RU174156U1

RU174156U1 - Многостаторный асинхронный двигатель

Info

Publication number: RU174156U1
Application number: RU2017119314U
Authority: RU
Inventors: Андрей Вадимович Каган; Дмитрий Юрьевич Глуханич
Priority date: 2017-06-01
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2017-10-05

Abstract

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к многофазным асинхронным двигателям, осуществляющим преобразование электрической энергии переменного тока в механическую энергию. Многостаторный асинхронный двигатель содержит корпус 1, вал 2, общую внутреннюю короткозамкнутую обмотку ротора 3 и аксиально разнесенные три фазные обмотки 5, находящиеся каждая в своем сердечнике статора 4 и сдвинутые на 2π/m (то есть электрическая машина имеет три отдельных статора, каждый из которых стоит из одного сердечника статора 4 и одной фазной обмотки 5). Поверх общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора 3 и под тремя сердечниками статора 4, в пределах их осевого участка, размещены три дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора 6, которые позволяют практически полностью компенсировать обратно вращающиеся магнитные поля, образуемые тремя фазными обмотками 5, что позволяет достичь повышения энергоэффективности многостаторного асинхронного двигателя при сохранении невысоких радиальных размеров.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к многофазным асинхронным двигателям, осуществляющим преобразование электрической энергии переменного тока в механическую энергию.

Известен трехфазный энергосберегающий электродвигатель (патент CN 201118394 Y, опубл. 17.09.2008 г.), состоящий из корпуса, вала, короткозамкнутого ротора, двух или более сердечников статора, каждый из которых снабжен трехфазными обмотками статора, которые соединены параллельно.

Недостаток данного технического решения состоит в повышенных диаметральных габаритах конструкции машины.

Известен асинхронный двигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором (патент CN 103312101 А, опубл. 18.09.2013 г.), состоящий из нескольких оснований, трех отдельных сердечников статора, трех аксиально ориентированных обмоток, вала и короткозамкнутого ротора.

Недостаток данного технического решения состоит в относительно высоких радиальных размерах.

Известна многофазная динамоэлектрическая машина переменного тока (патент US 2600523 А, опубл. 17.06.1952 г.), состоящая из корпуса, вала, короткозамкнутого ротора, шести аксиально разнесенных полюсных наконечников, защищенных кольцами. На каждом кольце установлен зубчатый сектор, который находится в зацеплении с зубчатым сектором на корпусе. С помощью рычага регулируется угол поворота полюсных наконечников.

Недостаток данного технического решения состоит в сложности конструкции.

Известна электрическая машина с сегментированным статором (патент US 7592728 В2, 22.09.2009), состоящая из корпуса, ротора, контроллера и цилиндрического статора, содержащего множество секций, продольно смещенных вдоль общей центральной оси, каждая секция содержит соответствующую обмотку.

Недостаток данного технического решения состоит в необходимости питания от источника постоянного тока.

Известен многостаторный асинхронный двигатель (Батоврин А.А, Каган А.В. Математическая модель симметричного статического режима работы m-статорного асинхронного двигателя // Электромеханические элементы робототехнических систем: Сб. науч. тр. - Ленинград: ЛИАП, 1985. - С. 75-80), принятый за прототип, состоящий из корпуса, вала, общей короткозамкнутой обмотки ротора и аксиально разнесенных трех фазных обмоток, находящихся каждая в своем сердечнике статора и сдвинутых на 2π/m, где m - число фаз.

Недостаток данного технического решения состоит в низкой энергоэффективности, из-за наличия нескомпенсированных обратно вращающихся магнитных полей, образуемых в аксиально разнесенных фазных обмотках.

Техническим результатом является повышение энергоэффективности многостаторного асинхронного двигателя при сохранении невысоких радиальных размеров.

Технический результат достигается тем, что поверх общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора и под тремя сердечниками статора, в пределах их осевого участка, размещены дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора.

Многостаторный асинхронный двигатель поясняется следующими фигурами:

фиг. 1 - конструктивная схема многостаторного асинхронного двигателя,

фиг. 2 - условное изображение пространственной ориентации вращающихся магнитодвижущихся сил (МДС) половинной амплитуды для произвольно выбранного момента, где:

1 - корпус;

2 - вал;

3 - общая внутренняя короткозамкнутая обмотка ротора;

4 - сердечник статора;

5 - фазная обмотка;

6 - дополнительная внешняя короткозамкнутая обмотка ротора;

7 - прямо вращающиеся МДС половинной амплитуды F_1A, F_1B, F_1C соответственно;

8 - обратно вращающиеся МДС половинной амплитуды F_2A, F_2B, F_2C соответственно.

Многостаторный асинхронный двигатель состоит из (фиг. 1) корпуса 1, вала 2, общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора 3 и аксиально разнесенных трех фазных обмоток 5, находящихся каждая в своем сердечнике статора 4 и сдвинутых на 2π/m (то есть электрическая машина имеет три отдельных статора, каждый из которых состоит из одного сердечника статора 4 и одной фазной обмотки 5). Поверх общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора 3 и под тремя сердечниками статора 4, в пределах их осевого участка, размещены три дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора 6, которые позволяют компенсировать (фиг. 2) обратно вращающиеся магнитные поля 8, образуемые тремя фазными обмотками 5.

