SU205132A1 - Управляемый двухстаторный асинхронный электродвигатель - Google Patents
Управляемый двухстаторный асинхронный электродвигательInfo
- Publication number
- SU205132A1 SU205132A1 SU1017682A SU1017682A SU205132A1 SU 205132 A1 SU205132 A1 SU 205132A1 SU 1017682 A SU1017682 A SU 1017682A SU 1017682 A SU1017682 A SU 1017682A SU 205132 A1 SU205132 A1 SU 205132A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- windings
- controlled
- statistic
- asynchronous motor
- rotor
- Prior art date
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
Description
Известен управл емый двухстаторный асинхронный электродвигатель с общим ротором, каждый из статоров которого содержит одинаковые трехфазные обмотки.
Предложенный электродвигатель отличаетс тем, что в тех же пазах, в которых уложены силовые обмотки, помещены обмотки управлени двигател , а обмотки ротора, выполненные из двух секций, сдвинуты на полюсное деление и включены встречно-последовательно .
Это позвол ет повысить жесткость механических характеристик электродвигател .
На фиг. 1 схематически изображен описываемый двигатель; на фиг. 2 дана схема соединений силовой и управл ющей обмоток статора двигател ; на фиг. 3 - механические характеристики двигател .
Электродвигатель содержит станину 1, пакеты 2 и 5 статора, обмотки 4 к 5 статора, обмотки б и 7 подмагничивани , ротор 8, обмотку 9 ротора, трехфазные силовые обмотки 10, 11, 12 и обмотки управлени 13, 14 и 15. Кажда обмотка управлени питаетс посто нным током.
равны; вращающие моменты, созданные пр мым и инверсным пол ми также равны, ротор неподвижен. Индуктируемые в роторе э. д. с. равны по величине и направлены встречно, вследствие этого ток, потребл емый ротором, равен нулю. Этот режим соответствует холостому ходу двигател . Двигатель из сети потребл ет только намагничивающий ток. При увеличении степени подмагничивани
одной из облюток управлени и уменьщении подмагничивани другой напр лсение, приложенное к обмоткам 10, 11 и 12 перераспредел етс и двигатель соответственно начинает вращатьс в одну или другую сторону.
Скорость двигател регулируетс за счет изменени степени под агничивани обмоток 13, 14 и 15 в функции скорости двигател или в функции противо-э. д. с., индуктируемых в
статоре.
При работе двигател в качестве сервомотора в системе автоматического регулировани сигнал управлени подаетс на обмотки 13, 14 и 15 от системы триггеров, собранных на
управл емых элементах с предварительным усилением (в зависимости от мощности двигател ) .
подмагничивани скорость двигател снижаетс , при этом жесткость механических характеристик остаетс приблизительно посто нной . Как показали исследовани , экономической диапазон регулировани скорости достигает 10: 1; коэффициент мопдюсти практически не зависит от скорости.
Двигатель предназначен дл работы в качестве бесконтактного исполнительного устройства в системах автоматического регулировани , а так же как силовой привод в подъемно-транспортных механизмах.
Предмет изобретени
Управл емый двухстаторный асинхронный электродвигатель с общим ротором, содержаШ .ИЙ на каждом из статоров одинаковые трехфазные силовые обмотки, отличающийс тем, что, с целью повышени жесткости механических характеристик, в тех же пазах, в которых уложены силовые оёмотки, помещены обмотки управлени двигател , а обмотки ротора , выполненные из двух секций, сдвинуты на полюсное деление и включены встречно-последовательно .
7 J
13
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU205132A1 true SU205132A1 (ru) |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU174156U1 (ru) * | 2017-06-01 | 2017-10-05 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Многостаторный асинхронный двигатель |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU174156U1 (ru) * | 2017-06-01 | 2017-10-05 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | Многостаторный асинхронный двигатель |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5753989A (en) | Hybrid alternator | |
| AU687847B2 (en) | Hybrid alternator with voltage regulator | |
| US5710471A (en) | Hybrid alternator with full output at idle | |
| US3383574A (en) | Brushless direct current motor and torquer | |
| Zhao et al. | Vector control of a hybrid axial field flux-switching permanent magnet machine based on particle swarm optimization | |
| EP3288180B1 (en) | Circuit and control method for the same | |
| JP4816919B2 (ja) | ブラシレスモータ用制御装置 | |
| US4873462A (en) | Stepping motor with low detent torque | |
| US7402916B2 (en) | Method of controlling a reversible, polyphase rotary electrical machine for a motor vehicle having a heat engine | |
| KR20020052172A (ko) | 브러시리스 모터 | |
| JPH07212915A (ja) | 電気自動車駆動用電動機の制御方法 | |
| Balashanmugham et al. | Permanent-magnet synchronous machine drives | |
| Matsuo et al. | Current sensorless field oriented control of synchronous reluctance motor | |
| SU205132A1 (ru) | Управляемый двухстаторный асинхронный электродвигатель | |
| JP4889281B2 (ja) | 自動車用駆動モータ及びモータ駆動制御方法 | |
| Cheshmehbeigi et al. | Maximum output torque control in improved flux path homopolar brushless DC motor with axillary field by using optimal control of turn-on and turn-off angles in variable speed applications | |
| JP2019193352A (ja) | 回転電機 | |
| ÇAVUŞ et al. | Direct torque control of permanent magnet synchronous motor for electric vehicles | |
| JPH10262359A (ja) | 永久磁石回転電機装置 | |
| Leitner et al. | Low-cost BLDC claw-pole motor design for fan applications with reduced cogging torque and balanced axial forces | |
| US20240128844A1 (en) | High-power multiphase electric machine with reduced mutual inductance interaction | |
| Morimoto et al. | Generalized analysis of operating limits on PM motors and suitable machine parameters for constant‐power operation | |
| JPH05336700A (ja) | 電気自動車駆動用交流電動機 | |
| JP2821052B2 (ja) | 電気自動車の駆動モータ制御装置 | |
| RU2656354C1 (ru) | Способ управления вентильным двигателем и следящая система для его осуществления |