SU479669A1 - Установка кондиционировани воздуха дл транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к установкам дл  обработки воздуха на транспортных средствах .:

Известные установки кондиционировани  воздуха дл  транспортных -средств, например автобусов, располагаютс  на крыше и содержат термоизолированный корпус и заборник паружного воздуха, нижней стенкой которых служит наружна  облицовка крышки, а также воздухоохладитель и засасывающий вентил тор , расположенные в нолости корнуса.

Недостатком таких установок  вл етс  отсутствие режима вентил ции, то есть забора наружного воздуха и подачи его вентил торами в салон без обработки. Не используетс  также скоростпой напор воздуха дл  повышени  производительности установки.

Цель изобретени  - обеспечение минималь-. ного сопротивлени  воздуху при работе установки на сто нке, обеспечение равенства сопротивлени  воздушного тракта давлению воздуха при движении транспортного средства с номинальной скоростью н исключение п опадани  атмосферных осадков в салон.

Дл  этого заборник наружного воздуха расположен позади корпуса, выполнен в виде камеры, имеющей наклонную верхнюю стенку с входным отверстием, обращенную навстречу потоку воздуха, сообщающейс  с полостью к орпуса через выполненное в передней стенке

отверстие с водоотбойником над ним в виде козырька и имеющей в нижней стенке водоотвод щие каналы, соедин ющиес  с заборниками воздуха системы охлаждени  двигател  транспортного средства.

Площадь сечени  входного отверсти  камеры может быть больше площади сечени  отверсти  в ее передней стенке. На фиг. 1 изображена предлагаема  установка в двух проекци х; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Установка кондиционировани  воздуха содержит термоизолированный корпус 1, в котором размещен воздухоохладитель 2. Термоизолированный корпус состоит из трубчатого каркаса 3 и термоизолирующих панелей 4. Позади корпуса 1 расположен заборник 5 наружного воздуха, имеющий наклонную верхнюю стенку 6 с входным отверстием 7, перекрытым защитной сеткой 8, нижнюю стенку 9, в которой вькполиены водоотвод щие каналы 10, и облицовочную панель П. Внутри заборника наружного воздуха 5 расположен

водоотбойник 12. Каналы 10 сообщаютс  с боковыми заборниками 13 воздуха системы охлаждени  двигател , где уже предусмотрены стоки дл  отвода попавщей в заборник воды. Полость боковых заборников используетс  дл  вывода фреоновых щлангов 14 и

электропроводов 15, дл  которых не требуетс  установка дополнительных -каналов.

Количество воздуха, поступающего в воздухоохладитель , регулируетс  жалюз ми 16 и заслонкой 17. Дл  распределени  воздуха по салону в корпусе 1 установлен нагнетательный кожух 18, соединенный с каналами 19, в которых устаио-влены распределительные сопла 20.

В режиме вентил циИ жалюзи 16 закрываютс , заслонка 17 открываетс  полностью, воздух вт гиваетс  вентил торами 21 через входные отверсти  7, мину  водоотбойник 12, и нагнетаетс  в кожух 18, каналы 19 и через раюпределительные сопла 20 поступает в салон автобуса.

При движении автобуса производительность вентил ции увеличиваетс  за счет скоростного напора, воздействующего на верхнюю наклонную стенку 6, -в Которой расположено входное отверстие 7. При максимальной скорости движени  автобуса в заборнике 5 создаетс  давление, равное сопротивлению воздушного тракта.

В дождливую (ПОГОДУ вода, попавща  в заборнек вместе с воздухом, сбиваетс  водоотбойником 12 на нижнюю стенку 9 и отводитс  под автобус через боковые заборниии 13 системы охлаждени  двигател .

В режиме кондиционировани  воздуха заслонка 17 частично закрываетс , а жалюзи 16 открываютс .

Тогда вентил торами 21 выт гиваетс  Vs часть свежего воздуха и / части рециркул ционного воздуха. Этот воздух подаетс  в воздухоохладитель 2, где он охлаждаетс 

и поднимаетс , далее по каналам 19 через распределительные сопла 20 в салон автобуса .

Предмет изобретени 

1.Установка кондиционировани  воздуха дл  транопортного средства, например автобуса , расположенна  на крышке и содержаща  термоизолированный корпус и заборник наружиото воздуха, нижней стенкой которых служит наружна  облицовка крыши, а также воздухоохладитель и засасывающий вентил тор , расположенные в полости корпуса, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  минимального сопротивлени  воздуху при работе установки на сто нке, обеспечени  равенства сопротивлени  воздушного тракта давлению воздуха при движении транспортного средства с номинальной скоростью , и исключени  попадани  атмосферных осадков в салон, заборник наружного воздуха расположен  озади корпуса, выполнен в виде камеры, имеющей наклонную верхнюю стенку с входным отверстием, обращенную навстречу потоку воздуха, сообщающейс  с полостью корпуса через выполненное в передней стенке отверстие с водоотбойником над ним в виде козырька и имеющей в нижней стенке водоотвод щие каналы, соедин ющиес  с заборниками воздуха системы охлаждени  двигател  транспортного средства .

2.Установка но л. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что площадь сечени  входного отверсти  камеры больше -площади сечени  отверсти  в ее передней стенке.

ЗЩООДООиТЦ

/

OOi

tff19 .

r

иг.1

Фиг 2

15

Фиг.З