SU1729297A3 - Frog - Google Patents
Frog Download PDFInfo
- Publication number
- SU1729297A3 SU1729297A3 SU884356132A SU4356132A SU1729297A3 SU 1729297 A3 SU1729297 A3 SU 1729297A3 SU 884356132 A SU884356132 A SU 884356132A SU 4356132 A SU4356132 A SU 4356132A SU 1729297 A3 SU1729297 A3 SU 1729297A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- core
- cross
- width
- rails
- height
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/10—Frogs
- E01B7/12—Fixed frogs made of one part or composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Bakery Products And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- External Artificial Organs (AREA)
- Prostheses (AREA)
Abstract
Description
(Л(L
СWITH
.Фиг.3.Fig.3
Изобретение относитс к крестовине с сердечником и контррельсами, соединенными с сердечником крестовины, в которой контррельсы при использовании подкладочных элементов сварены с сердечником. The invention relates to a crosspiece with a core and counterrails connected to the core of the crosspiece, in which the counterrails, when using lining elements, are welded to the core.
Цель изобретени - сокращение затрат на техническое обслуживание.The purpose of the invention is to reduce maintenance costs.
На фиг,1 показана крестовина, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Fig, 1 shows a cross, top view; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - section bb in figure 1.
В крестовине с сердечником 1, с помощью которого соединены присоединительные рельсы 2 и 3 крестовины, сбоку от сердечника 1 крестовины предусмотрены контррельсы 4 и 5, которые через подкла- дочные элементы 6 сварены с сердечникомIn the crosspiece with core 1, by means of which the connecting rails 2 and 3 of the crossbar are connected, on the side of the core 1 of the crosspiece, counterrails 4 and 5 are provided, which are welded with the core through the lining elements 6
1крестовины. К контррельсам 4 и 5 присоединены присоединительные рельсы контррельсов , соответственно нормальные рельсы 7 и 8. Контррельсы 4 и 5 соединены на болтах с присоединительными рельсами1crests. The connecting rails of the counter rails are connected to the counter rails 4 and 5, respectively, normal rails 7 and 8. The rails 4 and 5 are bolted to the connecting rails
2и 3 крестовины с помощью подкладочных элементов 9. Кроме того, один или несколько подкладочных элементов 10 вваривают перед сердечником крестовины между контррельсами.2 and 3 crosses with lining elements 9. In addition, one or more lining elements 10 are welded in front of the core of the cross between the rails.
Выбранные покладочные элементы 6, соответственно сваренные с контррельсами 4 и 5, имеют высоту а, отчетливо меньшую по сравнению с высотой b шейки контррельсов 4. Подкладочные элементы 6 образованы элементами в форме плитки, основна плоскость которых ориентирована продольно относительно контррельсов 4. Длина с в этом продольном направлении вл етс отчетливо большей по сравнению с высотой а элементов в форме плитки, используемых в качестве подкладочных элементов 6.The selected lining elements 6, respectively, welded to counter rails 4 and 5, have a height a, distinctly smaller than the height b of the neck of the counter rails 4. The lining elements 6 are formed by tile-shaped elements, the main plane of which is oriented longitudinally relative to the counter rails 4. The length c in this the longitudinal direction is distinctly larger compared with the height a of the tile-shaped elements used as the lining elements 6.
