RU171043U1 - Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки - Google Patents
Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки Download PDFInfo
- Publication number
- RU171043U1 RU171043U1 RU2016136885U RU2016136885U RU171043U1 RU 171043 U1 RU171043 U1 RU 171043U1 RU 2016136885 U RU2016136885 U RU 2016136885U RU 2016136885 U RU2016136885 U RU 2016136885U RU 171043 U1 RU171043 U1 RU 171043U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- operator
- upper base
- shock
- base
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к средствам виброзащиты операторов строительно-дорожных машин. Указанный технический результат достигается тем, что предложена пневматическая подвеска кресла оператора, содержащего подушку, спинку, остов с прикрепленными к нему подушкой и верхним основанием, кронштейн, с прикрепленными к нему спинкой и остовом, нижнее основание, установленное на направляющие, рычаг для продольного изменения положения кресла, амортизирующее устройство, согласно решения, амортизирующее устройство выполнено в виде резинокордной оболочки торроидальной формы, горизонтально закрепленной между верхним основанием и нижним основанием с помощью цилиндрической металлической вставки, расположенной в центре верхнего основания и металлического буртика, выполненного на нижнем основании.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к средствам виброзащиты операторов строительно-дорожных машин.
Известна пневматическая подвеска сиденья оператора [Пат. 2266831 Российская Федерация, МПК B60N 2/50 (2005.12). Пневматическая подвеска сиденья оператора / Кочетов Олег Савельевич]. Пневматическая подвеска сиденья оператора содержит каркас сиденья с подушкой и спинкой, направляющее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных горизонтальных рычагов. В качестве пневматической подвески за спинкой сиденья расположено амортизирующее устройство, состоящее из рабочей и демпферной камер. Подвеска снабжена регулятором уровня, выполненным в виде клапана с плавающим поршнем, охватывающим шток и поджатым пружиной к выступам корпуса регулятора с возможностью перекрытия в нем клапанов, сообщающихся с пневмомагистралью, для выравнивания давления в указанных камерах. Недостатком конструкции являются ее громоздкость для размещения элементов пневматической подвески, требующая большой площади за спинкой сиденья, и низкая эффективность виброизоляции объекта в вертикальном направлении.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является патент [Пат. 2266830 Российская Федерация, МПК B60N 2/50 (2005.12). Пневматическая подвеска сиденья самоходного транспортного средства / Кочетов Олег Савельевич]. Подвеска сиденья оператора содержит каркас сиденья с подушкой и спинкой, направляющее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных горизонтальных рычагов. В качестве пневматической подвески под подушкой сиденья расположено амортизирующее устройство, состоящее из рабочей и демпферной камер. Подвеска снабжена межкамерным дроссельным устройством, выполненным в виде полой пружины, закрепленной под дроссельным отверстием, выполненным в перегородке, разделяющей рабочую и дроссельную камеры.
Недостатком конструкции является ее сложность и статичность, что не позволит оператору осуществить регулировку положения сиденья в необходимом положении.
Технической задачей представленной полезной модели являются повышение эффективности системы виброзащиты рабочего места оператора в вертикальном направлении и упрощение конструкции подвески кресла.
Указанный технический результат достигается тем, что предложена пневматическая подвеска кресла оператора, содержащего подушку, спинку, остов с прикрепленными к нему подушкой и верхним основанием, кронштейн, с прикрепленными к нему спинкой и остовом, нижнее основание, установленное на направляющие, рычаг для продольного изменения положения кресла, амортизирующее устройство, согласно решения, амортизирующее устройство выполнено в виде резинокордной оболочки торроидальной формы, горизонтально закрепленной между верхним основанием и нижним основанием с помощью цилиндрической металлической вставки, расположенной в центре верхнего основания и металлического буртика, выполненного на нижнем основании.
Возможность достижения цели обеспечивается тем, что для фиксации амортизирующего устройства в центре верхнего основания располагается цилиндрическая вставка, а на нижнем основании имеется буртик, который также служит для фиксации амортизирующего устройства. Жесткость резинокордной оболочки регулируется путем изменения внутреннего давления в ней.
На фиг. 1 изображена конструкция кресла состоящего из подушки 1 прикрепленной к остову 2, к которому с помощью болтового соединения крепится верхнее основание 3, кронштейна 4 с прикрепленной к нему спинкой 5 и соединенного с остовом 2, цилиндрической вставки 6, расположенной в центре верхнего основания 3 амортизирующего устройства, выполненного в виде резинокордной оболочки торроидальной формы 7, горизонтально закрепленной между верхним основанием 3 и нижним основанием 8 с помощью цилиндрической вставки 6 и металлического буртика 9, выполненного на нижнем основании 3. Нижнее основание 8 установлено на направляющие 10, что позволят перемещаться креслу в продольном направлении при помощи рычага 11.
Для обеспечения фиксации резинокордной оболочки между нижним основанием и верхним основанием, в центре верхнего основания крепится цилиндрическая вставка диаметром 100 мм, высотой не менее 60 мм, которая проходит через центральное отверстие в резинокордной оболочке. Для фиксации по наружной грани резинокордной оболочки в нижнем основании имеются буртик, диаметр которого равен 300 мм, высота составляет не менее 60 мм.
На основании габаритных размеров кресла и расстояний между опорами, определены параметры резинокордной оболочки: высота - 100 мм, диаметр - 300 мм, диаметр центрального отверстия 100 мм. Жесткость фиксации резинокордной оболочки регулируется путем изменения внутреннего давления в ней.
