SU16714A1 - Однопроводный автоматический воздушный тормоз - Google Patents
Однопроводный автоматический воздушный тормозInfo
- Publication number
- SU16714A1 SU16714A1 SU45816A SU45816A SU16714A1 SU 16714 A1 SU16714 A1 SU 16714A1 SU 45816 A SU45816 A SU 45816A SU 45816 A SU45816 A SU 45816A SU 16714 A1 SU16714 A1 SU 16714A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- valve
- pressure
- tank
- brake
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
В предлагаемом одно роводном автомаическом воздушном тормозе примен ютс ри клапана из коих один, двойной, назначаетс дл наполнени воздухом главного воздухопровода и дл нерелуска воздуха ИЗ запасного резервуара в тор 1азной цииндр при понижении давлени в главном воздухопроводе, второй клапан, пружинный с поршнем, вьигуска воздуха из тормозного пилиндра и третий,-тоже пружинный , но без поршн ,-дл пр моточного торможени при соответственно повышенном давлении в главном воздухопроводе.
На чертеже изображен в схематическом виде вертикальный разрез однопроводного автоматического воздушного тормоза в различные моменты работы, фиг. 1 изображает тормоз во врем наполнени , фиг. 2-во врем торможени , фиг. 3-во врем оттормаживани , фиг. 4-во врем экстренного торможени .
Клананы И h сид т на одном o6ni;oM штоке, а клапаны о и с снабжены пружинами , при чем клапан с имеет на своем штоке поршень Z; пружины клапанов расчитаны так, что клапан о открываетс при давлении в главном воздухопроводе около семи атмосфер, а клапан с при давлении около шести атмосфер.
Во врем наполнени (фиг. 1) воздух, накачиваемый по трубе d в запасный резервуар А, открывает своим давлением Елалан Н и закрывает клапан % запасной
резервуар находитс под вагоном и Обыкновенно давление в нем допускаетс до п ти атмосфер, поэтому при наполнении резервуара А клапан о и клапан с закрыты и когда в резервуаре А давление достигнет п ти атмотфер, то кран машиниста став т в положение «поездное.
При производстве «служебного торможени (фиг. 2}, воздух через кран машиниста из воздухопровода d выпускаетс в атмосферу. Вследствие этого клапан Н, не испытыва давлени из воздухопровода, закрываетс давлением из резервуара А; при этом клапан k открываетс и воздух из резервуара А идет по трубе 5 в тормозной ЦИ.ШНДР В и дав на норшень N, производит торможение.
Если после торМчОжени нужно будет наполнить резервуар А воздухом, но вместе с тем так, чтобы колеса были заториоженнызги ,то накачиваемый по трубей, прп давлении не превышающем шести атмосфер, воздух наполн ет резервуар 4,а давление, оставшеес в тормозном цилиндре В, будет держать колеса заторможенными. Но если надо одновременно и подкачать в резервуар А воздух , и оттормозить (фиг. 3), то через кран машиниста по трубе d воздух пускают под давление в шесть атмосфер. Резервуар будет наполн тьс , а клапан с откроетс поршнем I и воздух из тормозного цилиндра Б выйдет в атмосферу через трубку а. При экстренном торможении (фиг. 4) по трубе d
через кран машиниста пускают воздух из главного резервуара ри давлении, которое обыкновенно бывает в восемь атмосфер,тогда откроетс кланан о, открывающийс нри сем атмосфер, и полное давление главного резервуара дойдет через клапан о по трубе д в тормозной цилиндр. Клапап с нри этом не открываетс , так как он будет испытывать давление с двух сторон одинаковЬе , и кроме того, его будет еще прижимать к седлу пружина; труба же к следующему вагону.
Предмет патента.
Однопроводный автоматический воздушный тормоз, характеризующийс применением распределительных клапанов Н-Л,
о и с, из коих клапан Н-li предназначен дл наполнени воздухом главного воздухопровода и дл перепуска воздуха из запасного резервуара А в тормозной цилиндр при соответствующем понижении давлени воздуха в том же воздухопроводе, пружинный клацан с, снабженный на хвостпике поршнем I, воспринимающим давление воздуха главного воздухопровода, предназначен дл открыти и перекрыти при соответствующем давлении воздуха в главном воздухопроводе выходного в атмосферу отвер-, сти из тормозного цилиндра и пружинный клапан о, экстренного торможени , предназначен дл пр моточного торможени при соответственно повышенном давлении воздуха в г.давном воздухопроводе.
фиг2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU45816A SU16714A1 (ru) | 1929-04-24 | 1929-04-24 | Однопроводный автоматический воздушный тормоз |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU45816A SU16714A1 (ru) | 1929-04-24 | 1929-04-24 | Однопроводный автоматический воздушный тормоз |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU16714A1 true SU16714A1 (ru) | 1930-09-30 |
Family
ID=51099020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU45816A SU16714A1 (ru) | 1929-04-24 | 1929-04-24 | Однопроводный автоматический воздушный тормоз |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU16714A1 (ru) |
-
1929
- 1929-04-24 SU SU45816A patent/SU16714A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU16714A1 (ru) | Однопроводный автоматический воздушный тормоз | |
US1887606A (en) | Air purifier | |
SU8635A1 (ru) | Автоматический воздушный однопроводный тормоз | |
SU25964A1 (ru) | Пр модействующий воздушный тормоз | |
US1464640A (en) | Air brake | |
SU26332A1 (ru) | Приспособление в воздушно-электрических тормозах дл предохранени вагонов от затормаживани при отцепках и маневрах | |
DE943949C (de) | Saugluft-Bremsvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge | |
SU31988A1 (ru) | Однопроводной воздушный тормоз | |
SU2570A1 (ru) | Приспособление дл постепенного оттормаживани однокамерных воздушных тормозов | |
US2576382A (en) | Automatic valve for applying air brakes | |
SU38687A1 (ru) | Воздухораспределитель дл автоматических воздушных тормозов | |
SU54456A1 (ru) | Режимное приспособление к пневматическому тормозу | |
US543904A (en) | Car-brake | |
DE46970C (de) | Ergänzungsventil für Luftdruckbremsen | |
SU23451A1 (ru) | Приспособление к воздушному тормозу, предназначенному предупреждать длительное заклинивание паровозных скатов при торможении | |
SU12217A1 (ru) | Автоматический воздушный однопроводной тормоз | |
SU99496A1 (ru) | Тормозной вспомогательный кран локомотива | |
US1625418A (en) | Hydraulic brake | |
DE384769C (de) | Vom Sitz gesteuerte Abortspuelvorrichtung | |
SU18801A1 (ru) | Тормозное устройство дл тепловозов | |
SU23447A1 (ru) | Пружинно-клапанный кран машиниста дл автоматических воздушных тормозов | |
US1442011A (en) | Train control | |
SU47254A1 (ru) | Режимное приспособление дл воздушных тормозов | |
SU21677A1 (ru) | Устройство дл автоматического снабжени воздухом колпаков насосов | |
US795693A (en) | Air-brake apparatus. |