На фиг.З можно видеть ширину d эле- ментов 6 в форме плитки в виде сваривани подкладочных элементов с контррельсами 4 и 5 и сердечником 1 крестовины. Сердечник 1 крестовины при выполнении (фиг.З) выполнен в виде комбинированного материа- ла и несет в месте перекатывани рельса высокоизносостойкий материал. При выборе материалов дл выполнени крестовины, так же как и при выборе материала дл контррельсов, имеютс различные возмож- ности. Сердечник крестовины может состо ть из комбинированного материала или же из аустенитного высо.комарганцовистого стального лить , что также вл етс возможным выполнить контррельсы из комби- нированного материала или из аустенитной высокомарганцовистой стали. Соединение между контррельсом и сердечником крестовины осуществл етс соответственно за счет вваривани промежуточных элементовIn FIG. 3, one can see the width d of the elements 6 in the form of a tile in the form of welding of the lining elements with the counter rails 4 and 5 and the core 1 of the cross. The core 1 of the crosspiece, when executed (FIG. 3), is made in the form of a combined material and carries a high-wear-resistant material at the rail rolling site. There are various possibilities in the choice of materials for the cross, as well as in the choice of material for the counter rails. The core of the cross can consist of a composite material or of an austenitic high manganese steel cast, which is also possible to make counterrails from a composite material or of austenitic high manganese steel. The connection between the counter rail and the core of the cross is made respectively by welding the intermediate elements.
6, причем в зависимости от выбора материалов дл сердечника крестовины и контррельсов должен выбиратьс материал, обеспечивающий безупречное сваривание этих материалов в названных комбинаци х. В качестве материала дл выполнени крестовины может выбиратьс комбинированна деталь, поверхность катани колеса которой выполнена на поддающейс старению стали со следующим составом, %: С ,05; TI 0,1-1; Si 0,01-0,2; CrO-13; Mrt 0,01-0,2; А& 0-0,2; Со 0-15; В 0-0,1; Мо 1,5-6; Zr 0-0,1; № 7-20.6, and depending on the choice of materials for the core of the cross and the counter rails, a material should be chosen that ensures perfect welding of these materials in the combinations mentioned. As a material for making the cross, a combined part can be selected, the rolling surface of which wheel is made on steel with aging composition with the following composition,%: C, 05; TI 0.1-1; Si 0.01-0.2; CrO-13; Mrt 0.01-0.2; A &0-0.2; Co 0-15; B 0-0,1; Mo 1.5-6; Zr 0-0,1; No. 7-20.
Такого рода сталь может хорошо свариватьс и в отожженном методом диффузион- ного отжига состо нии хорошо обрабатыватьс . Такого рода сорта стали отличаютс тем, что за счет старени при 200-600°С приобретают очень большую твердость при хорошей в зкости, что достигаетс за счет мартенситного превращени и/или выделени интерметаллическйх фаз. Контррельсы также могут состо ть из комбинированного материала этого рода или же, например, прокатыватьс из аустенитной высокомарганцовистой стали. Кроме того , можно изготавливать сердечник крестовины известным образом из аустенитного высокомарганцовистого стального листа, причем контррельсы равным образом могут изготавливатьс из аустенитной высокомарганцовистой стали дл того, чтобы упростить сваривание и последующую термообработку. Во врем процесса сваривани нужно обращать внимание на направленное ведение температурного режима в соответствии с выбранными исходными материалами , причем позиционирование промежуточных элементов осуществл етс с учетом улучшенной вибрационной характеристики всей конструкции,Steel of this kind can be welded well and in a condition annealed by diffusion annealing can be well processed. Such grades of steel are distinguished by the fact that due to aging at 200-600 ° C, they acquire very high hardness with