SU1749074A1

SU1749074A1 - Виброизолирующее сиденье

Info

Publication number: SU1749074A1
Application number: SU904871666A
Authority: SU
Inventors: Владиллен Антонович Шафоростов
Priority date: 1990-10-08
Filing date: 1990-10-08
Publication date: 1992-07-23

Abstract

Использование: относитс к транспортному машиностроению и касаетс вибро- защищенных сидений транспортных средств. Сущность изобретени : сиденье содержит подушку 4 и спинку 5, размещенную на опоре, имеющей виброизол тор. Опора оснащена каркасом, имеющим подставку дл ног и сочлененным со спинкой 5 сидень . Виброизол тор содержит упругий элемент переменной жесткости, упругие

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к виброза- щищенным сидень м оператора транспортного средства.

Цель изобретени улучшение вибро- изолирующих свойств.

На чертеже представлена конструкци сидень .

Виброизолирующее сиденье содержит основание 1, опору 2, закрепленную на основании 1 через виброизол тор 3, подушку 4 и спинку 5, выполненные с каркасами и опирающиес на опору 2 через упругие элементы , первые из которых равномерно распределены по периметру опоры. Каркас 6 спинки 5 сидень выполнен за одно целое с корпусом 7, обхватывающим опору 2. В опоре 2 выполнены аксиальные пазы 8, в которых установлены упругие элементы 9, имеющие в продольном сечении синусоидальную форму с отогнутыми по радиусам концами, обращенными в радиальной продольной плоскости опоры 2 в сторону корпуса 7. Нижние отогнутые концы 10 упругих элементов 9 размещены между торцевыми поверхност ми корпуса 7 и опоры 2. Верхние концы 11 упругих элементов 9 обхвачены внутренней поверхностью прокладки 12, установленной на верхней торцевой поверхности корпуса 7. Подушка 4 сидень установлена с возможностью качани относительно спинки 5 в вертикальной плоскости . Между нижней поверхностью подушки 4 сидень и прокладкой 12 установлен второй упругий элемент 13 в форме торовой оболочки, выполненной из эластичного материала, заполненного упругой газообразнойсредой.

Основание 1 изготавливают из листового металла, опора 2, каркасы подушки 4 и спинки 5 штампованы из армированной пластмассы, корпус 7 - из впрессованной а каркас б сидень трубы, упругий элемент 9 - из стальной ленты, прокладка 12 - из прессованной армированной пластмассы, упругий элемент 13 в форме торовой оболочки - из оснащенной ниппелем резиновой полости .

При работе транспортного средства виброиэолирующее сиденье защищает оператора транспортного средства от вибрации . Причем виброизол тор 3 гасит

вертикальные гармонические колебани высокой частоты с малыми амплитудами и практически не вли ет на горизонтальную составл ющую колебани . Упругие элементы 9 равномерно распределенные по периметру опоры 2, гас т вертикальные гармонические колебани низкой частоты и горизонтальную составл ющую колебани . Из услови устойчивости конструкции должно быть не менее трех упругих элементов 9

Упругий элемент 13 в форме торовой оболочки гасит случайные вертикальные колебани со значительными амплитудами {например, неровности дороги)

Таким образом, виброизол тор воздействует на весь спектр встречающихс в эксплуатации колебаний и изолирует оператора транспортного средства от их вредного вли ни Дл обеспечени удобства в работе операторов с различными антропометрическими показател ми (рост и вес) сиденье может быть приспособлено под конкретного оператора путем перестановки подушки 4 сидень на необходимую высоту и изменением давлени в упругом

элементе 13.

Применение виброизолирующего сидень позвол ет осуществл ть надежную защиту оператора.

Claims

Формула изобретени

Виброизолирующее сиденье, содержащее основание, опору,закрепленную на основании через виброизол тор, подушку и спинку, выполненные с каркасами и опирающиес на опору через упругие элементы, первые из которых равномерно распределены по периметру опоры, отличающее- с тем, что, с целью улучшени виброизолирующих свойств, каркас спинки сидень

выполнен за одно целое с корпусом, обхватывающим опору, в корпусе и опоре выполнены аксиальные пазы, в которых установлены упругие элементы имеющие в

продольном сечении синусоидальную форму с отогнутыми по радиусам концами, обращенными в радиальной продольной плоскости опоры в сторону корпуса, причем нижние отогнутые концы упругих элементов размещены между торцевыми поверхност ми корпуса и опоры, а верхние концы упругих элементов обхвачены внутренней поверхностью прокладки, установленной на

0

верхней торцевой поверхности Kopnyt a, при этом подушка сидень установлена с возможностью качани относительно спинки в вертикальной плоскости, а между его нижней поверхностью и прокладкой установлен второй упругий элемент в форме то- ровой оболочки, выполненной из эластичного материала, заполненного упругой газообразной средой.