SU1227595A1 - Устройство дл транспортировки и погрузки штучных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к погрузоч- но-разгрузочным средствам дл  штучных грузов, например контейнеров,

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности труда путем обеспечени  захвата груза с любой поверхности и с различным уровнем расположени  грузозахватных элементо

На фиг, 1 схематически изображено устройство в момент.захвата блока с наклонной поверхности; на фиг, 2 - взаимное расположение опорных поверхностей трактора и груза; на фиг. 3 - устройство (в аксонометрии) в момент захвата блока с наклонной поверхности; на фиг. 4 - то же, в момент захвата груза вильчатыми подхватами, установленными на разных уровн х.,

Устройство дл  транспортировки и погрузки штучных грузов состоит из установленной на гидрофицирован- ную систему навески 1 трактора опорной рамы 2, сочлененной посредством пар верхних 3 и 4 нижних 5 и 6 рычагов с вильчатыми подхватами 7 и 8, в результате чего образуютс  два автономных четьфехзвенника, верхние 3 пвуплеч ле рычаги через шарниры 9 и 10 св заны с шарнирами 11 и 12 дополнительных рычагов 13 и 14 гибкими т гами 15 и 16. Центральна  т га системы навески трактора заменена цилиндром 17,  вл ющимс  т гой переменней длины. К системе навески шарнир- но подсоединен гидроцилиндр 18.

Устройство работает следующим образом.

Трактор с навешенным на него приспособлением подъезжает к блоку, расположенному на наклонной плоскости При этом вильчатые подхваты 7 и 8 жестко не св занные между собой за счет плавающего положени  четырех

5

0

5

0

5

0

звенников, располагаютс  оба на наклонной плоскости, а затем ввод тс  в грузозахватные окна блока. При расположении вильчатых подхватов 7 и 8 на наклонной плоскости рассто ние между шарнирами 10 и 12 больше рассто ни  между шарнирами 9 и 11. Вследствие этого гибка  св зь 15, соедин юща  шарниры 9 и 11,провисает.

При подъеме системы навески 1 трактора гидроцилиндром 18 вверх дополнительные рычаги 13 и 14 поднимаютс , при этом нат нута  гибка  т -, га 16 посредством рычага 4 разворачивает четырехзвенник 2, 3, 6 и 8 до положени  четырехзвенника 2, 3, 5 и 7, в результате рассто ние между шарнирами 10, 12 и 9, 11 выравниваетс , гибка  т га 15 нат гиваетс  и груз выравниваетс . В дальнейшем при подъеме дополнительных рычагов 13 и 14 системы навески и опорной рамы 2 измен етс  угол между ними, благода- -р  чему т ги 15 и 16 поворачивают верхние рычаги 3 и 4, обеспечива  дополнительный подъем вильчатых подхватов 7 и 8 на дополнительную высоту.

При подъеме и транспортировке грузов с разновысоким расположением грузозахватных окон следует, укорачива  длину гибких т г 15 и 16, добитьс  нужного расположени  вильчатых подхватов 7 и 8 друг относительно друга. Введ  разноустановленные по высоте вильчатые подхваты 7 и 8 в грузозахватные окна и поднима  систему навески 1 гидроцилиндрЪм 18, измен ютс  углы между дополнительными рычагами 13 и 14 системы навески и опорной рамой 2, благодар  чему т ги 15 и 16 поворачивают верхние рычаги 3 и 4,, обеспечива  дополнительный подъем вильчатых подхватов 7 и 8.

Фи.З

/

/ xTxTi.

:

I/

фуг.

Редактор Н. Горват

Составитель В, Феликсов Техред Н.Бонкало

Заказ 2257/24 Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб.% д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор С.Шекмар

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ПОГРУЗКИ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащее вильчатые подхваты, шарнир но соединенные с верхними и нижними рычагами, шарнирно сочлененными с опорной рамой, образующими четырехзвенники, причем опорная рама дополнительными рычагами шарнирно соединена с системой навески трактора, а тягой переменной длины - с трактором,' указанные верхние рычаги выполнены двуплечими и соединены с дополнительными рычагами гибкими тягами, отличающее Ся тем, что, с целью повышения производительности труда путем обеспечения захвата груза с различным уровнем расположения грузозахватных элементов и с любой поверхности, указанные четырехзвенники выполнены автономными с возможностью независимого регулирования их геометрической формы гибкими тягами, которые выполнены регулируемыми по длине.

   фиг.1