SU435768A1 - Навесная сцепка для сельскохозяйственныхорудий - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к сцепкам дл  составлени  широкозахватных машинно-тракторных агрегатов.

Известны навесные сцепки дл  сельскохоз йственных орудий, содержаш;ие среднюю секцию и шарнирно присоединенные к ней боковые секции, несущие црицепные устройства с самоустанавливающимс  горизонтальным продольно расположенным шарниром, к валу которого прикреплена поперечна  ось с установленными на ней нижними продольными т гами механизма навески орудий.

Недостатком известных сцепок  вл етс  то, что при работе с оруди ми с более высоким расположением центра т жести, например с се лками с наполненными зерновыми  щиками , культиваторами, оборудованными навеской дл  борон или туковысевающими аппаратами , они не обеспечивают устойчивого горизонтального положени  орудий как в рабочем положении, так и в транспортном положении. Это ограничивает возможности применени  этих сцепок дл  составлени  широкозахватных агрегатов с различпыми машинами, примен емыми в сельском хоз йстве.

С целью повышени  устойчивости работы навесных орудий в предлагаемой навесной сцепке поперечна  ось соединена с валом шарнира через колено, снижающее центр т жести навесного оруди  относительно оси вала шарнира.

На фиг. 1 изображена предлагаема  навесна  сцепка в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - сцепка с оруди ми, вид в плане; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении; на фиг. 4 - конструкци  прицепного устройства , разрез по А-А на фиг. 2. Предлагаема  сценка дл  сельскохоз йственных орудий состоит из средней секции 1 и двух шарнирно присоединенных к ней боковых секций 2 и 3. Секци  1 с помощью цапф 4 и стойки 5 присоединена к продольным т гам механизма навески трактора. Секции 2 и

3 присоединены к секции 1 при помащи горизонтальных шарниров 6, допускающих поворот боковых секций в поперечно-вертикальной плоскости. Шарниры 6 установлены в проушинах 1 секции 1. Дл  повышени  жесткости

проушин 7 их нару шые концы св заны скобообразной пластиной 8, имеющей кронштейн 9 дл  установки опоры 10 дл  боковой секции , высота которой регулируетс  винтом 11. Дл  подъема и опускани  боковых секций 2

и 3 на средней секции 1 на кронштейнах 12

установлены два гидроцилиндра 13, штоки

поршней которых соединены с кронштейнами

14 боковых секций 2 и 3.

На секци х 1-3 установлены переставные

каретки 15 с прицепным устройством, которое

смонтировано с помощью горизонтального шарнира, допускающего повороты устройства в поперечно-вертикальной плоскости. Вал 16 шарнира во втулке 17, котора  располол ена в верхней части каретки 15, удерживаетс  кольцом 18, закрепленным болтом 19 на его переднем конце. На заднем конце вала 16 закреплено колено 20 с поперечной осью 21. На поперечной оси болтом 22 креп тс  нижние т ги 23 механизма навески. На кольце 18 имеетс  кронштейн 24, к которому крепитс  передний шарнир верхней т ги 25 механизма навески. Длину т ги регулируют при помощи римской гайки. К задним шарнирам т г 23 и 25 присоединена рама 26 навешиваемого на сцепке оруди .

Така  конструкци  сцепки и прицепного устройства позвол ет навешенным оруди м поворачиватьс  в поперечно-вертикальной и качатьс  в продольно-вертикальной плоскост х и, таким образом, копировать рельеф пол . Кроме того, благодар  наличию колена 20 центр т жести навешенного оруди  всегда находитс  ниже оси вала 16 на достаточном рассто нии, что обеспечивает поддерживание устойчивого горизонтального положени  у навешенных на сцепке орудий как во врем  работы , так и при переводе их в транспортное положение при переездах.

Предлагаема  навесна  сцепка может работать при трех режимах гидросистемы навесного оборудовани  трактора: плавающем, противоскольжении (антислипе) и нейтральном . Наиболее выгодной  вл етс  работа в режиме противоскольжени , т. е. работа с применением гидроувеличителей сцепного веса . В этом случае нижние т ги 23 на поперечной оси 21 креп т неподвижно или шарнирно с опорой. В начале работы (загона) распределитель гидросистемы навесного оборудовани  трактора сначала включают в «плавающее положение.

После заглублени  рабочих органов орудий включают гидроувеличители сцепного веса, подключенные как к основному, так и к выносным гидроцилиндрам, и рычаги распределител  гидросистемы трактора перевод т в положение «подъем. Дл  осуществлени  постепенного переноса излишнего веса секций сцепки на трактор первым включают рычаг секции распределител , управл ющей выносными цилиндрами, используемыми дл  подъема боковых секций сцепки, а потом рычаг секции , управл ющей основным гидроцилиндром трактора. Регулировкой гидроувеличителей добиваютс  такого положени , когда весь вес сцепки и излишний вес орудий переноситс  на трактор. Каждое орудие при этом посто нно

опираетс  на оба опорных колеса и легко копирует поверхность почвы.

Если трактор не имеет гидроувеличител  сцепного веса или подобного оборудовани , то с предлагаемой сцепкой работают при установке распределител  гидросистемы трактора в плавающем или в нейтральном положении . При работе с гидрораспределителем в плавающем положении нижние т ги 23 на поперечной оси 21 креп т неподвижно. В этом случае вес сцепки передаетс  на оруди  и принимаетс  их опорными колесами.

Если навешенные оруди  не имеют опорных колес или их несуша  способность недостаточна дл  прин ти  части веса сцепки, то секци  гидрораспределител , управл юща  средней секцией, устанавливаетс  в нейтральное положение, а секци , управл юща  боковыми секци ми сцепки, - в плавающее положение. При этом высоту опор 10 устанавливают такой, чтобы боковые секции в рабочем положении находились на одном уровне со средней секцией. Нижние т ги 23 на оси 21 креп т шарнирно. ,В этом случае копирование рельефа почвы обеспечиваетс  за счет качани  орудий.

При подъеме сцепки на поворотах навешенные оруди , сохран   горизонтальное положение , поднимаютс  вместе со сцепкой.

Предлагаемую навесную сцепку можно использовать на неровном рельефе с различными сельскохоз йственными оруди ми и машинами , в том числе и с се лками, и навешивать на тракторы с разными типами гидронавесного оборудовани .

На переездах боковые секции сцепки с присоединенными к ним оруди ми поднимаютс  вверх. При этом они складываютс  над средней секцией шатрообразно, а оруди , не измен   своего горизонтального ноложени , складываютс  над оруди ми, присоединенными к средней секции, образу  второй этаж.

Предмет изобретени 

Навесна  сцепка дл  сельскохоз йственных орудий, содержаща  среднюю и шарнирно присоединенные к ней боковые секции, несущие прицепные устройства с самоустанавливающимс  горизонтальным продольно расположенным шарниром, к валу которого прикреплена поперечна  ось с установленными на ней нижними продольными т гами механизма навески орудий, отличающа с тем , что, с целью повышени  устойчивости работы навесных орудий, поперечна  ось соединена с валом шарнира через колено, снижающее центр т жести навесного оруди  относительно оси вала шарнира.

1 i

гтI I

-} п---J г1 j;

)

га ч- 1

--: 9---41Г:-- Т

ty 2

i

14 IP f

: (

I3sz;

IP-- :црЕПРТЦПРлт

;;г J

jl il-™:- ---/ ПЙЙР-.г . LE ;ifr/ LА 1 5«72 , / / IН 25

26

4 -A

-e -ji-fESS

1

17

7 Vx x y/ zi 77%-j 20

15

or

ib

fya.J

25