SU135908A1

SU135908A1 - Non-rigid type coupling

Info

Publication number: SU135908A1
Application number: SU674642A
Authority: SU
Inventors: К.З. Медведев
Original assignee: К.З. Медведев
Priority date: 1960-07-26
Filing date: 1960-07-26
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны автосцепки нежесткого типа с двузубым контуром зацеплени дл железнодорожных повозок, снабженные перекатывающимс и выпадающим в зев, под действием собственного веса, замком, замкодержателем , навещенном на щипе корпуса и выступающим в зев последнего , и предохранителем замка.Non-rigid type couplings with a two-tooth engagement contour for railway vehicles are known, equipped with rolling and falling into the pharynx, due to their own weight, lock, lock-holder, visited on the body pinch and protruding into the mouth of the latter, and the lock fuse.

Однако недостатком таких автосцепок вл етс то, что они не устран ют саморасцепов и имеют ненадежный механизм автосцепки.However, the disadvantage of such automatic couplers is that they do not eliminate self-splicing and have an unreliable automatic coupling mechanism.

Сущность изобретени описываемой автосцепки заключаетс в том, что, с целью повышени степени надежности механизма автосцепки и устранени саморасцепов, предохранитель, вращаюп;ийс на щипе замка, выполнен в виде крюка, зацепл емого подъе.мником замка, снабженного приливом дл опоры предохранител , преп тствующего передвижению замка при сцеиленных автосцепках.The essence of the invention of the described automatic coupling consists in the fact that, in order to increase the reliability of the automatic coupling mechanism and eliminate self-disconnection, the fuse rotates on the lock pin, is made in the form of a hook hooked by an elevator by a lock equipped with a tide for supporting the safety device lock movement with automatic couplers.

На чертеже изображен боковой вид головки автосцепки в разрезе.The drawing shows a side view of the head coupler in the section.

Автосцепка состоит из корпуса головки /, внутри которой заложен .ia.MOK 2 автосцепки, выпадающий в зев под действием собственного веса , замкодержател 3, навещенн-ого на щипе 4 корпуса и выступаюп1,его в зев последнего, предохранительного замка 5, выполненного в виде крюка, вращающегос на шипе 6 замка, зацепл емого подъемником чамка 7, насаженного на валик 8, вмонтированный в корпус головки.The coupler consists of the head body /, inside which is laid the .ia.MOK 2 automatic couplers, falling into the mouth by the action of its own weight, lock 3, visited by the body 4, and protruding 1, its mouth of the last, safety lock 5, made in the form hook, rotating on the spike 6 of the lock, hooked on by the lift chamka 7, mounted on the roller 8, mounted into the body of the head.

Предмет изобретени Subject invention

Автосцепка нежесткого типа с двузубым контуро.м зацеплени дл же.чезнодорожных повогюк, снабженна перекатывающимс и выпадающим в зев, под действием собственного веса, замком, замкодержателем , навешенном на плше корпуса и выступающим в зев последнего, и предохранителем замка, отличающа с тем, что, с целью повып1ени степени надежности механизма автосцепки с устранением саморасцепов , предохранитель, вращающийс на щине замка, выполнен в виде крюка, зацепл емого подъемником замка, снабженного приливом дл опоры предохранител , преп тствующего передвижению замка при сцепленных автосцепках.A non-rigid type automatic coupling with a two-toothed contour. Mesh for the same railroad drivers, equipped with rolling and falling into the pharynx, due to its own weight, lock , in order to increase the reliability of the automatic coupler mechanism with the elimination of self-dispensing, the fuse rotating on the lock bar is made in the form of a hook hooked by a lock lifter equipped with a tide to support the fuse, prep stvuyuschego movement of the lock when the clutch coupler.