SU499162A1

SU499162A1 - Device for uncoupling mixed contact coupling of adjacent units of railway rolling stock

Info

Publication number: SU499162A1
Application number: SU1773319A
Authority: SU
Inventors: Решель Альфред; Вольтер Вильфрид; Фройденберг Иоахим; Дерзинг Эберхард
Original assignee: Министериум Фюр Феркерсвезен (Инопредприятие)
Priority date: 1971-05-21
Filing date: 1972-04-17
Publication date: 1976-01-15
Also published as: DD95803A3; PL82548B1; BG18838A3; RO61985A; CS170296B1; YU99272A; YU33099B

Description

На контактном корпусе 5 шарнирно закренлен фиксатор, вынолнеиный в виде скобы 9 с захватом 10, нанравленным в сторону единицы 1. На скобе с другой стороны имеетс крюкообразный запорный выстут 11, который охватывает кулачок -контактного корпуса, заннра тнким образом смешанную контактную сцепку с конта-ктным корпусом. На верхней части ско-бы жестко закреплена летл 12, соедин юща скобу, с единицей 1 подвижного состава посредством цепи 13.On the contact housing 5, a latch, wave-shaped in the form of a clamp 9 with a claw 10 mounted in the direction of unit 1, is pivotally mounted. On the other side there is a hook-shaped locking strut 11 that covers the cam of the contact housing, a mixed contact hitch from the contact ct body On the upper part, fly 12, connecting the bracket, is rigidly fixed to unit 1 of the rolling stock by means of chain 13.

При распределении единиц подвижного состава переходна сцепка, пада , удар ет в углубление 14 захвата, скоба, поворачива сь на ширине, поворачивает выступ 11, который освобождает кулачок контактного корпуса и тем самым расфиксирует контактный орган смешанной 1копта.ктной сцепки относительно контактного корпуса автосцепки .When the rolling stock is distributed, the coupling hitch, the pad, hits the recess 14 of the gripper, the yoke rotates on the width, turns the protrusion 11, which releases the cam of the contact housing and thereby unlocks the contact member of the mixed 1 kt.tktny hitch relative to the contact housing of the automatic coupler.

При раздвижке смежных вагонов контактный орган и контактный корпус разъе.дин ютс , а цепь 13 удерживает смешанную контактную сцепку от падени на путь .When expanding adjacent wagons, the contact organ and the contact case are separated, and the chain 13 keeps the mixed contact hitch from falling onto the track.

Фиксатор предохран ет смешанную контактную сцепку от ударного воздействи на нее переходной сцепки при расцеплении единиц подвижного состава, восприни ма удар.The latch protects the mixed contact hitch from the impact of the transitional hitch upon disengagement of the rolling stock units, taking the impact.

Формула и 3 о б р е т е 11 и Formula 3 and about 11 and 11

Устройство дл расцеплени смеша П10Й контактной сцепки единиц железнодорожного подвижного состава, одна из которых оборудована крюком винтовой сцепки, а друга - среднебуферной автосцепкой с контактным корпусом, св занными между собой переходной сцепкой, содержашее размещенный на смещанной контактной сцепке фиксатор ее контактного органа на контактном корпусе автосцепки, отличающеес тем, что, с целью Обеспечени автоматического расцеплени смешанной контактной сцепки с контактньш корпусом автосцепки при расцеплении смежных единиц и исключени повреждений контактного органа смешанной контактной сцепки, фиксатор выполнен в виде шарнирно закрепленной на контактном органе скобы с выступающим в направлении смежной единицы подвижного состава захватом, своим углублением взаимодействующим с выпадающей при расцеплении смежных единиц подвижного состава переходной сцепкой, и с направленным в противоположную захвату сторону крюкообразным запорным выступом, при этом верхн часть скобы посредством цепи соединена с упом нутой единицей подвижного состава.A device for uncoupling the P10Y contact hitch of railway vehicles, one of which is equipped with a screw hitch hook, and the other with a medium-bushing automatic coupling with a contact housing, interconnected with a transitional hitch, containing its contact organ clamp located on the contact housing of the automatic coupling , characterized in that, in order to ensure automatic disengagement of the mixed contact coupling with the contact box of the automatic coupling when disengaging adjacent units In order to avoid damage to the contact body of the mixed contact hitch, the latch is made in the form of a hinge attached to the contact body of the bracket with a catch protruding in the direction of the adjacent rolling unit, and its deepening interacting with the transitional coupling falling out during the disengagement of adjacent units of rolling stock the side is hook-shaped locking protrusion, while the upper part of the bracket is connected by a chain with the said rolling stock unit.

Budfi,Budfi,

ВидеVideo

1212

Фиг. 2FIG. 2