SU1696335A1 - Грузопассажирский автомобиль - Google Patents

Description

1

(21)4472244/11 (22)01.08.88 (46)07.12.91. Бюл. №45 (75) О.И. Юшчаный (53)629.113.011.5(088.8)

(56)Патент США

Мг 2145642,кл. 296-24, 1939.

(54) ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

(57)Изобретение относитс  к универсальным легковым автомобил м и касаетс  кон- структивного выполнени  грузового отделени . Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем повышени  устойчивости, удобства и надежности при перевозе грузов, превышающих габаритные размеры грузового отсека, и снижение аэродинамического сопротивлени . Автомобиль содержит несущий кузов, разделенный герметизирующей перегородкой 3 на грузовой отсек 2 и пассажирский салон. Отсек 2 образован крышкой 5, установленной с возможностью укладывани  на крышу кузова и фиксации на ней, задним откидным бортиком 6, полом 4 и боковыми стенками кузова. Это придаёт автомобилю как свойства легкового с хорошей обтекаемостью , так и грузового, обеспечивающего перевозку негабаритных грузов. 4 ил.

12

11

Фиг.2

(Л

с

о ю о

СА) СО

ел

Изобретение относитс  к универсальным легковым автомобил м и касаетс  конструктивного выполнени  грузового отделени .

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем повышени  устойчивости, удобства и надежности при перевозке грузов, превышающих габаритные размеры грузового отсека , и снижение аэродинамического сопротивлени .

На фиг.1 показан автомобиль, общий вид сбоку; на фиг.2 - задн   часть автомобил , изометри ; на фиг.З - подвеска заднего моста при обычном режиме езды; на фмг.4 - то же, при грузовом режиме езды с повышенной нагрузкой моста.

Автомобиль содержит несущий кузов 1, в передней части которого расположен пассажирский салон, а в задней части грузовой отсек 2, отделенный от пассажирского салона вертикальной герметизирующей перегородкой 3. Отсек 2 образован полом 4, боковыми стенками кузова 1. крышкой 5 и задним откидным бортиком 6. В передней части салона автомобил  установлен двигатель . Автомобиль содержит также трансмиссию и мосты с передней и задней подвесками. Последн   выполнена в виде рессор 7 и дл  обеспечени  возможности перевозки в грузовом отсеке 2 грузов, превышающих его габаритные размеры, оборудована устройством изменени  жесткости подвески, включающим дополнительный лист 8 рессоры, выдвижной упор 9 и переставной штырь 10.

Дл  обеспечени  надежности и исключени  повреждени  кузова при перевозке грузов в отсеке 2 имеютс  эластичные подушки 11 и прив зные ремни 12.

Возможность перевозки грузов, превышающих габаритные размеры грузового отсека 2, обеспечиваетс  за счет того, что крышка 5 закреплена в зоне верхней части перегородки 3 с возможностью укладывани  и фиксации на крыше кузова 1 автомобил . При этом перегородка 3 расположена перед осью задних колес, что позвол ет перераспределить вес перевозимого груза на оба моста и увеличивает устойчивость автомобил  в грузовом режиме. Дл  увеличени  жесткости кузова в задней части и обеспечени  возможности разместить под полом 4 отсека 2 бензобак, запасное колесо и т.д., он расположен над брызговиками кузова, образующими ниши дл  задних колес.

Расположение перегородки 3, пола 4, выполнение крышки 5 и наличие бортика 6,

обеспечивающего удобство погрузки, предопредел ют выполнение боковых стенок кузова в месте образовани  грузового отсека и крышки с получением поверхности,

плавно снижающейс  от крыши к заднему откидному бортику, что снижает аэродинамическое сопротивление автомобил .

Переоборудование автомобил  дл  перевозки груза с повышенными габаритами

и весом, а также пассажиров производитс  следующим образом.

Упоры 9 ввод тс  в контакт с листами 8 и фиксируютс  штырем 10, затем крышка 5 откидываетс  вперед и фиксируетс  на крыше кузова и производитс  погрузка. При необходимости груз крепитс  ремн ми 12. Конструктивные особенности компоновки основных узлов автомобил  диктуют относительно высокую посадку кузова (в части передних сидений и пола грузового отсека ), что обеспечивает повышенный клиренс, а также удобство изготовлени  автомобил  как в одно-, так и двухприводном варианте исполнени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузопассажирский автомобиль, содержащий несущий кузов, в передней части которого расположен пассажирский салон, а в задней части грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона вертикальной герметизирующей перегородкой и образованный полом, боковыми стенками кузова, крышкой , откидываемой вверх в сторону крыши кузова по крайней мере до вертикального положени  и задним откидным бортиком, св занным с полом, двигатель, расположенный в передней части салона, трансмиссию

   и мосты с передней и задней подвесками, отличающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем повышени  устойчивости, удобства и надежности при перевозке грузов,

   превышающих габаритные размеры грузового отсека, и снижени  аэродинамического сопротивлени , герметизирующа  перегородка расположена перед осью за-- дних колес, пол грузового отсека

   0 расположен над брызговиками кузова, образующими ниши дл  задних колес, крышка закреплена в зоне верхней части герметизирующей перегородки с возможностью укла- дывани  и фиксации на крыше кузова

   5 автомобил , а боковые стенки кузова в месте образовани  грузового отсека и крышка выполнены с образованием поверхности, плавно снижающейс  от крыши к заднему откидному бортику.

   8

   teJ

   ЯЫ