good viscosity, which is achieved due to martensitic transformation and / or precipitation of intermetallic phases. The counter rails can also consist of a composite material of this kind or, for example, rolled from austenitic high manganese steel. In addition, the cruciform core can be made in a known manner from an austenitic high-manganese steel sheet, and the counter rails can equally well be made from austenitic high-manganese steel in order to simplify welding and subsequent heat treatment. During the welding process, attention must be paid to directional temperature control in accordance with the selected raw materials, with the positioning of the intermediate elements taking into account the improved vibration characteristics of the whole structure,
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
LV920618A LV5308A3 (en) | 1987-07-08 | 1992-12-30 | Krustenis |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0172887A AT388763B (en) | 1987-07-08 | 1987-07-08 | HEART PIECE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1729297A3 true SU1729297A3 (en) | 1992-04-23 |
Family
ID=3519728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884356132A SU1729297A3 (en) | 1987-07-08 | 1988-07-07 | Frog |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0298950A1 (en) |
JP (1) | JPS6490301A (en) |
CN (1) | CN1011717B (en) |
AT (1) | AT388763B (en) |
BG (1) | BG49506A3 (en) |
CS (1) | CS268850B2 (en) |
DD (1) | DD285390A5 (en) |
DK (1) | DK379488A (en) |
FI (1) | FI883258A (en) |
HU (1) | HU205400B (en) |
IN (1) | IN168236B (en) |
NO (1) | NO883050L (en) |
PL (1) | PL273588A1 (en) |
PT (1) | PT87917A (en) |
SU (1) | SU1729297A3 (en) |
TN (1) | TNSN88071A1 (en) |
YU (1) | YU47826B (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2695662B1 (en) * | 1992-09-11 | 1994-11-18 | Cogifer | Embedding of the movable point in the cradle of a crossing core incorporated in the long welded rails and method of producing such embedding. |
DE102008023038B3 (en) * | 2008-05-09 | 2009-06-25 | Db Netz Ag | A method of manufacturing a centerpiece having a tip block and two terminal track sections adjoining the tip block and joined to a center block, and heart |
CN113981751B (en) * | 2021-11-11 | 2023-10-20 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | Filling tool for frog gap area and application method thereof |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR670932A (en) * | 1928-07-05 | 1929-12-06 | Crossing of tracks | |
US1855969A (en) * | 1930-05-20 | 1932-04-26 | Jones Harry Parry | Built-up railway crossing for tramways or railways |
DE1161574B (en) * | 1960-04-28 | 1964-01-23 | Gennevilliers Acieries | The centerpiece is made of aluminothermically welded Vignole rails |
DE1140218B (en) * | 1961-01-13 | 1962-11-29 | Elektro Thermit Gmbh | Single or multiple core in aluminothermic welded construction |
AT249099B (en) * | 1964-09-11 | 1966-09-26 | Kloeckner Werke Ag | Centerpiece for switches and crossings |
US3395276A (en) * | 1967-02-07 | 1968-07-30 | Pintsch Bamag Ag | Construction of rail frogs and methods of manufacture |
DE2051983B2 (en) * | 1970-10-22 | 1976-02-12 | Heim, Armin, Dipl.-Ing., Kreuzungen (Schweiz) | Railway track crossing unit with standard rails - combines adjusting rails with forged rails which are joined by welding |
JPS54160531A (en) * | 1978-06-09 | 1979-12-19 | Japan National Railway | Production of crossing |
-
1987
- 1987-07-08 AT AT0172887A patent/AT388763B/en not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-07-01 EP EP88890172A patent/EP0298950A1/en not_active Withdrawn
- 1988-07-04 IN IN550/CAL/88A patent/IN168236B/en unknown
- 1988-07-05 PT PT87917A patent/PT87917A/en not_active Application Discontinuation
- 1988-07-06 YU YU131988A patent/YU47826B/en unknown
- 1988-07-06 CS CS884901A patent/CS268850B2/en unknown
- 1988-07-07 SU SU884356132A patent/SU1729297A3/en active
