SU1722918A1

SU1722918A1 - Способ разгрузки вагона-самосвала цилиндрами двойного действи

Info

Publication number: SU1722918A1
Application number: SU894744998A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Григорьевич Музалев; Олег Константинович Степанов; Юрий Иванович Миронов; Яков Давыдович Конторович; Валерий Анатольевич Дядищев; Яков Израилевич Шур
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения; Демиховский Машиностроительный Завод; Калиниградский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1989-08-17
Filing date: 1989-08-17
Publication date: 1992-03-30

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и позвол ет ускорить процесс разгрузки вагонов-самосвалов. До подачи сжатого воздуха в разгрузочные полости цилиндров его подают в посадочные полости цилиндров двойного действ.и со стороны разгрузки, а при разгрузке подают сжатый воздух из:этих полостей и из питательной магистрали в нижние полости силовых цилиндров со стороны, противоположной разгрузке. 1 ил.

Description

со

с

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту.

Известен способ разгрузки вагона-самосвала цилиндрами двойного действи , при котором сжатый воздух подают в разгрузочные полости цилиндров со стороны, противоположной разгрузке.

Однако известный способ не обеспечивает быстрой разгрузки,так как при подаче сжатого воздуха в разгрузочные полости цилиндров происходит резкое падение давлени в питательной магистрали вагона и требуетс определенное врем дл восстановлени первоначального давлени . Этот недостаток особенно про вл етс при разгрузке хвостовых вагонов.

Цель изобретени -ускорение процесса разгрузки.

Это достигаетс тем, что предварительно , до подачи сжатого воздуха в разгрузочные полости цилиндров аккумулируют сжатый воздух в посадочной полости цилиндра со стороны разгрузки, а затем аккумулированный воздух подают в разгрузочные полости цилиндров, За счет использовани энергии сжатого воздуха, аккумулированного в посадочной полости цилиндра со стороны разгрузки, ускор етс наполнение разгрузочных полостей цилиндров при разгрузке вагона.

На чертеже изображена схема пневматической системы разгрузки вагона-самосвала цилиндрами двойного действи , реализующей предлагаемый способ.

Пневматическа система содержит питательную магистраль 1, силовые цилиндры одинарного 2 и двойного 3 действи , воз- духозамедлители 4, краны 5 управлени разгрузкой, краны 6 управлени посадкой и концевые краны 7.

Описываемый способ осуществл етс следующим образом.

Дл последующей разгрузки вагона-самосвала на левую сторону предварительно

v4 ГО Ю О

00

открывают кран 6 с левой стороны вагона. Сжатый воздух от компрессора локомотива по питательной магистрали 1 поступает в посадочную полость цилиндра 3 двойного действи левой стороны, заполн ее до определенного давлени .

В дальнейшем открывают кран 5 с правой стороны и сжатый воздух из питательной магистрали 1 и аккумулированный в посадочной полости цилиндра 3 двойного действи поступает через правый воздухо- замедлитель 4 в разгрузочные полости цилиндров 2 и 3 правой стороны. Силовые цилиндры 2 и 3 осуществл ют наклон кузова и разгрузку вагона.

В результате использовани аккумулированного сжатого воздуха в посадочных полост х силовых цилиндров при разгрузке вагона-самосвала давление в питательной магистрали падает незначиНобый способ разгрузки Старый спосойразгрузки

тельно и врем разгрузки вагона сокращаетс .

При разгрузке вагона-самосвала на правую сторону предварительно открывает- с кран 5 с правой стороны вагона. Все остальные процессы аналогичны описанным .

Claims

Формула изобретени Способ разгрузки вагона-самосвала цилиндрами двойного действи , при котором сжатый воздух подают в разгрузочные поло- сти цилиндров со стороны, противоположной разгрузке, отличающийс тем, что, .с целью ускорени разгрузки, перед подачей в разгрузочные полости цилиндров сжатого воздуха последний аккумулируют в посадочной полости цилиндра со стороны разгрузки дл его подачи в указанные раз- грузочные полости.