SU1155489A1 - Двухконтурный рулевой привод транспортного средства - Google Patents
Двухконтурный рулевой привод транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1155489A1 SU1155489A1 SU833606510A SU3606510A SU1155489A1 SU 1155489 A1 SU1155489 A1 SU 1155489A1 SU 833606510 A SU833606510 A SU 833606510A SU 3606510 A SU3606510 A SU 3606510A SU 1155489 A1 SU1155489 A1 SU 1155489A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hydraulic
- control
- valve
- control valve
- cavities
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
ДВУХКОНТУРНЫЙ РУЛЕВОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, состо щий из исполнительного коитура, содержащего гидроуправл емый гидрораспределйтель след щего действи , гидравлически соединенный с гидронасосом, с гидробаком и с исполнительным гидроцилиидром поворота и управл ющего контура, содержащего приводимый от командного органа дозировочный гидронасос, гидравлически соединенный с полост ми управлени гидроуправл емсто гидрораспределител след щего действи и через обратные клапаны - с соответствующими полост ми исполнительного гидроцилиндра поворота, отличающийс тем, что, с целью повышени точности управлени транспортным средством, он снабжен трехпозиционным п тилинейным гидроуправл емым гидрораспределителем релейного действи , установленным в. гидролини х, соедин ющих дозировочный гидронасос с полост ми управлени гидрораспределител след щего действи и гидравлически соединенного с гидробаком и двум гидроуправл емыми гидрозамками, установленными в гндролини х , соедин ющих гидрораспределитель релейного действи с полост ми управлени гидрораспределител след щего действи , одни из гидролиний управлени которых соединены с противоположными входами в гидрозамки, а другие - с соответствующими полост ми исполнительного гидроци В линдра, а гидрораспределитель след щего действи выполнен шестилинейным, две дополнительные линии которого соединены в рабочих позици х через дроссели с его полост ми управлени .
Description
сл
ел
4
00
;о
Изобретение относитс к гидравлическим рулевым управлени м т желых транспортных машин и может быть применено в автомобилестроении и строительно-дорожных машинах.
Известен двухконтурный рулевой привод транспортного средства, состо щий из исполнительного контура, содержащего гидроуправл емый гидрораспределитель след щего действи , гидравлически соединенный с гидронасосом , с гидробаком и с исполнительным гидроцилиндром поворота, и управл ющего контура, содержащего приводимый от командного органа дозировочный гидронасос , гидравлически соединенный с полост ми управлени гидроуправл емого гидрораспределител след щего действи и через обратные клапаны - с соответствующими полост ми исполнительного гидроцилиндра поворота Ij.
Однако применение регулируемых дросселей снижает гидравлический КПД рулевого привода, а наличие механических соединений между расходомерами и регулируемыми дрос сел ми снижает точность управлени транспортным средством.
Цель изобретени - повышение точности управлени транспортным средством.
Поставленна цель достигаетс тем, что двухконтурный рулевой привод транспортного средства, состо щий из исполнительного контура, содержащего гидроуправл емый гидрораспредблитель след щего действи , гидравлически соединенный с гидронасосом, с гидробаком и с исполнительным гидроцилиндром поворота и управл ющего контура , содержащего приводимый от командного органа дозировочный гидронасос, гидравлически соединенный с полост ми управлени гидроуправл емого гидрорасгтределител след щего действи и через обратные клапаны - с соответствующими полост ми исполнительного гидроцилиндра поворота, снабжен трехпозиционным п тилинейным гидроуправл емым гидрораспределителем релейного действи , установленным в гидроли и х, соедин ющих дозировочный гидронасос с полост ми управлени гидрораспределител след щего действи и гидравлически соединенного с гидробаком и двум гидроуправл емыми гидрозамками, установленными в гидролини х, соедин ющих гидрораспределитель релейного действи с полост ми управлени гидрораспределител след щего действи , одни из гидролиний управлени которых соединены с противоположными входами в гидрозамки, а другие - с соответствующими полост ми исполнительного гидроцилиндра, а гидрораспределитель след щего действи выполнен щестилинейным , две дополнительные линии которого соединены в рабочих позици х через дроссели с его полост ми управлени .
На фиг. 1 дана принципиальна гидравлическа схема двухконтурного рулевого
привода траиспортного средства; на фиг. 2- принципиальна конструктивна схема гидрозамка с двум гидролини ми управлени . Двухконтурный рулевой привод транспортного средства содержит соединенные магистрал ми гидробак 1, гидронасос 2, нагнетательна магистраль которого через обратный клапан 3 соединена с гидрораспределителем 4 след щего действи и имеет ответвление через обратные клапаны 5 и б к полост м реверсивного дозировочного гидронасоса 7, кинематически св занного с рулевым колесом 8, а гидравлически - с входами п тилинейного гидроуправл емого гидрораспределител 9 и гидравлическим
5 управлением от соответствующих полостей дозировочного гидронасоса 7.
Полости управлени гидрораспределител 4 через гидрозамки 10 и И св заны с выходами гидрораспределител 9, а через обратные клапаны 12 и 13 - с магистрал ми
0 гидроцилиндра поворота 14. Гидрораспределитель 4 имеет в нормальном положении замкнутый центр дл нагнетани и слива, и разомкнутый - дл магистралей гидроцилиндра поборота 14 и каналов, св занных с полост ми управлени гидрораспределител . Кроме того, рулевой привод имеет предохранительный клапан 15.