- 1988-07-07 CN CN88104270A patent/CN1011717B/en not_active Expired
- 1988-07-07 DD DD88317675A patent/DD285390A5/en not_active IP Right Cessation
- 1988-07-07 DK DK379488A patent/DK379488A/en not_active Application Discontinuation
- 1988-07-07 BG BG84804A patent/BG49506A3/en unknown
- 1988-07-07 JP JP63169981A patent/JPS6490301A/en active Pending
- 1988-07-07 NO NO88883050A patent/NO883050L/en unknown
- 1988-07-07 FI FI883258A patent/FI883258A/en not_active Application Discontinuation
- 1988-07-07 TN TNTNSN88071A patent/TNSN88071A1/en unknown
- 1988-07-07 PL PL27358888A patent/PL273588A1/en unknown
- 1988-07-08 HU HU883611A patent/HU205400B/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3395276, кл. 246-468, 1968. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA172887A (en) | 1989-01-15 |
JPS6490301A (en) | 1989-04-06 |
DK379488D0 (en) | 1988-07-07 |
HU205400B (en) | 1992-04-28 |
NO883050L (en) | 1989-01-09 |
CS490188A2 (en) | 1989-08-14 |
NO883050D0 (en) | 1988-07-07 |
BG49506A3 (en) | 1991-11-15 |
AT388763B (en) | 1989-08-25 |
CN1011717B (en) | 1991-02-20 |
TNSN88071A1 (en) | 1990-07-10 |
DD285390A5 (en) | 1990-12-12 |
FI883258A0 (en) | 1988-07-07 |
DK379488A (en) | 1989-01-09 |
CS268850B2 (en) | 1990-04-11 |
PL273588A1 (en) | 1989-03-20 |
YU131988A (en) | 1991-06-30 |
PT87917A (en) | 1989-06-30 |
CN1030456A (en) | 1989-01-18 |
IN168236B (en) | 1991-02-23 |
EP0298950A1 (en) | 1989-01-11 |
YU47826B (en) | 1996-01-09 |
HUT52574A (en) | 1990-07-28 |
FI883258A (en) | 1989-01-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS54148124A (en) | Manufacture of high strength rall of excellent weldability | |
SU1729297A3 (en) | Frog | |
US20090087335A1 (en) | Fire resistant steel and method of production of same | |
EP0105864A1 (en) | Frogs, particularly frog points for railway crossings or for railway switches, and process for their manufacture | |
FR2525709B1 (en) | STEEL SCREWS AND BOLTS WITH HIGH MECHANICAL CHARACTERISTICS AND PROCESS FOR THE PREPARATION OF SUCH SCREWS AND BOLTS | |
CN106995905B (en) | The excellent building structural steel material of flatness and its manufacturing method | |
DE2846930C2 (en) | Use of an austenitic manganese steel | |
EP0213111A1 (en) | Method of joining frogs of austenitic manganese hard steel castings to rails of carbon steel | |
DE102016001953A1 (en) | Fixed carriageways for railway bridges, their storage on and their connection to the bridge structures | |
CN114150223A (en) | High-strength anti-seismic reinforcing steel bar special for railway and production process thereof | |
JPS6468422A (en) | Production of high tensile steel plate for building | |
AU736649B2 (en) | Process for manufacture of a high-strength track section, and track section | |
WO1999028518A1 (en) | Use of an air-hardening steel deoxidized before casting as material for producing a high-strength, weldable, semi-finished product | |
JPS54115619A (en) | Steel for welded structure with superior toughness and weld crack resistance in weld heat-affected zone | |
KR950003456A (en) | Method of manufacturing 80kgf / mm2 unpainted weathering steel with tensile strength | |
KR910012297A (en) | Manufacturing method of high strength steel for tensile strength 100kgf / mm2 welded structure | |
DE507979C (en) | Process for lining tracks for mines | |
DE471932C (en) | Switch device for tramway grooved switches | |
JPH0555572B2 (en) | ||
JPS565949A (en) | High tensile steel with superior sulfide corrosion crack resistance and superior corrosion resistance | |
AT127211B (en) | Iron mast. | |
JPS57192225A (en) | Production of drawable cold-rolled steel sheet having baking-hardenability | |
JPS6468421A (en) | Production of high-tensile steel plate for construction | |
DE706412C (en) | Full-walled steel bridge with a low deck | |
DE1803550U (en) | ARRANGEMENT FOR FASTENING AND CONNECTING ROAD GUIDELINES MADE OF STEEL. |