SU1722246A3 - Бесступенчато-регулируема коническа фрикционна передача - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к бесступенчато-регулируемым фрикционным передачам.

Цель изобретени  - обеспечение простой и компактной конструкции путем уменьшени  осевых габаритов и количества деталей датчика крут щего момента.

На фиг.1 изображена схематическа  компановка гидравлически регулируемой конической фрикционной передачи; на фиг.2-6 - варианты исполнени  датчика вращающего момента.

Бесступенчато-регулируема  коническа  фрикционна  передача (фиг.1) содержит по два конических диска 1, 2 и 3, 4, установленных соответственно на ведущем 5 и ведомом 6 валах. Конические диски 1 и 3 неподвижно закреплены на валах. Конические диски 2 и А подвижны в осевом направлении . Передаточное средство 7 охватывает конические диски 1,2 и 3,4. Конические диски 2 и 4 образуют цилиндропоршневые агрегаты с закрепленными на валах поршн ми 8 и 9 и охватывающими их цилиндрами 10 и 11, зафиксированными от вращени  призматическими шпонками 12 и 13 на соответствующих валах 5 и 6. Цилиндропоршневые агрегаты имеют цилиндрические полости 14 и 15.

Наведущем валу 5 установлен датчик 16 крут щего момента, который включает нажимные кулачки 17 и 18 и обкатные элементы в виде шариков 19. Нажимные кулачки 17 размещены на закрепленном на валу 5 основном кольце 20, удерживающемс  от осевого перемещени  упором 21 и св занным с валом 5 призматической шпонкой 22. Нажимные кулачки 18 размещены на вентильном кольце 23, расположенном между основным кольцом 20 и неподвижным коническим диском 1 на ведущем валу 5 с возможностью вращени  и осевого перемещени  и имеет радиальное внутреннее уплотнение 24 на валу 5. Вентильное кольцо 23 стороной, повернутой к неподвижному диску 1, совместно со стороной неподвижного диска 1 образует полость 25 датчика 16 крут щего момента, сообщенную с осевыми 26 и радиальными 27 каналами валов дл  подачи рабочей среды, котора  выводитс  viз датчика 16 дросселем наружу.

Дл  обеспечени  ввода и вывода крут щего момента служит посаженный на вал ко- локолообразный ротор 28, имеющий зубь  29, а на наружной поверхности вентильного кольца 23 выполнены зубь  30, взаимодействующие с зубь ми 29 ротора 28.

Кроме того, бесступенчато-регулируема  коническа  фрикционна  передача имеет источник 31 рабочей среды, св занный с четырехгранным золотником 32, который

трубопроводами 33 и 34 св зан с цилиндрическими полост ми 14 и 15 цилиндропорш- невого агрегата, а трубопроводом 35 - с датчиком 16 крут щего момента. Шибер 36

золотника 32 механически св зан с установочным рычагом 37 и коромыслом 38, которое свободным концом заходит в окружной паз 39 конического диска 4 и, таким образом , непосредственно считывает положе0 ние передаточного числа передачи.

Полость 25 датчика 16 может быть образована кольцевой выточкой 40сосквозными отверсти ми 41 дл  рабочей среды, выполненной в неподвижном диске 1, и вентиль5 н ым кольцом 23, буртик 42 которого, предусмотренный на его торцовой поверхности , входит в выточку 40 и образует с кольцевым пазом 43 и сквозными отверсти ми 41 дроссель дл  рабочей среды.

0 Дроссель дл  рабочей среды может быть образован и буртиком 44 вентильного кольца 23 и кольцевым пазом 45, св занным с отверстием 46 вала 5 (фиг.2). Такое выполнение дроссел  позвол ет производить

5 смазку маслом нажимных кулачков 17 и 18 и зубьев 29 и 30.

Поступать в полость 25 рабоча  среда может и через радиальное сквозное отверстие 47 вала 5 и сквозное отверстие 48 с

0 кольцевым пазом 49 вентильного кольца 23, а вытекать из полости 25 может через радиальный канал 27 с кольцевым пазом 50 на валу 5 посредством буртика 44 (фиг.З). При этом осевой канал 26 разделен заглушкой

5 51.

Полость датчика 16 может быть образована кольцевой выточкой, выполненной на торцовой поверхности вентильного кольца 23 и торцовой поверхности неподвижного

0 диска 1, а оставша с  часть 52 торцовой поверхности вентильного кольца 23 и взаимодействующа  с ней торцова  поверхность 53 неподвижного диска 1 образуют дроссель дл  рабочей среды (фиг.4 и 5).