Продольное перемещение кресла осуществляется передвижением механизма подрессоривания и подушки кресла по нижним направляющим. Устройство работает следующим образом: колебания виброизолируемого объекта передаются на амортизирующее устройство. При этом резинокордная оболочка воспринимает вертикальные динамические воздействия, ослабляя тем самым динамические нагрузки на рабочее место оператора. При перемещении машины восприятие колебаний обеспечивается деформацией резинокордной оболочки. Жесткость подвески меняется в зависимости от внутреннего давления в резинокордной оболочки.
Данное решение позволяет существенно повысить эффективность виброзащиты рабочего места оператора строительно-дорожной машины от низкочастотной вибрации в вертикальном направлении, упростить и конструкцию подвески кресла, повысить его эксплуатационные свойства. Благодаря расширению области низкочастотной защиты с помощью предлагаемого амортизатора, создаются комфортные условия для работы оператора строительно-дорожной машины.
Claims (1)
- Пневматическая подвеска кресла оператора, содержащего подушку, спинку, остов с прикрепленными к нему подушкой и верхним основанием, кронштейн с прикрепленными к нему спинкой и остовом, нижнее основание, установленное на направляющие, рычаг для продольного изменения положения кресла, включающая амортизирующее устройство, отличающаяся тем, что амортизирующее устройство выполнено в виде резинокордной оболочки тороидальной формы, горизонтально закрепленной между верхним основанием и нижним основанием с помощью цилиндрической вставки, расположенной в центре верхнего основания, и металлического буртика, выполненного на нижнем основании.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136885U RU171043U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136885U RU171043U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171043U1 true RU171043U1 (ru) | 2017-05-17 |
Family
ID=58716260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016136885U RU171043U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171043U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113352968A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-09-07 | 太原理工大学 | 一种主动式座椅减振系统 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2961033A (en) * | 1958-01-20 | 1960-11-22 | Milsco Mfg Company | Air spring supported seat |
US5054753A (en) * | 1988-05-13 | 1991-10-08 | Michael Polus | Damping device for shock loading |
SU1749074A1 (ru) * | 1990-10-08 | 1992-07-23 | Специализированный Проектный Конструкторско-Технологический Институт По Разработке И Внедрению Автоматизированных Систем Для Оборудования С Программным Управлением | Виброизолирующее сиденье |
RU2266830C1 (ru) * | 2004-06-30 | 2005-12-27 | Кочетов Олег Савельевич | Пневматическая подвеска сиденья самоходного транспортного средства |
-
2016
- 2016-09-14 RU RU2016136885U patent/RU171043U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2961033A (en) * | 1958-01-20 | 1960-11-22 | Milsco Mfg Company | Air spring supported seat |
US5054753A (en) * | 1988-05-13 | 1991-10-08 | Michael Polus | Damping device for shock loading |
SU1749074A1 (ru) * | 1990-10-08 | 1992-07-23 | Специализированный Проектный Конструкторско-Технологический Институт По Разработке И Внедрению Автоматизированных Систем Для Оборудования С Программным Управлением | Виброизолирующее сиденье |
RU2266830C1 (ru) * | 2004-06-30 | 2005-12-27 | Кочетов Олег Савельевич | Пневматическая подвеска сиденья самоходного транспортного средства |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113352968A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-09-07 | 太原理工大学 | 一种主动式座椅减振系统 |
CN113352968B (zh) * | 2021-07-15 | 2022-12-02 | 太原理工大学 | 一种主动式座椅减振系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5337021B2 (ja) | 防振装置 | |
US20100276959A1 (en) | Cabin mounting structure for construction machinery | |
JP2019048626A (ja) | 車両用シート装置 | |
US7077226B2 (en) | Controlled truck cab suspension system | |
CN105546026B (zh) | 基于磁力负刚度弹簧设计的低频三维隔振矿用自卸车座椅 | |
KR20130079391A (ko) | 틸팅 기능을 갖는 운전석 서스펜션용 이중 경로 마운트 | |
KR20120032783A (ko) | 차체 거동 감응형 에어 스프링 | |
JP6796991B2 (ja) | 振動減衰装置、及びこの振動減衰装置が設けられた車両用シート | |
RU171043U1 (ru) | Пневматическая подвеска кресла оператора на базе резинокордной оболочки | |
US3682431A (en) | Seat suspension system | |
CN104385952A (zh) | 吸振频率可调的汽车座椅靠背振动衰减器 | |
US20050073184A1 (en) | Operator's seat supporting device for service vehicle | |
US9469227B2 (en) | Rear mounted vehicle seat suspension | |
US20020066611A1 (en) | Motorcycle vibration reduction apparatus | |
JP2018158720A (ja) | ハンモック型の懸架体を有するオートバイシートアセンブリ | |
RU2281864C1 (ru) | Сиденье оператора самоходной техники | |
CN100371183C (zh) | 橡胶弹簧减振座椅 | |
KR101273484B1 (ko) | 자전거 | |
KR101257544B1 (ko) | 낮은 고유 진동수를 가지는 진동 절연 시스템 | |
JP2005096746A (ja) | 作業車両の運転シート支持装置 | |
CN211918447U (zh) | 一种座椅平衡减震装置 | |
RU2266831C1 (ru) | Пневматическая подвеска сиденья оператора | |
RU2266830C1 (ru) | Пневматическая подвеска сиденья самоходного транспортного средства | |
RU56284U1 (ru) | Сиденье транспортного средства с подвеской активного типа | |
KR200245831Y1 (ko) | 유압을 이용한 쇽업쇼바 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170915 |