Устройство работает следующим образом.

При подведении трехфазной системы напряжений, по трем фазным обмоткам 5 протекают переменные токи:

i_A=I_msinωt

i_B=I_msin(ωt-120°)

i_C=I_msin(ωt-240°)

где i_A, i_B, i_C - переменные токи фаз А, В, С соответственно;

I_m - амплитудное значение переменного тока.

Эти токи создают в каждом статоре пульсирующие, т.е. неподвижные в пространстве и переменные во времени, МДС:

F_A=Wi_A

F_B=Wi_B

F_C=Wi_C

где F_A, F_B, F_C - пульсирующие МДС фаз А, В, С соответственно;

W - число витков в каждой из трех фазных обмоток 5.

По общим физическим представлениям пульсирующие МДС состоят из прямо и обратно вращающихся волн:

где F_m - амплитудное значение МДС;

х - пространственная координата, отсчитываемая вдоль длины окружности воздушного зазора.

Таким образом, имеем:

F_A=F_1A+F_2A

F_B=F_1B+F_2B

F_C=F_1C+F_2C

где F_1A, F_1B, F_1C - прямо вращающиеся МДС половинной амплитуды 7;

F_2A, F_2B, F_1C - обратно вращающиеся МДС половинной амплитуды 8.

Так как прямо вращающиеся волны МДС 7 находятся в пространственно-временной фазе (изменяются по закону sin(ωt-x)) и, каждая в пределах своего осевого участка сердечника статора 4, вращаются с синхронной скоростью, то, без учета аксиального зазора между статорами, их можно рассматривать как общую для всей электрической машины волну МДС, действующую по полной ее активной длине:

Обратно вращающиеся волны МДС 8 сдвинуты по фазе друг относительно друга на 120° и имеют направление вращения, соответствующие обратному порядку чередования фаз.

Применим принцип суперпозиции и рассмотрим поочередно действие прямо 7 и обратно вращающихся составляющих МДС 8 статоров на общую внутреннюю 3 и три дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора 6.

Прямо вращающиеся МДС 7 статоров наводят в общей внутренней короткозамкнутой обмотке ротора 3 электродвижущие силы (ЭДС) и токи, в результате чего (как и в классическом асинхронном двигателе) происходит образование основного вращающего момента.

Обратно вращающиеся магнитные поля 8 также пересекают, каждое в пределах своего аксиального участка, проводники общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора 3 и наводят в ней ЭДС вращения. Однако, поскольку указанные поля сдвинуты по отношению друг друга на 120°, то сумма индуцированных в этой обмотке ротора ЭДС равна нулю (как и в классическом асинхронном двигателе). Таким образом, реакция ротора на обратно вращающиеся поля 8 статора в данном случае отсутствует, и эти поля не создают электромагнитного момента, но, будучи аксиально разнесенными в пространстве, оказываются нескомпенсированными (в отличие от обычного асинхронного двигателя). Следовательно, на роторе обратных полей 8 нет, а на статорах они остаются.

Воздействие прямо 7 и обратно вращающихся полей 8 статоров отдельно на три дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора 6 оказывается таким же, как и в обычном однофазном асинхронном двигателе: одни из полей наводят ЭДС с частотой sƒ₁ (s - скольжение; ƒ₁ - электрическая частота в обмотке статора), а другие с частотой (2-s)ƒ₁. В результате обратные поля 8 в значительной мере компенсируется токами трех дополнительных внешних короткозамкнутых обмоток ротора 6. В итоге образуется относительно большой прямо вращающий и незначительный обратно вращающий (тормозящий) электромагнитные моменты.

Таким образом, размещение трех дополнительных внешних короткозамкнутых обмоток ротора 6 поверх общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора 3 позволяет в значительной мере скомпенсировать обратно вращающиеся составляющие полей 8 статоров.

Практически полная компенсация обратно вращающихся магнитных полей 8 статоров, образуемых тремя фазными обмотками 5, позволяет существенно разгрузить электромагнитную систему машины от намагничивающего тока и повысить ее энергоэффективность, главным образом, за счет повышения коэффициента мощности. Расчеты показывают, что в результате предлагаемых конструктивных мер появляется возможность поднять cosϕ с 0,3-0,4 до 0,8-0,9.

Claims

Многостаторный асинхронный двигатель, включающий корпус, вал, общую внутреннюю короткозамкнутую обмотку ротора и аксиально разнесенные три фазные обмотки, находящиеся каждая в своем сердечнике статора и сдвинутые на 2π/m, отличающийся тем, что поверх общей внутренней короткозамкнутой обмотки ротора и под тремя сердечниками статора, в пределах их осевого участка, размещены дополнительные внешние короткозамкнутые обмотки ротора.