SU1668252A1 - Устройство дл передачи штучных грузов с группы транспортных линий на одноу транспортную линию - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к металлургии и позвол ет повысить производительность и надежность работы за счет сокращени  межремонтных простоев и обеспечени  безопасности ремонта. Устройство включает группу транспортных линий (ТЛ) 4 - 6 подачи штучных грузов на ТЛ 14, расположенный поперек ТЛ 4 - 6, 14 рельсовый тупиковый путь 3 и подвижно установленные на нем рабочую и резервную передаточные тележки (ПТ) 1, 2. Перпендикул рно пути 3 на рассто нии от его тупиков, превышающем размер ПТ 1 или ПТ 2 по длине, установлены подъемные щитовые упоры-буферы (УБ) 9, 10. Ширина УБ 9, 10 равна не менее габарита ПТ 1 по ширине. Грузы подаютс  с ТЛ 4 - 6 на ПТ 1 и передаютс  с нее на ТЛ 14, при этом ПТ 2 находитс  в тупиковой позиции за УБ 9. При замене ПТ 1 происход т подъем УБ 9, 10 и перемещение ПТ 1 в тупик за УБ 10, а ПТ 2 - из тупика. После перемещени  ПТ 1 за УБ 10 последний спускаетс  и происходит ее обслуживание. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к металлургии, в частности к уборке сл бов в цехах с непрерывной разливкой стали от группы машин непрерывного лить  заготовок (МНЛЗ) на транспортную линию.

Цель изобретени  - повышение производительности и надежности работы за счет сокращени  межремонтных простоев и обеспечени  безопасности ремонта.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство , вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2,

Устройство состоит из двух передаточных тележек - рабочей 1 и резервной 2, выполненных с роликовыми настилами и Перемещающихс  по рельсовому тупиковому

пути 3 вдоль фронта машин непрерывного лить  заготовок (МНЛЗ) или группы транспортных линий 4-6. Тележки оборудованы электроприводом перемещени  (на чертежах не показан) с питанием через тележку с токосъемниками 7 от троллей 8. Тупиковые участки рельсового пути 3 отделены от основного пути двум  подъемными щитовыми упорами-буферами 9 и 10, способными воспринимать энергию удара рабочей рольганг-тележки 1 а случае ее аварийного наезда. Упоры-буферы 9, 10 установлены перпендикул рно рельсовому тупиковому пути 3 на рассто ний от его тупиков, превышающем размер тележки 1 или 2 по дликб. Щитовые упоры-буферы 9 и 10 перемещаютс  вертикально в направл ющих .11,

о о

00

к ел ю

заделанных в фундамент. Поднимать их можно цеховыми мостовыми кранами или от собственного привода (на чертежах не показан). Троллеи 8 выполнены секционированными и на тупиковых участках 12 и 13 имеют автономное электропитание.

Каждый упор-буфер 9,10 выполнен размером не менее габарита тележки по ширине . Тележки 1,2 передают заготовки на одну транспортную линию, например роликовый конвейер 14.

Работа устройства заключаетс  в следующем . Рабоча  тележка 1 принимает штучные грузы, например заготовки, от линий 4-6 и передает их на роликовый конвейер 14 в непрерывном режиме. При этом резервна  тележка 2 находитс  в тупиковой позиции за щитовым упором-буфером 9.

При необходимости замены рабочей тележки 1, например, дл  постановки ее на ремонт, щитовые упоры-буферы 9 и 10 поднимают , а талежку перемещают в свободную тупиковую зону за щитовой упор-буфер tO. Резервную рольганг-тележку 2 передвигают из тупика на основной путь и ввод т в работу.

После ввода рольганг-тележки 1 в тупиковую зону щитовой упор-буфер 10 опускают , и тележка оказываетс  в защищенном боксе. При этом секцию троллей 8 на этом

участке отключают, и она может обслуживатьс  без отсоединени  тележки токосъемников 7.

При очередной замене работающей рольганг-тележки операции повтор ютс  с использованием второго свободного тупикового участка пути. Таким образом обеспечиваетс  непрерывность уборки заготовок от линий 4-6.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  передачи штучных грузов с группы транспортных линий на одну транспортную линию, включающее расположенный поперек транспортных линий рельсовый тупиковый путь и установленные на нем с возможностью перемещени  рабочую и резервную передаточные тележки,о т- личающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и надежности работы за счет сокращени  межремонтных простоев и обеспечени  безопасности ремонта , оно снабжено подъемными щитовыми упорами-буферами, установленными перпендикул рно рельсовому тупиковому пути на рассто нии от тупиков последнего , превышающем размер тележки по длине, при этом каждый упор-буфер выполнен размером не менее габарита тележки по ширине.

   «Т

   Т

   А-А

   ////////f///////// /////////////////////// // //

   7 128-Н

   ///

   Фиг.2

   Металл

   6-6

   //////