SU1736906A1 - Устройство дл предотвращени раскачивани груза - Google Patents

Abstract

Использование: подъемно-транспортное машиностроение, а именно устройства дл  предотвращени  раскачивани  груза, подвешенного на грузовом канате. Сущность изобретени : на нижнем торце опорной рамы с возможностью горизонтального перемещени  на подпружиненных ползунах установлены П-образные рычаги, каждый из которых шарнирно св зан с ползуном точкой соединени  перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен с упором, который размещаетс  на верхней горизонтальной поверхности груза, а на второй стойке П-образных рычагов установлен дополнительный упор, который взаимодействует с боковой поверхностью груза. 3 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройству дл  предотвращени  раскачивани  груза, подвешенного на грузовом канате.

Известно устройство, содержащее короб , подвешенный к грузовой тележке, внутри которого пропущена грузова  подвеска, кронштейны, смонтированные на внутренних противоположных стенках короба и несущие рычаги с шарнирно установленными на одних их плечах боковыми опорами дл  груза, верхние опоры, пружины, вертикальные направл ющие.,

Недостаток таких устройств-узка  номенклатура транспортируемогоТруза.

Цель изобретени  - расширение номенклатуры транспортируемого груза.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство , содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутри которого размещены грузова  подвеска, подпружиненные стержни с упорами дл  установки на

торцовой поверхности груза, опорна  рама, установленна  в нижней части короба и выполненна  с вырезом под грузовую подвеску , диагональными пазами дл  стропов и симметричными относительно этих пазов отверсти ми дл  стержней, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными направл ющими с перемещающимис  по ним подпружиненными относительно стенок короба ползунами, П-образными рычагами, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне точкой соединени  перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем над упором, и дополнительными упорами дл  установки на боковой поверхности груза, шарнирно соединенными с концами вертикальных стоек П- образных рычагов.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1: на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

vj со

СЬ

4D О О

Устройство дл  предотвращени  раскачивани  груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке 2 короб 1, внутри которого размещена грузова  подвеска 4, подпружиненные стержни 8 с упорами 10 дл  установки на торцовой поверхности груза , опорна  рама 7, установленна  в нижней части короба 1 и выполненна  с вырезом под грузовую подвеску 4, диагональными пазами дл  стропов 5 и симметричными относительно этих пазов отверсти ми дл  стержней 8, снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы 7 симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными направл ющими 12 с перемещающимис  по ним подпружиненными относительно стенок короба 1 ползунами 13, П-образными рычагами 15, каждый из которых шарннрно установлен на ползуне 13 точкой соединени  перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем 8 над упором 10, и дополнительными упорами 11 дл  установки на боковой поверхности груза 8, ирно соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов 15.

Устройство дл  предотвращени  раскачивани  транспортируемого груза работает следующим образом.

При подъеме грузовой подвески 4 с грузом 6 под действием упоры 10 вместе со стержнем 8 перемещаютс  вверх, пока не сработают конечные выключатели 16 привода 3. При перемещении вверх упоров 10 со стержнем 8 срабатывают П-образные рычаги 15, каждый из которых шарнирно установлен на ползуне 13, которые перемещаютс  по горизонтальным направл ющим 12 и подпружинены относительно стенок короба 1, концы которых шарнирио соединены со стержнем 8 над упором 10 и

дополнительными упорами 11 дл  установки на боковой поверхности груза 6. При этом упоры 10 и боковые упоры 11 будут прижаты к грузу 6. Освобождение груза 6 от упоров

10 и боковых упоров 11 происходит при опускании грузовой подвески 4 с грузом 6. В этом случае под действием пружины 9, расположенной на стержне 8, и пружины 14, расположенной на горизонтальной направл ющей 12, происходит поворот П-образных рычагов 15 шарнирно закрепленных на ползуне 13.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  предотвращени  раскачивани  груза, содержащее подвешиваемый к грузовой тележке короб, внутри которого размещены грузова  подвеска, подпружиненные стержни с упорами дл  установки на торцовой поверхности груза,

   опорна  рама, установленна  в нижней части короба и выполненна  с вырезом под грузовую подвеску, диагональными пазами дл  стропов и симметричными относительно этих пазов отверсти ми дл  стержней,

   отличающеес  тем, что, с целью расширени  номенклатуры транспортируемого груза, оно снабжено установленными на нижнем торце опорной рамы симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии горизонтальными направл ющими с перемещающимис  по ним подпружиненными относительно стенок короба ползунами , П-образными рычагами, каждый из которых шариирно установлен на ползуне

   точкой соединени  перекладины с одной вертикальной стойкой, конец которой шарнирно соединен со стержнем над упором, и дополнительными упорами дл  установки на боковой поверхности груза, шарнирно

   соединенными с концами вторых вертикальных стоек П-образных рычагов.

   фиъ.1

   J,

   15

   11

   Фиг. 2

   W

   7

   ФыгЗ