5 На фиг,5 показано, как рабоча  среда через сквозное отверстие 54 в неподвижном диске 1 может поступать в полость 25. Дросселирование , как на фиг.4. Така  форма исполнени  наиболее экономична и удобна,

0 так как не имеет уплотнений и дополнительных деталей.

На фиг.6 показан вариант исполнени  ротора 28 в виде вала с зубчатым колесом, установленного параллельно валу 5.

5 Передача работает следующим образом .

Рабоча  среда, подаваема  источником 31, попадает в золотник 32, который подает ее по трубопроводам 33 и 34 на ведущую и ведомую стороны передачи.

Согласно известной закономерности дл  конических фрикционных передач при установившемс  положении потребное давление рабочей среды на стороне ведущего- вала выше, чем на стороне ведомого, поэтому шибер 36 занимает положение, смещенное вправо от среднего положени  так, что от источника 31 поступает больше рабочей среды-и создаетс  большее давление на ведущей стороне передачи, чем на ведомой.

Рабоча  среда 35, вытекающа  из золотника 32 имеет гидравлическое давление, равное давлению на стороне ведомого вала.

Если передача получает повышенную нагрузку от крут щего момента, то на датчи0

5

ке 16 крут щего момента вентильное кольцо 23 и основное кольцо 20 стрем тс  отда- л итьс  друг от друга и кольцо 23 сдвигаетс  вправо, перекрыва  сток рабочей среды, вследствие чего повышаетс  гидравлическое давление на стороне ведомого вала.

Повышение давлени  рабочей среды приводит к перемещению диска 4 вправо, а передаточное средство 7 стремитс  зан ть на ведущих дисках 1 и 2 меньший, а на ведомых дисках 3 и 4 больший радиус обхвата . Из датчика 16 крут щего момента рабоча  среда свободно перетекает в корпус (не показан) и оттуда в ресивер, где она снова может быть использована.

16

28.

Фи$.1

/у Туч о

ШШШЖ

26

22 1№ 18 45 27 Фи 8.2

у ч ч ч :ГгЦ- чх§

-

26

ТЛ

Щ ill 51 48 Фц г.3

ДчУ Х Х ЧЧ ХУУч т1

/

26

s

52

Л

23 2b ФиеЛ

Фиг. 5

78

Л

Фиг. 6

Claims (4)

1. БЕССТУПЕНЧАТО-РЕГУЛИРУЕМАЯ КОНИЧЕСКАЯ ФРИКЦИОННАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая размещенные на ведущем и ведомом валах по два конических диска, один из которых установлен с возможностью перемещения в осевом направлении, другой неподвижно закреплен на валу, охватывающее диски передаточное средство, четырехгранный золотник, установочный рычаг, связывающий последний с одним из перемещаемых в осевом направлении дисков, установленный по крайней мере на одном из валов датчик крутящего момента, включающий размещенные напротив друг друга нажимные кулачки, один из которых неподвижно соединен с закрепленным на ведущем валу кольцом, и обкатные элементы, размещенные между нажимными кулачками, полость датчика, ог-’ раниченная стороной неподвижного диска и сообщенная с осевыми и радиальными каналами валов для подачи рабочей среды и имеющая дроссель, цилйндропоршневой агрегат, цилиндр которо ю жестко связан с подвижным в осевом направлении диском, а поршень его жестко связан с валом, и t

рабочую среду, циркулирующую через осевые и радиальные каналы, отличаю щ а яс я тем, что, с целью обеспечения простой и компактной конструкции, датчик крутящего момента снабжен расположенными между основным кольцом и неподвижным коническим диском вентильным кольцом, установленным на валу с возможностью вращения и осевого перемещения, несущим другую сторону кулачков и образующим стороной, повернутой к неподвижному диску, совместно со стороной неподвижного диска полость датчика, рабочая среда из которого выводится дросселем.

2. Передача по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что для обеспечения ввода и вывода крутящего момента, передача снабжена ротором, имеющим зубья, а на наружной поверхности вентильного кольца выполнены зубья, взаимодействующие с зубьями ротора.

3. Передача по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ а- яся тем, что полость датчика образована кольцевой выточкой со сквозными отверсти- . ями для рабочей среды, выполненной в неподвижном диске, и вентильным кольцом, буртик которого, предусмотренный на его торцовой поверхности, входит в выточку и •образует со сквозными отверстиями дроссель для рабочей среды.

4. Передача по пп.1 ^.отличающаяся тем, что полость датчика образована кольцевой выточкой, выполненной на торцовых поверхностях вентильного кольца и неподвижного диска, а оставшаяся часть ί торцовой поверхности вентильного кольца и взаимодействующая с ней торцовая поверхность неподвижного диска образуют дроссель для рабочей среды.

1722246 АЗ