SU1687496A1 - Гидравлический усилитель рулевого управлени транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  / повышение точности работы усилител . Усилитель содержит рулевой механизм 3 с двуплечей сошкой 5, одно плечо которой соединено с штоком 6 силового гидроцилиндра 8, а другое - с т гой 9 привода управл емых колес. Плечи сошки расположены друг к другу под углом, пр мо пропорциональным отношению активных площадей поршн  в силовом гидроцилиндре. При повороте рулевого колеса происходит перемещение штока силового гидроцилиндра в соответствующем направлении и поворот управл емых колес. 1 ил. С/) С о 00 s| 4 Ю О

Description

Изобретение относитс  к ф нспортно му машиностроению, а именно к ги,,р пли- ческим усилител м рулевого управлени  автотранспортных средств.

Цель изобретени  - повышение точности работы усилител .

На чертеже изображена принципиальна  схема усилител .

Усилитель состоит из рулевого колеса 1 с колонкой 2, рулевого механизма 3 с гидро- распределителем 4 и двуплечей сошкой 5, у которой одно плечо предназначено дл  соединени  рулевого механизма со штоком 6 поршн  7 силового гидроцилиндра 8, а другое плечо - дл  соединени  с т гой 9 приво- да управл емых колес, насоса 10 и трубопроводов 11-14. Сошка 5 установлена на валу 15 рулевого механизма. Поршень 7 раздел ет силовой цилиндр 8 на две камеры . Одно плечо сошки отклонено от оси другого плеча в сторону действи  поршн  7 на угол Д величина которого пр мо пропорциональна отношению площадей поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра.

Усилитель работает следующим образом .

Рабоча  жидкость от насоса 10 по трубопроводу 11 подаетс  в гидрораспределитель 4. Если рулевое колесо 4 неподвижно (движение автомобил  по заданному курсу) жидкость по трубопроводу 14 возвращаетс  в бачок насоса 10, при этом поршень 7 неподвижен При повороте рулевого колеса 1 вправо вращение через рулевую колонку 2 передаетс  на золотник распределител  4. Золотник, перемеща сь от среднего поло-

жени , направл ет жидкость по трубопроводу 12 в соответствующую полость гидроцилиндра 8. Поршень 7 со штоком 6 перемещаетс  влево и, воздейству  на одно плечо сошки 5, через другое плечо передает движение на т гу 9 привода управл емых колес. Автомобиль при этом осуществл ет поворот вправо Перемещение поршн  7 (и управл емых колес) происходит только при вращении рулевого колеса 1, так как при его остановке поступление жидкости в соответствующую полость гидроцилиндра прекращаетс , управл емые колеса остаютс  в повернутом состо нии до следующего поворота рулевого колеса При вращении колеса 1 влево жидкость по трубопроводу 13 поступает и другую полость гидроцилиндра, пере- меь ja поршень 7, сошку 5 и т гу 9 в обратном направлении. Автомобиль осуществл ет левый поворот.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Гидравлический усилитель рулевого управлени  транспортного средства, содержащийрулевоймеханизмс гидрораспределителем и сошкой, кинематически св занной со штоком силового гидроцилиндра и с механизмом поворота управл емых колес, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности работы , сошка выполнена двуплечей, а продольна  ось плеча сошки, св занного со штоком силового гидроцилиндра, расположена под углом к продольной оси противоположною плеча сошки, направленным в сторону от силового гидроцилиндра.