SU426A1 - Способ уравновешивани движущихс масс поршневых машин с двум встречно-движущимис поршн ми в каждом цилиндре - Google Patents

Description

Так называемые уравновешенные двигатели типа Охельхейзер, со встречным движением поршней, работающие на трехколенчатый вал, в действительности не представл ютс  вполне уравновешенными и, при больших размерах поршней , неуравновешенна  часть сил инерции движуш,ихс  масс, по своей абсолютной величине, оказываетс  весьма значительной. Дл  стационарных установок така  неуравновешенность не  вл етс  существенной, но при установках подвижных с нею необходимо считатьс . Предлагаемый способ имеет в виду дать уравновешенную машину подобного типа, в ее одноцилиндровой или простой тандем-конструкции. Способ состоит во взаимном обращении шатунов обоих встречно - движущихс  поршней или групп поршней при помощи обходных рам любой конструкции . Фиг. 1 и 2 чертежа представл ют горизонтальный и вертикальный осевые разрезы горизонтальной тандем-машины со встречным движением поршней, работающих на трехколенчатый вал К. Поршни св заны в две группы а, Ь и а , Ь, при чем перва  группа, св занна  в одну систему при помоши штоков с, с , траверса е, т г h, h и обходной рамы G, работает на среднее колено вала К посредством обращенного шатуна /; втора  же группа, св занна  общим штоком d, работает на боковые колена того же вала через посредство траверса е , т г /, i и шатунов f, f. Обходна  рама G позвол ет вынести крейцкопф среднего шатуна на противоположную сторону коленчатого вала, так что крейцкопфы шатунов / и / / обеих групп поршней будут находитьс  по обе стороны этого вала. Если в описанной машине отбросить цилиндр В с его поршн ми и т ги h, h, то получитс  уравновешенна  одноцилиндрова  машина. При помощи показанных на фиг. 3 дополнительных шатунов g ч g, g обходных рам G, G и продолженных

т г г, г машина может работать иа второй вал /С, при чем шатуиы этого вала также будут дл  обоих групп поршней взаимно обращенными. Этот второй вал, конечно, может быть и единственным валом машины.

Фиг. 4 представл ет схему такой же машины, но с коленчатым валом, помеlUeHHbiM между рабочими цилиндрами, и с взаимным обращением шатунов при помощи трех обходных рам. В этом случае группа крайних поршней, св занных штоками с, с , траверсами с, с, т гами h, h и обходными рамами G, G работает на боковые колена вала Л шатунами /, /2, а группа средних поршней, св занных штоками d-rf и обходной рамой G, образованной траверсами с, с И т гами, работает иа среднее колено того же вала шатуном /. Така  машина, конечно, может работать и на два или три коленчатых вала.

ШМ.ДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.

Способ уравновешивани  движуп1ихс  маср поршневых машин с двум  встречнодвижущимис  поршн ми в каждом цилинаре , характеризующийс  тем, что поршни и и   в одноцилиндровой машине и группы поршней аЬ и в машине тандем действуют при помощи обходных рам Си G G с обратными шатунами / и / / и и g g на один или более коленчатых валов.

lпатенту Н. Н. КОНСТАНТИНОВА .