direct current motor of sequential excitation
SU1008873A1 (en) Electric drive
SU1071474A1 (en) Apparatus for controlling the speed of electric rail vehicles
SU538920A1 (en) Electric rolling stock
SU770872A1 (en) Maneuver locomotive electric drive
SU802100A1 (en) Device for electric braking of traction motors
SU1374385A1 (en) D.c. electric drive
SU612371A1 (en) Arrangement for controlling series-wound dc electric motor
SU754558A1 (en) Method of protecting thyristorized converter
SU738066A1 (en) Pulsed dc converter
SU405160A1 (en) DEVICE FOR MANAGING THE MULTI-MOTORING
RU2048311C1 (en) Multi-motor electric drive
SU931514A1 (en) Device for controlling the speed of electric railway vehicles
SU1276537A1 (en) Device for recuperative braking of vehicle
SU382531A1 (en) DEVICE FOR ELECTRIC BRAKING ELECTRIC MOBILE COMPOSITION
SU982171A1 (en) Electric drive
SU1427536A1 (en) D.c. electric drive
SU1239820A1 (en) D.c.electric drive
SU569464A1 (en) Drive of electric locomotive
SU467013A1 (en) Device for electric braking of a traction motor