Каждый гидрозамок имеет две гидролинии управлени и состоит из корпуса 16, обратного клапана 17 с пружиной 18, толкател 19 и пружины 20. К гидролинии 2 подсоединена пр ма магистраль гидрозаМ ка от гидрораспределител 9, а гидролинии 22 и 23 служат дл управлени открытием обратного клапана 17, причем гидролини 22 соединена с пр мой магистралью другого
5 гидрозамка, а гидролини 23 - с магистралью гидроцилиндра 14. Гидролини 24 соединена с полостью управлени гидрораспределител 4.
Двухконтурный рулевой привод транспортного средства работает следующим
0 образом.
При нейтральном положении гидрораспределител 9 давлени в обоих полост х управлени гидрораспределител 4 равны и он также находитс в нейтральном полог жении, предохран шток гидроцилиндра поворота 14 от перемещени под действием возмущающих усилий. Рабоча жидкость поступает от гидронасоса 2 через обратный клапан 3 к гндрораспределителю 4 и далее- на слив в гидробг к I.
0 При вращении дозировочного гидронасоса 7 за счет усили , приложенного оператором к рулевому колесу 8, повышаетс давление в одной из его полостей и под действием этого давлени золотник гидрораспределител 9 перемещаетс , например, вправо,
5 соедин полость высокого давлени гидронасоса 7 через гидрозамок 1I с полостью управлени гндрораспределител 4. Золотник гидрораспределител 4 перемещаетс , соеди
Claims (1)
- ДВУХКОНТУРНЫЙ РУЛЕВОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, состоящий из исполнительного контура, содержащего гидроуправляемый гидрораспределйтель следящего действия, гидравлически соединенный с гидронасосом, с гидробаком и с исполнительным гидроцилиндром поворота и управляющего контура, содержащего приводимый от командного органа дозировочный гидронасос, гидравлически соединенный с полостями управления гидроуправляемсго гидрораспределителя следящего действия и через обратные клапаны — с соответствующими полостями исполнительного гидро- цилиндра поворота, отличающийся тем, что, с целью повышения точности управления транспортным средством, он снабжен трехпозиционным пятилинейным гидроуправляемым гидрораспределителем релейного действия, установленным в. гидролиниях, соединяющих дозировочный гидронасос с полостями управления гидрораспределителя следящего действия и гидравлически соединенного с гидробаком и двумя гидроуправляемыми гидрозамками, установленными в гидролиниях, соединяющих гидрораспределитель релейного действия с полостями управления гидрораспределителя следящего действия, одни из гидролиний управления которых соединены с противоположными входами в гидрозамки, а другие — с соответствующими полостями исполнительного гидроцилиндра, а гидрораспределитель следящего действия выполнен шестилинейным, две дополнительные линии которого соединены в рабочих позициях через дроссели с его полостями управления.Фиг 1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833606510A SU1155489A1 (ru) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Двухконтурный рулевой привод транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833606510A SU1155489A1 (ru) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Двухконтурный рулевой привод транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1155489A1 true SU1155489A1 (ru) | 1985-05-15 |
Family
ID=21068852
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833606510A SU1155489A1 (ru) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Двухконтурный рулевой привод транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1155489A1 (ru) |
-
1983
- 1983-04-12 SU SU833606510A patent/SU1155489A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
I. Авторское свидетельство СССР № 484109, кл. В 62 D 5/06, 1975. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2020951A (en) | Hydraulic steering system | |
US4449366A (en) | Hydraulic control system for off-highway self-propelled work machines | |
US4469342A (en) | Rotary valve for a power assisted steering mechanism | |
US2708344A (en) | Hydraulic equipment | |
US2786454A (en) | Power steering control valve | |
SU1155489A1 (ru) | Двухконтурный рулевой привод транспортного средства | |
US4186818A (en) | Auxiliary power steering for motor vehicles | |
JPS6354594B2 (ru) | ||
JPS59128055A (ja) | 車両の4輪操舵装置 | |
GB1173247A (en) | Steering System for Vehicles | |
ATE44920T1 (de) | Hydraulische steuerungsanlage. | |
US5139106A (en) | Auxiliary power steering system, especially for motor vehicles | |
US3968733A (en) | Hydraulic power-steering system for automotive vehicles | |
US4325286A (en) | Steering valve mechanism having closed neutral position | |
SU1146227A1 (ru) | Гидросистема рулевого управлени колесного транспортного средства | |
US3766836A (en) | Spring centered, spring modulated control cylinder | |
SU1404397A1 (ru) | Гидравлическа система рулевого управлени шарнирносочлененного транспортного средства | |
SU825810A1 (ru) | Гидравлический привод поворота колес дорожной машины 1 | |
SU1063679A1 (ru) | Система рулевого управлени транспортного средства | |
SU1614829A1 (ru) | Система аварийного рулевого управлени транспортного средства | |
SU1701587A1 (ru) | Гидравлический рулевой механизм транспортного средства | |
SU484109A1 (ru) | Гидростатический сервомеханизм рулевого управлени | |
SU1143889A1 (ru) | Гидропривод | |
JPH0547738Y2 (ru) | ||
SU1134451A1 (ru) | Гидравлическа система рулевого управлени транспортного средства |