SU1731717A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Использование: при погрузочно-разгру- зочных операци х и транспортировке листового проката в железнодорожных вагонах, а также при перемещении листового проката в металлургической промышленности. Сущность изобретени : грузозахватное устройство содержит несуЮ С 2Ц 27 vj CJ 5 ixl ; Фаг.2 16

Description

щий элемент 1 с подвешенными на цеп х электромагнитами и захватами. Каждый захват состоит из корпуса 5 с закрепленными на нем верхней 6 и нижней 7 направл ющими , в которых установлены горизонтальные части Г-образных выдвижных подхватов, верхнего 12 и нижнего 13. В корпусе 5 размещена приводна  цепь 11, к противоположным ветв м которой прикреплены горизонтальные части подхватов 12 и 13.

Вертикальна  часть Г-образных подхватов (стойка) выполнена составной и регулируемой по высоте. Кроме того, стойка подхвата снабжена дополнительной регулируемой по высоте полкой 18. Дл  установки подхватов 12 и 13 на определенную ширину листа горизонтальна  часть одного из подхватов содержит гнезда 22 с переставл емым упором 23, а на корпусе 5 закреплен концевой выключатель 24. 4 ил.

Изобретение относитс  к автоматическим крановым грузозахватным устройствам по механизации погрузочно- разгрузочных, транспортных и складских операций.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг.1 показано грузозахватное устройство , общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вид В на фиг.2.

Вдоль несущего элемента - траверсы 1 в соответствующих местах, определ емых длиной поднимаемых листов, креп тс  захваты 2 и подвешенные на цеп х 3 электромагниты 4. Захват 2 содержит корпус 5, в котором закреплены верхн   6 и нижн   7 направл ющие, привод 8 и приводна  9 и нат жна  10 звездочки, св занные приводной цепью 11. В направл ющих 6 и 7 установлены Г-образные верхний 12 и нижний 13 выдвижные подхваты, которые соединены соответственно с верхней и нижней ветв ми приводной цепи 11. При этом вертикальна  часть верхнего подхвата 12 длиннее вертикальной части нижнего подхвата 13.

В подхватах 12 и 13 с возможностью вертикального перемещени  установлены одинаковые подхватные вилочные лапы 14, которые своей верхней частью охватывают наружную поверхность подхватов. С помощью гаек 15 производ т выстановку нижней полки 16 вилочной лапы относительно плоскости электромагнитов 4 с учетом толщины поднимаемых листов 17.

Верхн   полка 18 вилочной лапы 14 в зависимости от толщины поднимаемых листов имеет возможность с помощью ограниченного в перемещении винта 19 выстанавливатьс  относительно нижней полки 16 подхватной лапы. На лапах 14 закреплены упоры 20, а в корпусах выдвижных подхватов 12 и 13 - конечные выключатели 21.

Дл  определени  ширины поднимаемого листа 17 на одной из выдвижных штанг имеютс  соответствующие гнезда 22, куда вставл етс  переставл емый упор 23, контактирующий с закрепленным на корпусе захвата конечным выключателем 24.

Магнитно-механическа  траверса работает следующим образом.

Включают привод 8 цепной передачи,

св занной с выдвижными подхватами 12 и 13, и раздвигают последние. Затем переставл емый упор 23 устанавливают в гнездо 22 выдвижного подхвата, соответствующее ширине поднимаемого листа (листов) 17.

Производ т сближение выдвижных подхватов 12 и 13.

Переставл емый упор 23 упираетс  в толкатель конечного выключател  24 и отключает привод 8. При этом наружные габариты подхватов 12 и 13 и подхватных лап 14 оказываютс  равными ширине поднимаемого листа 17. Затем подвешенную на кране траверсу 1 опускают на подлежащий подн тию лист 17 или пакет листов, совмеща 

кра  подхватных лап 14 с кромкой листа 17. При опускании траверсы подхватные лапы 14, опира сь сверху на лист 17, утапливаютс  в корпусах подхватов 12 и 13. При этом ось траверсы 1 с электромагнитами 4

оказываетс  совмещенной с продольной осью листа 17, что исключает перекос всей системы при подъеме и транспортировке.

Включают электромагниты 4 и приподнимают прит нутый к ним лист 17 (листы).

Включают привод 8, подхватные лапы 14, скольз  по листу 17, раздвигаютс  до тех пор, пока не соскользнут с подн того листа 17 вниз. При соскальзывании вниз упор 20, наход щийс  на лапе 14, контактирует с конечным выключателем 21, размещенным на выдвижной штате, производ  реверс привода 8. Подхватные лапы 14, сближа сь, охватывают подн тый лист 17 снизу и сверху, после чего осуществл етс  отключение привода 8.

Далее производ т транспортировку листа 17. В данном случае подхватна  лапа 14  вл етс  страховочным элементом при обе- сточивании электромагнитов 4. Однако при вилочной конструкции лап 14 можно транспортировать листы 17 и с обесточенными электромагнитами, так как транспортируемый лист 17, прогиба сь, защемл етс  между верхними 18 и нижними полками 16 лап 14, что предохран ет его от выпадани .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Грузозахватное устройство, содержащее навешиваемый на грузоподъемный механизм несущий элемент, св занные с несущим элементом грузовые электромагниты , расположенные по концам несущего элемента подхваты дл  груза и привод перемещени  подхватов вдоль несущего эле0

   5

   0

   мента, включающий блоки и огибающий их гибкий орган, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, блоки упом нутого привода выполнены в виде звездочек , расположенных в одной вертикальной плоскости, а гибкий орган - в виде цепи, при этом подхваты выполнены Г-образными с регулируемыми по высоте стойками, присоединены горизонтальными штангами, выполненными с гнездами, к противолежащим ветв м цепи и снабжены каждый дополнительной полкой, установленной с возможностью перемещени  вдоль стойки, при этом устройство снабжено расположенным в гнездах одной из штанг упором и закрепленным на корпусе с возможностью взаимодействи  с последним конечным выключателем, включенным в электрическую цепь грузоподъемного механизма.

   Б-Б

   Фаг.З

   Buff В

   Риг.