SU1710600A1 - Устройство дл временной подвески обожженных анодов - Google Patents

Abstract

изобретение относитс  к области цветной металлургии, в частности к устройствам,; примен емым в производстве алюмини электролизом дл  подвески предварительно обожженных анодов. Цель - снижение металлоемкости конструкции. Устройство дл  временной подвески обожженных анодов, содержащее каркас с закрепленными на нем подвесками в виде шарнирных четы- рехзвенНИКОВ с зажимающими сухар ми и грузовые пружины, дополнительно снабжено грузозахватной складывающейс  системой, состо щей из серьги, т г и рычагов, закрепленных на уста^^овленных вдоль продольных балок валах, соединенных с каркасом грузовыми пружинами, причем каждый из закрепленных на валу рычагов св зан с помощью шатуна с одним из шарниров каждого четырехзвенника. 3 ил.(ЛсИзобретение относитс  к цветной .металлургии, в частности, к устройствам, примен емым в производстве алюмини  электролизом дл  подвески предварительно обожженных анодов.Известно устройство дл .временной, подвески обожженных анодов, содержащее каркас из продольных и поперечных балок с опорными стойками и подвески с Нажимающими сухар ми.Устройство не нашло применени  на производстве, поскольку требует значительных затрат ручного труда (зажимы обслуживаютс  вручную) при его эксплуатации.•Известно также устройство, включающее две несущие конструкции - каркас и вспомогательную раму, св занные между собо,й грузовыми пружинами. Смонтирован-1ные на каркасе подвески с зажимающими су^хар ми образуют шарнирные четырех- звенники,один из шарниров которых соеди-^ йен шатуном со вспомогательной рамой. Относительное перемещение вспомогательной рамы и каркаса используетс  дл  автоматического срабатывани  зажимов, чем снижаютс  ручные трудозатраты на операции по перет жке анодной ошиновки.Недостатком устройства  вл етс  наличие дополнительной несущей конструкции - вспомогательной рамы, выполненной из дефицитной немагнитной стали, масса которой 1,4-2,5 т (в зависимости от мощности обслуживаемых электролизеров). Масса вспомогательной рамы составл ет до 25% массы устройства.Цель изобретени  - снижение металлоемкости конструкции - достигаетс  тем, чтоОо о о

Description

на каркасе устройства с продольными и поперечными балками смонтированы подвески в виде шарнирных четырехзвенников с зажимающими сухар ми, грузовые пружины и складывающа с  грузозахватна  система , состо ща  из серьги, т г и рычагов, закрепленных на установленных вдоль продольных балок валах, соединенных с каркасом грузовыми пружинами, причем каждый из закрепленных на валу рычагов св зан с помощью шатуна с одним из шарнировлаждого четырехзвенника.

Сущность изобретени  заключаетс  в том, что массивные конструкции вспомогательной рамы, испытывающей поперечный изгиб, заменены работающими на кручение валами со складывающейс  грузозахватной системой, масса которых значительно меньше массы вспомогательной рамы. В результате масса всего устройства уменьшаетс  на 15-18°/о.

На фиг.1 показано устройство, вид .сверху: на,фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. t.

Устройство включает каркас 1 с продольными 2 и поперечными 3 балками и опорными стойками 4, На продольных балках 2 смонтированы подвески 5с зажимающими сухар ми 6 и 7, образующие шарнирные четырехзвенники. Вдоль балок 2 на подшипниках 8 установлены валы 9 с закрепленными на них рычагами 10, которые соединены шатунами 11 с одним из шарниров каждого четырехзвенника (подвески 5). Рычаги 12, также закрепленные на валах 9, шарнирно соединены с подпружиненными штоками 13 (грузовые пружины 13 размещены в стаканах 15, шарнирно смонтированных на продольных балках 2 каркаса 1). Устройство, снабжено грузозахватной Системой, включающей серьгу 16, т ги 17 и соединенные с ними поворотные рычаги 18, закрепленные на валах 9.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

Устройство транспортируетс  в цехе электролиза мостовым краном строповкой за серьгу 16.

В транспортном положении грузозахватна  система устройства подн та над ним, при этом валы 9 повернуты рычагами 18 таким образом, что рычаги 10, подн в шатунами 11 внутреннюю часть каждой четырехзвенной подвески 5с сухарем 7, обеспечивают максимальное рассто ние между сухар ми 6 и 7, т.е. зажимы в транспортном положении устройства открыты.

После ориентировани  устройства относительно Электролизера каркас -1 опускают на его балку-коллектор. Отклон ющие

скосы сухарей 6 попадают на доски верхних концов анододержателей и, скольз  по поверхности анододержателей, отклон ют наружу элементы подвесок 5. Максимальное рассто ние между зажимающими сухар ми 6 и 7 позвол ет подвескам 5 свободно опускатьс , охватыва  анододержатели . После опирани  каркаса 1 стойками 4 на верхнюю площадку балкиколлектора электролизера серьга 16 вместе с крюком мостового крана продолжает опускатьс  под собственной т жестью и от усили  грузовых пружин 14, которые, воздейству  через рычаги 12, разворачивают

валы 9 таким образом, что рычаги 10, толка  шатуны 11 вниз, измен ют конфигурацию четырехзвенных подвесок 5 с уменьшением рассто ни  между сухар ми 6 и 7. Сухари зажимают анододержатели.

При открывании контактных зажимов электролизера анододержатели повисают на подвесках 5. После перет жки анодной ошиновки анододержатели закрепл ютс  на электролизере контактными зажимами, а

затем снимают устройство с электролизера. В начале подъема устройства крюком мостового крана поднимаетс  серьга 16, т ги 17, поворачива  рычаги 18, разворачивают валы 9, поднима  рычагами 10 шатуны 11,

тем самым открывают зажимы устройства, т.е. увеличивают рассто ние между сухар ми 6 и 7. После освобождени  анододержателей поднимаетс  все устройство целиком и переноситс  на следующий электролизер.

На этом цикл заканчиваетс .

Таким образом, применение в устройстве дл  временной подвески обожженных анодов складывающейс  грузозахватной системы из серьги, т г и продольнь1х валов

с закрепленными на них рычагами, которые св заны с каркасом грузовыми пружинами, а также соединение каждого закрепленного на валу рычага с помощью шатуна с одним из шарниров каждого четырехзвенника исключает необходимость использовани  в устройств ,е дополнительного грузонесущего элемента, что приводит к снижению металлоемкости устройства.

Claims (1)

1. Формулаизобретёни 

   Устройство дл  временной подвески обожженных анодов, содержащее каркас с продольнымии поперечными балками с закрепленными на нем подвесками в виде

   шарнирных четырехзвенников с зажимающими сухар ми и грузовые пружины,отл ичающеес  тем, что, с целью снижени  металлоемкости конструкции, оно снабжено складывающейс  грузозахватной системой , состо щей из серьги, т г и рычагов.

   517106006

   закрепленных на установленных вдоль про- из закрепленных на валу рычагов св зан с дольных балок валах, соединенных с карка- помощью шатуна с одним из шарниров кажсом грузовыми пружинами, причем каждый дого четырехзвенника.

   Фиг.1

   Фие. I

   6 Б по&врнуто

   Балт -f OAASHmc/} эл ектролизер

   f.

   /

   Фиг.З